一种桥梁支座导向装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种桥梁支座导向装置及方法，该桥梁支座导向装置包括下支座板

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁支座导向装置及方法


[0001]本专利技术属于桥梁支座
，更具体地，涉及一种桥梁支座导向装置及方法
。

技术介绍

[0002]交通基础建设能够提高经济活力，拉动经济发展，带动工业
、
运输和房地产相关行业的发展
。
我国的城市在划界时常以山川河流等自然条件进行划分，这使得在连接各个城市时需要穿山架桥，这其中，由于桥梁的通透效果更好，这使得桥梁建设的占比更多
。
[0003]桥梁支座作为主梁和桥墩之间的连接部件，桥梁支座用于传递上部结构的支撑反力，这其中支撑反力包括由恒载和活载引起的竖向力和水平力，桥梁支座在受到竖向力时自竖桥方向转动以抵消该竖向力，在受到水平力时，若水平力的方向为顺桥方向
、
则桥梁支座自顺桥方向转动以抵消该水平力，相应地，若水平力的方向为横桥方向
、
则桥梁支座自横桥方向转动以抵消该水平力，如此在桥梁受到活载
、
温度变化和混凝土收缩等徐变时，桥梁支座能够变形以使得上部结构和下部结构的实际受力符合结构静力图示
。
现有技术中为限制桥梁支座的变形通常设置有限位挡块以限位桥梁支座顺桥方向位移，然而这种装置的问题在于，桥梁支座在竖向转角会与限位挡块形成硬接触，造成桥梁支座的磨损，同时由于限位挡块限制，这使得桥梁支座不具备转角能力
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本专利技术提供一种桥梁支座导向装置及方法，旨在避免桥梁支座与限位挡块硬接触，并使得桥梁支座具有各向转角的能力
。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供一种桥梁支座导向装置，包括：
[0006]下支座板，所述下支座板表面铺设有平面滑板；
[0007]限位挡块，所述限位挡块设有两组
、
两组所述限位挡块相对间隔设于所述下支座板上；
[0008]上支座板，所述上支座板的底部设有转动部；
[0009]球冠衬板，所述球冠衬板设于两所述限位挡块之间，所述球冠衬板顶部具有与所述转动部配合的球冠；
[0010]导向组件，所述导向组件包括公导轨和母导轨，所述公导轨和母导轨均设有两块，两块所述公导轨自两所述限位挡块的间隔方向分别设于所述转动部的两侧，两所述母导轨自两所述限位挡块的间隔方向分别设于两所述限位挡块上，所述公导轨和母导轨形成球面转动副
。
[0011]在一实施例中，所述公导轨凸设以形成球楔，所述母导轨凹设以形成凹球弧面，所述凹球弧面的弧度大于球楔的弧度
。
[0012]在一实施例中，所述母导轨的竖向两侧均形成有避位缺口
。
[0013]在一实施例中，所述母导轨的水平方向两侧凸设有限位部
。
[0014]在一实施例中，定义所述公导轨的弧度半径为
R
，转动部的长度为
A,
公导轨的长度
为
B,
则有
[0015]在一实施例中，所述公导轨上贯穿有插入孔，所述转动部上对应设有配合孔；
[0016]所述公导轨配有插入杆，所述插入杆末端设有螺纹连接部，所述插入杆自所述插入孔插入配合孔以实现螺纹连接
。
[0017]在一实施例中，所述插入孔的孔径自所述公导轨的凸球弧面向内收缩以呈台阶状，所述插入杆一端设有台阶状抵接部
。
[0018]在一实施例中，所述限位挡块宽度小于所述母导轨的宽度
。
[0019]在一实施例中，还包括弧面状耐磨板和冠状耐磨板，所述弧面状耐磨板和冠状耐磨板分别设于母导轨和球冠表面
。
[0020]本专利技术还提供一种基于上述任一项所述的桥梁支座导向装置的安装方法，包括如下步骤：
[0021]S100、
预设公导轨和母导轨的弧度半径；
[0022]S200、
将球冠衬板安装于下支座板的平面滑板上；
[0023]S300、
将上支座板的转动部安装于球冠衬板的球冠上；
[0024]S400、
将公导轨与转动部连接；
[0025]S500、
预支撑母导轨后，将母导轨与限位挡块连接并固定限位挡块
。
[0026]总体而言，通过本专利技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：
[0027]本申请的桥梁支座导向装置，通过在下支座板上铺设平面滑板，使得平面滑板上的球冠衬板能够发生位移，以适应桥梁上部结构的荷载，并在球冠衬板上设置球冠，在上支座板上设置与球冠球面配合的转动部，以适应桥梁上部结构的变形，并在下支座板上设置限位挡块，以分别适应不同地震力下桥梁上部结构所传递的荷载，在限位挡块与转动部之间设置公导轨和母导轨并形成球面转动副，以避免转动部与限位挡块发生硬接触且能够满足各向转角的需求，本申请的桥梁支座导向装置能够避免桥梁支座与限位挡块硬接触，同时使得桥梁支座具有各向转角的能力，具体为顺桥
、
横桥和竖桥方向转角
。
附图说明
[0028]图1为本专利技术实施例一种桥梁支座导向装置的正视图；
[0029]图2为本专利技术实施例一种桥梁支座导向装置的侧视图；
[0030]图3为本专利技术实施例一种桥梁支座导向装置的爆炸图；
[0031]图4为本专利技术实施例一种桥梁支座导向装置的公导轨的结构示意图；
[0032]图5为本专利技术实施例一种桥梁支座导向装置的母导轨的结构示意图；
[0033]图6为本专利技术实施例一种桥梁支座导向装置的剖面图；
[0034]图7为本专利技术实施例一种桥梁支座导向装置的俯视图；
[0035]图8为本专利技术一种桥梁支座导向装置的安装方法的流程图
。
[0036]在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：
[0037]10、
桥梁支座导向装置；
11、
下支座板；
111、
平面滑板；
12、
限位挡块；
121、
剪力销；
13、
上支座板；
131、
转动部；
132、
配合孔；
14、
球冠衬板；
141、
球冠；
142、
冠状耐磨板；
143、
密
封环；
15、
导向组件；
151、
公导轨；
1511、
球楔；
1512、
插入孔；
1513、
插入杆；
15131、
抵接部；
152、
母导轨；
1521、
凹球弧面；
1522、
避位缺口；
1523、
限位部；
1524、
弧面状耐磨板
。
具体实施方式
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种桥梁支座导向装置，其特征在于，包括：下支座板，所述下支座板表面铺设有平面滑板；限位挡块，所述限位挡块设有两组
、
两组所述限位挡块相对间隔设于所述下支座板上；上支座板，所述上支座板的底部设有转动部；球冠衬板，所述球冠衬板设于两所述限位挡块之间，所述球冠衬板顶部具有与所述转动部配合的球冠；导向组件，所述导向组件包括公导轨和母导轨，所述公导轨和母导轨均设有两块，两块所述公导轨自两所述限位挡块的间隔方向分别设于所述转动部的两侧，两所述母导轨自两所述限位挡块的间隔方向分别设于两所述限位挡块上，所述公导轨和母导轨形成球面转动副
。2.
如权利要求1所述的桥梁支座导向装置，其特征在于，所述公导轨凸设以形成球楔，所述母导轨凹设以形成凹球弧面，所述凹球弧面的弧度大于球楔的弧度
。3.
如权利要求2所述的桥梁支座导向装置，其特征在于，所述母导轨的竖向两侧均形成有避位缺口
。4.
如权利要求2所述的桥梁支座导向装置，其特征在于，所述母导轨的水平方向两侧凸设有限位部
。5.
如权利要求2所述的桥梁支座导向装置，其特征在于，定义所述公导轨的弧度半径为
R
，转动部的长度为
A,
公导轨的长度为
B,
则有

【专利技术属性】
技术研发人员：刘汉顺，文坡，柳胜，付国梓，蔡銮，王帆，何巍，梁旭，屈爱平，王东晖，邹敏勇，彭最，易磊，
申请(专利权)人：中船双瑞洛阳特种装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：