一种翻转转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种翻转转运装置，包括壳体，所述壳体的内侧壁固定镶嵌有两组第一转动轴承，两组所述第一转动轴承的内圈均固定连接有第一转动杆，两个所述第一转动杆的外表面均固定连接有滚轮，两个所述滚轮的外表面共同传动连接有输送皮带，两个所述第一转动杆的外表面均固定连接有皮带轮

【技术实现步骤摘要】
一种翻转转运装置


[0001]本技术涉及转运运输
，尤其是一种翻转转运装置
。

技术介绍

[0002]机动车号牌是指在法定机关登记的准予机动车在中华人民共和国境内道路上行驶的法定标志，号牌一般在机动车辆的特定位置悬挂，其号码是机动车登记编号，现有技术中，一般通过人工将机动车牌半成品上料
、
下料
、
压字机印制等步骤制作机动车号牌
。
[0003]机动车牌生产加工过程中需要手动翻转，导致生产效率低，自动化程度低等技术问题，这样会影响产品的加工效率，而且皮带在长时间的使用过程中会产生松弛，从而影响对产品的输送效率，为此，我们提出一种翻转转运装置解决上述问题
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种翻转转运装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种翻转转运装置，包括壳体，所述壳体的内侧壁固定镶嵌有两组第一转动轴承，两组所述第一转动轴承的内圈均固定连接有第一转动杆，两个所述第一转动杆的外表面均固定连接有滚轮，两个所述滚轮的外表面共同传动连接有输送皮带，两个所述第一转动杆的外表面均固定连接有皮带轮，两个所述皮带轮的外表面通过皮带传动连接，所述壳体的正面设有驱动电机，所述驱动电机的输出端与其中一个第一转动杆的前端相连接，所述壳体的内侧壁固定镶嵌有一组第二转动轴承，两个所述第二转动轴承的内圈共同固定连接有第二转动杆，所述壳体的正面设有正反转电机，所述正反转电机的输出端与第二转动杆的前端相连接，所述第二转动杆的外表面固定连接有两个
L
型支撑架，其中一个所述
L
型支撑架的内部开设有隐藏腔，所述隐藏腔的内部固定安装有红外线感应器，所述壳体的正面固定连接有控制器，所述壳体的内部固定连接有固定板，所述固定板的底面固定连接有一组伸缩弹簧，两个所述伸缩弹簧的底端共同固定连接有
U
型架，所述
U
型架的内部转动连接有滚动轮，所述滚动轮的外表面与输送皮带的一面相接触
。
[0007]在进一步的实施例中，所述壳体的底面固定连接有两组支撑腿，两组所述支撑腿相互靠近的一侧面均固定连接有连接柱
。
[0008]在进一步的实施例中，所述壳体的正面固定连接有
L
型支撑板，所述
L
型支撑板的内侧壁与驱动电机的正面相连接
。
[0009]在进一步的实施例中，所述壳体的正面固定连接有加固板，所述加固板的上表面与正反转电机的外表面相连接
。
[0010]在进一步的实施例中，所述壳体的背面设有标牌，所述标牌的背面与壳体的背面相连接
。
[0011]在进一步的实施例中，所述壳体的正面设有警示牌，所述警示牌的背面与壳体的
正面相连接
。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本装置首先通过设置有红外线感应器和控制器，利用红外线感应器和控制器可以使正反转电机带动转动杆和两个
L
型支撑架进行转动，从而把输送皮带上面的车牌进行翻转作业，随后通过设置有固定板
、
伸缩弹簧
、U
型架和滚动轮，利用固定板
、
伸缩弹簧
、U
型架和滚动轮的相配合可以避免输送皮带在长时间的使用中产生松弛的情况出现
。
附图说明
[0014]图1为一种翻转转运装置的立体结构示意图
。
[0015]图2为一种翻转转运装置后视图的立体结构示意图
。
[0016]图3为一种翻转转运装置正视图的剖视图
。
[0017]图4为一种翻转转运装置图2中
A
处放大结构示意图
。
[0018]图中：
1、
壳体；
2、
第一转动轴承；
3、
第一转动杆；
4、
滚轮；
5、
输送皮带；
6、
皮带轮；
7、
驱动电机；
8、
第二转动轴承；
9、
第二转动杆；
10、
正反转电机；
11、L
型支撑架；
12、
隐藏腔；
13、
红外线感应器；
14、
固定板；
15、
伸缩弹簧；
16、U
型架；
17、
滚动轮；
18、
控制器；
19、
支撑腿；
20、
连接柱；
21、L
型支撑板；
22、
加固板；
23、
标牌；
24、
警示牌
。
具体实施方式
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量
。
由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征
。
在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上
。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0022]请参阅图1‑4，本技术中，一种翻转转运装置，包括壳体1，壳体1的内侧壁固定镶嵌有两组第一转动轴承2，两组第一转动轴承2的内圈均固定连接有第一转动杆3，两个第一转动杆3的外表面均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种翻转转运装置，其特征在于：包括壳体
(1)
，所述壳体
(1)
的内侧壁固定镶嵌有两组第一转动轴承
(2)
，两组所述第一转动轴承
(2)
的内圈均固定连接有第一转动杆
(3)
，两个所述第一转动杆
(3)
的外表面均固定连接有滚轮
(4)
，两个所述滚轮
(4)
的外表面共同传动连接有输送皮带
(5)
，两个所述第一转动杆
(3)
的外表面均固定连接有皮带轮
(6)
，两个所述皮带轮
(6)
的外表面通过皮带传动连接，所述壳体
(1)
的正面设有驱动电机
(7)
，所述驱动电机
(7)
的输出端与其中一个第一转动杆
(3)
的前端相连接，所述壳体
(1)
的内侧壁固定镶嵌有一组第二转动轴承
(8)
，两个所述第二转动轴承
(8)
的内圈共同固定连接有第二转动杆
(9)
，所述壳体
(1)
的正面设有正反转电机
(10)
，所述正反转电机
(10)
的输出端与第二转动杆
(9)
的前端相连接，所述第二转动杆
(9)
的外表面固定连接有两个
L
型支撑架
(11)
，其中一个所述
L
型支撑架
(11)
的内部开设有隐藏腔
(12)
，所述隐藏腔
(12)
的内部固定安装有红外线感应器
(13)
，所述壳体
(1)
的正面固定连接有控制器
(18)
，所述壳体
(1)
的内部固定连接有固定板
(14)
，所述固定板

【专利技术属性】
技术研发人员：臧首鹏，薛利军，柴雨，
申请(专利权)人：臧首鹏，
类型：新型
国别省市：