一种公路工程用安全护栏结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路工程用安全护栏结构，包括护栏主体机构，所述护栏主体机构包含有两个护栏安装边，两个所述护栏安装边之间固定安装有护栏杆体，所述护栏杆体包含有耐腐蚀涂层、加强层和主体层，所述耐腐蚀涂层位于加强层的外表面，所述加强层位于主体层的外表面，所述护栏安装边远离护栏杆体的一侧设置有安装机构，所述安装机构包含有护板、第一插杆和第二插杆。本实用新型专利技术通过采用耐腐蚀涂层、加强层和主体层组成护栏杆体，保证了护栏杆体的强度和耐腐蚀性，通过设置两组安装机构，其中通过拉动拉环，可方便对第一插杆进行固定，从而实现方便拆卸和安装的目的，解决了传统的护栏不便于安装和拆卸的问题。传统的护栏不便于安装和拆卸的问题。传统的护栏不便于安装和拆卸的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用安全护栏结构


[0001]本技术涉及公路工程
，具体地说，涉及一种公路工程用安全护栏结构。

技术介绍

[0002]公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，护栏是公路工程中不可或缺的工具，而传统的护栏不便于安装和拆卸。
[0003]专利公开号CN216920141U公开了“一种公路工程用安全护栏结构”，属于公路工程
，包括横栏、竖栏，竖栏一侧转动连接有转筒，转筒外侧设有反光条纹，转筒一端设有驱动机构，驱动机构能够驱动转筒转动，转筒一侧设有清洁机构，清洁机构包括清洁辊，清洁辊与竖栏转动连接，该装置能够方便的对反光条纹进行清理，但其强度不够，防护性有限，为此，我们提出一种公路工程用安全护栏结构。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种公路工程用安全护栏结构，实现了便于安装和拆卸，且强度高，防护性好的目的，解决了传统的护栏不便于安装和拆卸的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种公路工程用安全护栏结构，包括护栏主体机构，所述护栏主体机构包含有两个护栏安装边，两个所述护栏安装边之间固定安装有护栏杆体，所述护栏杆体包含有耐腐蚀涂层、加强层和主体层，所述耐腐蚀涂层位于加强层的外表面，所述加强层位于主体层的外表面，所述护栏安装边远离护栏杆体的一侧设置有安装机构，所述安装机构包含有护板、第一插杆和第二插杆，所述第一插杆和第二插杆均与护栏安装边固定连接，所述护板靠近护栏安装边一侧的顶部固定安装有固定座，所述固定座的内腔开设有第一插槽，所述固定座的顶部固定安装有第一限位盒，所述第一限位盒内腔的顶部固定安装有弹簧，所述弹簧的底部固定安装有定位板，所述定位板的内腔固定安装有定位杆，所述第一插杆的顶部开设有与定位杆配合使用的凹槽。
[0008]作为优选方案，所述耐腐蚀涂层为聚四氟乙烯涂层，且耐腐蚀涂层的厚度为21μm
‑
26μm。
[0009]作为优选方案，所述加强层为钨钴合金层，所述主体层为不锈钢层。
[0010]作为优选方案，所述定位杆的顶部固定安装有拉环，且拉环的表面开设有防滑纹。
[0011]作为优选方案，所述定位板的左右两侧均固定安装有导向块，所述第一限位盒的内腔开设有导向槽。
[0012]作为优选方案，所述护板靠近护栏安装边一侧的底部固定安装有第二限位盒，所述第二限位盒的内腔开设有与第二插杆配合使用的第二插槽。
[0013]作为优选方案，所述护板的底部固定安装有安装底座，且安装底座的四周均开设有安装孔。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种公路工程用安全护栏结构，具备以下有益效果。
[0016]本技术通过采用耐腐蚀涂层、加强层和主体层组成护栏杆体，保证了护栏杆体的强度和耐腐蚀性，通过设置两组安装机构，其中通过拉动拉环，可方便对第一插杆进行固定，从而实现方便拆卸和安装的目的，解决了传统的护栏不便于安装和拆卸的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术第二限位盒剖视放大结构示意图；
[0019]图3为本技术第一限位盒剖视放大结构示意图；
[0020]图4为本技术护栏杆体部分截面放大结构示意图。
[0021]图中：1、护栏主体机构；101、护栏安装边；102、护栏杆体；1021、耐腐蚀涂层；1022、加强层；1023、主体层；2、安装机构；201、护板；202、安装底座；203、固定座；204、第一限位盒；205、拉环；206、弹簧；207、定位杆；208、定位板；209、导向块；210、导向槽；211、第一插槽；212、第二限位盒；213、第二插槽；214、第一插杆；215、第二插杆。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0023]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]请参阅图1
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4，本技术：一种公路工程用安全护栏结构，包括护栏主体机构1，护栏主体机构1包含有两个护栏安装边101，两个护栏安装边101之间固定安装有护栏杆体102，护栏杆体102包含有耐腐蚀涂层1021、加强层1022和主体层1023，耐腐蚀涂层1021位于加强层1022的外表面，加强层1022位于主体层1023的外表面，护栏安装边101远离护栏杆体102的一侧设置有安装机构2，安装机构2包含有护板201、第一插杆214和第二插杆215，第一
插杆214和第二插杆215均与护栏安装边101固定连接，护板201靠近护栏安装边101一侧的顶部固定安装有固定座203，固定座203的内腔开设有第一插槽211，固定座203的顶部固定安装有第一限位盒204，第一限位盒204内腔的顶部固定安装有弹簧206，弹簧206的底部固定安装有定位板208，定位板208的内腔固定安装有定位杆207，第一插杆214的顶部开设有与定位杆207配合使用的凹槽。
[0026]耐腐蚀涂层1021为聚四氟乙烯涂层，且耐腐蚀涂层1021的厚度为21μm
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26μm。
[0027]通过上述技术方案，聚四氟乙烯涂层增加了护栏杆体102的耐腐蚀性。
[0028]加强层1022为钨钴合金层，主体层1023为不锈钢层。
[0029]通过上述技术方案，钨钴合金层增加了护栏杆体102的强度和耐腐蚀性，不锈钢层保证了护栏杆体102的刚性。
[0030]定位杆207的顶部固定安装有拉环205，且拉环205的表面开设有防滑纹。
[0031]通过上述技术方案，拉环205方便本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程用安全护栏结构，包括护栏主体机构（1），其特征在于：所述护栏主体机构（1）包含有两个护栏安装边（101），两个所述护栏安装边（101）之间固定安装有护栏杆体（102），所述护栏杆体（102）包含有耐腐蚀涂层（1021）、加强层（1022）和主体层（1023），所述耐腐蚀涂层（1021）位于加强层（1022）的外表面，所述加强层（1022）位于主体层（1023）的外表面，所述护栏安装边（101）远离护栏杆体（102）的一侧设置有安装机构（2），所述安装机构（2）包含有护板（201）、第一插杆（214）和第二插杆（215），所述第一插杆（214）和第二插杆（215）均与护栏安装边（101）固定连接，所述护板（201）靠近护栏安装边（101）一侧的顶部固定安装有固定座（203），所述固定座（203）的内腔开设有第一插槽（211），所述固定座（203）的顶部固定安装有第一限位盒（204），所述第一限位盒（204）内腔的顶部固定安装有弹簧（206），所述弹簧（206）的底部固定安装有定位板（208），所述定位板（208）的内腔固定安装有定位杆（207），所述第一插杆（214）的顶部开设有与定位杆（207）配合使用的凹槽。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：万彦修，
申请(专利权)人：榆林市长盛集团路桥工程建设有限公司，
类型：新型
国别省市：