一种双气缸吊升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术适用于吊升技术领域，提供了一种双气缸吊升装置，包括气缸座，气缸座的一侧从里到外分别设有第一气缸和第二气缸，第一气缸和第二气缸之间连接有吊臂，吊臂包括倾斜部和水平部，倾斜部从外到内逐渐向下倾斜，第一气缸的输出轴与倾斜部的内低端铰接，第二气缸的输出轴与倾斜部的外高端铰接，水平部与倾斜部的内低端连接并延伸至与气缸座的另一侧铰接，水平部的另一端连接有用于吊物的连接件；第一气缸和第二气缸共同施力，使得吊升更为轻松，无需再为下降单独设计减速装置，以气缸为主动的机械结构更为简单，采用气缸吊升对其余零件的精密度需求更小，且可通过调气阀更直接

【技术实现步骤摘要】
一种双气缸吊升装置


[0001]本技术属于吊升
，具体涉及到一种双气缸吊升装置
。

技术介绍

[0002]当今针对克服真空吊升的机构，大多以电机为主进行吊升
。
使用电机吊升能够很好地保证设备的升降速度，在程序控制下能保证速度稳定，且速度可调
。
但若针对于需要快速提升的情况来说，使用电机带动则显得尤为乏力，且还需要使用某些传动机构将旋转运动转化为直线运动
(
如齿轮组
、
凸轮机构
、
连杆机构等
)
，使得整个装置复杂化，这不免让吊升装置所需的安装空间加大
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种双气缸吊升装置
。
[0004]本技术是这样实现的：一种双气缸吊升装置，包括气缸座，所述气缸座的一侧从里到外分别设有第一气缸和第二气缸，所述第一气缸和所述第二气缸之间连接有吊臂，所述吊臂包括倾斜部和水平部，所述倾斜部从外到内逐渐向下倾斜，所述第一气缸的输出轴与所述倾斜部的内低端铰接，所述第二气缸的输出轴与所述倾斜部的外高端铰接，所述水平部与所述倾斜部的内低端连接并延伸至与所述气缸座的另一侧铰接，所述水平部的另一端连接有用于吊物的连接件
。
[0005]进一步的，所述气缸座对应所述第一气缸和所述第二气缸的位置均设有气缸限位座
。
[0006]进一步的，所述第一气缸的气压值和所述第二气缸气压值相一致
。
[0007]进一步的，所述第一气缸的气压值和所述第二气缸气压值不一致
。
[0008]进一步的，所述连接件为拉杆或链条
。
[0009]本技术提供的一种双气缸吊升装置，被吊设备需上升时，第一气缸和第二气缸共同施力，使得吊升更为轻松；下降时，第二气缸放气对被吊设备施加拉力，无需再为下降单独设计减速装置，以气缸为主动的机械结构更为简单，采用气缸吊升对其余零件的精密度需求更小，且可通过调气阀更直接
、
简单地调整气压大小，操作简单
。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0011]以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围
。
[0012]图1是本技术提供的结构示意图
。
[0013]图2是本技术提供的工作原理图
。
[0014]附图标号说明：
1、
气缸座；
2、
第一气缸；
3、
第二气缸；
4、
吊臂；
5、
连接件；
6、
气缸限位座
。
具体实施方式
[0015]为了使本技术的目的
、
技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明
。
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术
。
[0016]请参阅图1‑
图2，为技术公开的一种双气缸吊升装置，包括气缸座1，所述气缸座1的一侧从里到外分别设有第一气缸2和第二气缸3，为固定所述第一气缸2和所述第二气缸3，所述气缸座1对应所述第一气缸2和所述第二气缸3的位置均设有气缸限位座6，避免所述第一气缸2和所述第二气缸3在作业时发生移位，影响吊升效果
。
所述第一气缸2和所述第二气缸3之间连接有吊臂4，所述吊臂4包括倾斜部和水平部，所述倾斜部从外到内逐渐向下倾斜，所述第一气缸2的输出轴与所述倾斜部的内低端铰接，所述第二气缸3的输出轴与所述倾斜部的外高端铰接，所述水平部与所述倾斜部的内低端连接并延伸至与所述气缸座1的另一侧铰接，在所述第一气缸2和所述第二气缸3共同作业时，通过杠杆原理能轻松地控制所述水平部的升降
。
[0017]所述水平部的另一端连接有用于吊物的连接件5，所述连接件5具体可为拉杆或链条，保证被吊设备中心线不会被强制偏移
。
[0018]具体的，所述第一气缸2和所述第二气缸3可为不同型号，即所述第一气缸2的气压值和所述第二气缸3气压值相一致或不一致，可以根据实际情况来选择不同的所述第一气缸2和所述第二气缸
3。
[0019]在吊升时，被吊设备需要从真空环境往大气环境移动，由后端的感应开关发出上升信号，所述第一气缸2的输出轴和所述第二气缸3的输出轴同时下移以共同发力拉动所述吊臂4，通过所述连接件5将设备吊起，所述第一气缸2和所述第二气缸3共同施力能使得吊升更为轻松
。
根据杠杆原理，此时所述第一气缸2的拉力略小于被吊设备的重力与真空吸力之和，可根据作业要求，调节所述第二气缸3的气压来调整吊升速度，操作简单，方便快捷
。
[0020]在下降时，被吊设备需要从大气环境往真空环境移动，此时将所述第二气缸3放气，所述第一气缸2保持气压不变，即保持所述第一气缸2的拉力不变，因所述第一气缸2的拉力小于被吊设备的重力与真空吸力之和，能使得被吊设备缓慢下降，避免快速下落撞击腔内其他物体，无需再为下降单独设计减速装置，进一步简化吊升装置结构
。
[0021]所述第一气缸2和所述第二气缸3相配合的双气缸结构能使得被吊设备能在大气于与真空之间的往返能够更轻松
、
更简单
、
更快速的运动，保证作业效果
。
[0022]以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改
、
等同替换或改进等，均应包含在本技术的保护范围之内
。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种双气缸吊升装置，其特征在于：包括气缸座
(1)
，所述气缸座
(1)
的一侧从里到外分别设有第一气缸
(2)
和第二气缸
(3)
，所述第一气缸
(2)
和所述第二气缸
(3)
之间连接有吊臂
(4)
，所述吊臂
(4)
包括倾斜部和水平部，所述倾斜部从外到内逐渐向下倾斜，所述第一气缸
(2)
的输出轴与所述倾斜部的内低端铰接，所述第二气缸
(3)
的输出轴与所述倾斜部的外高端铰接，所述水平部与所述倾斜部的内低端连接并延伸至与所述气缸座
(1)
的另一侧铰接，所述水平部的另一端连接有用于吊物的连接件
(5)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：战永刚，樊海江，陈合金，冯红涛，战捷，尹强，
申请(专利权)人：深圳市三束镀膜技术有限公司，
类型：新型
国别省市：