一种风力发电机组偏航减速器更换工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种风力发电机组偏航减速器更换工装，包括支撑底座

【技术实现步骤摘要】
一种风力发电机组偏航减速器更换工装


[0001]本技术涉及风机的
，特别涉及一种风力发电机组偏航减速器更换工装
。

技术介绍

[0002]风力发电在我国电力行业中受到的重视程度越来越高，也是可采用替代能源的技术之一，对于能源结构的改善以及资源的节约具有十分重要的意义
。
我国有丰富的风能资源，发展风电，一方面有利于我国能源结构的调整；另一方面又有利于减少污染气体的排放而缓解全球变暖的威胁
。
[0003]风力发电机组的偏航系统涉及部件多，控制复杂，偏航减速器是偏航系统中的主要部件，承载机组运行时自动对风作业任务，在机组实际运行中，存在若干因素会导致风力发电机组偏航减速器损坏，例如输出齿断裂
、
输出轴断裂等故障，此时需要整体更换偏航减速器
。
由于偏航减速器输出轴的重量较大，人力无法抬动
。
[0004]目前行业内更换偏航减速器都需要临时在机组内搭设架子进行更换作业，通过分析目前临时搭设的架子受机型
、
空间影响无法做到有效固定
。
架子使用空管
、
槽钢等材料，运输麻烦，需要机组提升机来回运输多趟，而且受长度影响，在运至机舱内时往往需要靠人力斜拉硬拽，存在安全隐患
。
搭建过程中没有专用的固定点，靠绳子
、
铁丝缠绕
、
捆绑，空管
、
槽钢的强度也无法得到有效保证，减速器在运输过程中由于架子的不稳定容易造成磕碰
。
众多不确定因素的叠加导致整个更换作业强度高
、
效率低
、
安装精度也得不到有效保证，最主要还存在较大安全隐患，影响偏航减速器的使用寿命
。
[0005]但鲜有人，从风力发电机组实际工况的角度，分析主轴轴承座与偏航减速器的位置关系，利用主轴轴承座的吊装工艺孔做支点，将偏航减速器更换工装底座固定于主轴轴承座吊装工艺孔上，使用可伸缩悬臂式设计，提出“一种风力发电机组偏航减速器更换工装”为风力发电机组偏航减速器更换提供便利，对实现风力发电机组偏航减速器更换具有一定工程意义
。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种风力发电机组偏航减速器更换工装，在机组偏航减速器出现故障需更换时，安全
、
高效的完成风力发电机组偏航减速器的更换工作
。
[0007]为实现上述目的，本技术提出了一种风力发电机组偏航减速器更换工装，包括支撑底座
、
固定于支撑底座上的支撑杆
、
与支撑杆连接的旋转机构以及固定在旋转机构上的悬臂，所述旋转机构带动悬臂在支撑杆上旋转，所述悬臂远离旋转机构的一端设有吊点挂钩，用于安装手拉葫芦或者卸扣
。
[0008]作为优选，所述悬臂为伸缩臂，包括第一悬臂和插入第一悬臂的第二悬臂，所述第二悬臂位于第一悬臂外的一端上设有吊点挂钩，便于安装手拉葫芦或者卸扣
。
[0009]作为优选，所述悬臂和旋转机构垂直连接，所述旋转机构设有托架，所述托架上设有多个角度用于与悬臂连接的安装空位，可以根据不同的工况调整悬臂角度
。
[0010]作为优选，该工装还包括支撑臂，所述旋转机构还包括旋转筒，所述支撑臂连接旋转筒和悬臂，提高悬臂支撑强度，且在悬臂上设有多个与支撑臂连接的安装孔，可以根据需要支撑臂与合适的安装孔连接固定，满足不同悬臂不同角度使用工况
。
[0011]作为优选，所述支撑杆包括支撑轴和位于支撑轴顶端的支撑轴头，所述支撑轴头与旋转机构转动连接；在支撑轴头上设置轴承，旋转机构与轴承连接实现
360
自由旋转
。
[0012]作为优选，所述支撑底座包括与主轴轴承座连接的第一支架和与支撑杆连接的第二支架，所述第一支架设有保险销座，插销穿出所述第一支架
、
所述主轴轴承后，保险销依次插入所述保险销座
、
所述插销后固定，实现整个风力发电机组偏航减速器工装的支撑固定
。
[0013]本技术的有益效果：由支撑底座
、
支撑杆
、
旋转机构
、
伸缩臂四部分组成的工装，固定可靠
、
方便拆卸，机动灵活，适用性广
、
实用性强，实现对多款风力发电机组进行偏航减速器更换工作
。
[0014]本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明
。
附图说明
[0015]图1是本技术实施例结构示意图
。
[0016]图2是本技术实施例支撑底座结构示意图
。
[0017]图3是本技术实施例支撑杆结构示意图
。
[0018]图4是本技术实施例旋转机构结构示意图
。
[0019]图5是本技术实施例伸缩臂结构示意图
。
[0020]图中：1‑
支撑底座
、2
‑
支撑杆
、3
‑
旋转机构
、4
‑
悬臂
、11
‑
第一支架
、12
‑
第二支架
、111
‑
压板
、112
‑
销孔
、13
‑
插销
、14
‑
保险销座
、15
‑
保险销
、21
‑
支撑轴头
、22
‑
深沟球轴承
、31
‑
托架
、32
‑
旋转筒
、311
‑
角度安装空位
、41
‑
第一悬臂
、42
‑
第二悬臂
、43
‑
支撑臂
、44
‑
安装孔
、10
‑
主轴轴承座
。
具体实施方式
[0021]为使本技术的目的
、
技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明
。
但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限制本技术的范围
。
此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念
。
[0022]如图1至图5所示，本实施例提出了一种风力发电机组偏航减速器更换工装，包括支撑底座
1、
支撑杆
2、
旋转机构3和悬臂4，
[0023]支撑底座1包括第一支架
11
和第二支架
12<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种风力发电机组偏航减速器更换工装，其特征在于：包括支撑底座
、
固定于支撑底座上的支撑杆
、
与支撑杆连接的旋转机构以及固定在旋转机构上的悬臂，所述旋转机构带动悬臂在支撑杆上旋转，所述悬臂远离旋转机构的一端设有吊点挂钩，用于安装手拉葫芦或者卸扣
。2.
如权利要求1所述的风力发电机组偏航减速器更换工装，其特征在于：所述悬臂为伸缩臂，包括第一悬臂和插入第一悬臂的第二悬臂，所述第二悬臂位于第一悬臂外的一端上设有吊点挂钩
。3.
如权利要求2所述的风力发电机组偏航减速器更换工装，其特征在于：所述悬臂和旋转机构垂直连接，所述旋转机构设有托架，所述托架上设有多个角度用于与悬臂连接的安装空位
...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘海东，郭侃如，华宇，陈国柱，韩增涛，蔡军，吴荣根，
申请(专利权)人：运达能源科技集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：