一种市政道路边坡防护安全挡板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政道路边坡防护安全挡板，涉及市政道路技术领域，包括固定底座，所述固定底座顶部的两侧放置有放置板，所述放置板顶部的一侧固定连接有卡块，所述放置板顶端的中部固定连接有液压主体，所述液压主体的顶部活动套接有液压杆，所述液压杆的顶部固定连接有安全挡板主体，所述安全挡板主体的一侧活动连接有下滑装置；通过滑动两侧的限位槽，对安全挡板的不同尺寸进行调解，再拧动固定环，并将连接杆透过连接孔，再通过拧紧固定环和滑动组件，根据挡板的长度进行调解，调节完成后拧动转动环，转动环带动各螺纹杆，螺纹杆卡扣在卡槽中，这样设计可以根据不同尺寸的安全挡板进行安装，装卸更加便捷，更具有实用价值

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路边坡防护安全挡板


[0001]本技术涉及市政道路
，尤其涉及一种市政道路边坡防护安全挡板
。

技术介绍

[0002]市政围挡有美观
、
实用的特点；安装方便，适用于各种市政建筑
、
道路使用；市政围挡是目前国内外非常受欢迎的道路隔离护栏之一，主要用于场区隔离带，市政工程隔离带，园林护栏
。
市政建设中的公园
、
草坪
、
动物园
、
池湖
、
道路及住宅区的隔离与防护
﹔
超市等场所的防护与装饰
。
[0003]如申请号为
CN202021114832.3
公开了一种市政道路边坡防护装置，包括边坡防护装置主体，所述边坡防护装置主体的两侧外表面均固定安装有安装块，所述安装块的一侧外表面固定安装有插杆，所述插杆的中部外表面设置有防滑膜，所述插杆的上端外表面固定安装有警示机构，所述插杆的下端外表面固定连接有锥头，所述边坡防护装置主体的中部固定安装有高强度防护机构
。
本技术所述的一种市政道路边坡防护装置，设有高强度防护机构与警示机构，能够通过防护机构上的对位结构，增加防护装置的整体防护力度，加强防护效果，并能对具有落石
、
滑坡的地段进行警示，便于人们看见，对人们的安全起到了一定的保护作用，有利于人们使用，带来更好的使用前景
。
[0004]然而在实施相关技术中发现一种市政道路边坡防护装置还存在以下问题：上述一种市政道路边坡防护装置还存在着安装得不够牢固，且无法根据安全挡板的尺寸大小进行相对应的调节，也无法对安全挡板的高度进行调解
。

技术实现思路

[0005]本技术提出一种市政道路边坡防护安全挡板，解决了相关技术中安全挡板安装不够牢固，且无法根据安全挡板的尺寸大小进行调解的问题：
[0006]本技术的技术方案如下：一种市政道路边坡防护安全挡板，包括固定底座，所述固定底座顶部的两侧放置有放置板，所述放置板顶部的一侧固定连接有卡块，所述放置板顶端的中部固定连接有液压主体，所述液压主体的顶部活动套接有液压杆，所述液压杆的顶部固定连接有安全挡板主体，所述安全挡板主体的一侧活动连接有下滑装置，所述安全挡板主体的一侧远离下滑装置的一端固定连接有固定装置
。
[0007]优选的，所述下滑装置的一侧固定连接有下沉第一挡板，所述下沉第一挡板的一侧固定连接有下沉第二挡板，所述下沉第二挡板远离下沉第一挡板的一侧固定连接有下沉第三挡板，所述下沉第三挡板远离下沉第二挡板的一侧固定连接有下沉第四挡板，所述下沉第四挡板靠近下沉第三挡板的一侧固定连接有等距排列的第一抗撞组件
。
[0008]优选的，所述固定装置的一侧固定连接有上升第一挡板，所述上升第一挡板的一侧固定连接有上升第二挡板，所述上升第二挡板远离上升第一挡板的一侧固定连接有上升第三挡板，所述上升第三挡板远离上升第二挡板的一侧固定连接有上升第四挡板，所述上升第三挡板的中部开设有等距排列的静音孔，所述上升第一挡板靠近上升第二挡板的一侧
固定连接有等距排列的第二抗撞组件
。
[0009]优选的，所述固定底座中部的两侧均开设有等距排列的活动槽，所述活动槽的内部开设有等距排列的卡槽，所述放置板的中部开设有等距排列的连接孔
。
[0010]优选的，所述固定底座的顶部开设有等距排列的固定孔，所述固定孔的中部活动连接有固定螺母，所述固定底座的一侧固定连接有连接板，所述连接板的中部活动连接有固定螺栓
。
[0011]优选的，所述活动槽的外部放置有滑动组件，所述滑动组件的一侧固定连接有转动环，所述滑动组件的另一侧固定连接有连接组件
。
[0012]优选的，所述连接组件的中部螺纹连接有螺纹杆，所述滑动组件一侧的上下两端均固定连接有等距排列的安装块
。
[0013]优选的，所述安装块的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有限位板
。
[0014]优选的，所述限位板顶端的中部开设有限位槽，所述限位槽的中部活动连接有限位块
。
[0015]优选的，所述限位块的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部螺纹连接有固定环
。
[0016]本技术的工作原理及有益效果为：
[0017]1、
本实施案例中通过设有固定孔
、
连接板
、
滑动组件，在市政道路对边坡安全挡板进行使用时，首先将固定底座放置于指定位置，并通过将固定螺母透过固定孔固定安装在地面上，再将放置板放置于限位板上，通过滑动两侧的限位槽，对安全挡板的不同尺寸进行调解，再拧动固定环，并将连接杆透过连接孔，再通过拧紧固定环，对放置板进行固定，再通过滑动组件，根据挡板的长度进行调解，调节完成后拧动转动环，转动环带动各螺纹杆，螺纹杆卡扣在卡槽中，这样设计可以根据不同尺寸的安全挡板进行安装，装卸更加便捷，更具有实用价值
。
[0018]2、
本技术中通过设有液压主体
、
液压杆
、
下滑装置
、
固定装置，通过调节液压杆在液压主体中的高度，从而带动安全挡板主体进行升降操作，安全挡板主体带动固定装置，固定装置带动上升第一挡板
、
上升第二挡板
、
上升第三挡板
、
上升第四挡板进行升降，同时下滑装置会向下方进行滑动，下滑装置带动下沉第一挡板
、
下沉第二挡板
、
下沉第三挡板
、
下沉第四挡板进行下降并落入卡块中进行固定，在受到撞击时，第一抗撞组件与第二抗撞组件有效对撞击力进行缓冲，提高了安装挡板的稳定性和耐冲击性，提高了装置的安全性
。
附图说明
[0019]下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的说明
。
[0020]图1为本技术提出的一种市政道路边坡防护安全挡板结构示意图；
[0021]图2为本技术提出的一种市政道路边坡防护安全挡板固定底座处结构示意图；
[0022]图3为本技术提出的一种市政道路边坡防护安全挡板主体处结构示意图；
[0023]图4为本技术提出的一种市政道路边坡防护安全挡板结构剖面示意图；
[0024]图5为本技术提出的一种市政道路边坡防护安全挡板限位板处结构示意图；
[0025]图中：
1、
固定底座；
101、
活动槽；
1011、
卡槽；
102、
固定孔；
1021、
固定螺母；
103、
连接板；
1031、
固定螺栓；
104、
滑动组件；
1041、
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种市政道路边坡防护安全挡板，包括固定底座
(1)
，其特征在于：所述固定底座
(1)
顶部的两侧放置有放置板
(2)
，所述放置板
(2)
顶部的一侧固定连接有卡块
(3)
，所述放置板
(2)
顶端的中部固定连接有液压主体
(4)
，所述液压主体
(4)
的顶部活动套接有液压杆
(5)
，所述液压杆
(5)
的顶部固定连接有安全挡板主体
(6)
，所述安全挡板主体
(6)
的一侧活动连接有下滑装置
(7)
，所述安全挡板主体
(6)
的一侧远离下滑装置
(7)
的一端固定连接有固定装置
(8)。2.
根据权利要求1所述的一种市政道路边坡防护安全挡板，其特征在于：所述下滑装置
(7)
的一侧固定连接有下沉第一挡板
(701)
，所述下沉第一挡板
(701)
的一侧固定连接有下沉第二挡板
(702)
，所述下沉第二挡板
(702)
远离下沉第一挡板
(701)
的一侧固定连接有下沉第三挡板
(703)
，所述下沉第三挡板
(703)
远离下沉第二挡板
(702)
的一侧固定连接有下沉第四挡板
(704)
，所述下沉第四挡板
(704)
靠近下沉第三挡板
(703)
的一侧固定连接有等距排列的第一抗撞组件
(7041)。3.
根据权利要求1所述的一种市政道路边坡防护安全挡板，其特征在于：所述固定装置
(8)
的一侧固定连接有上升第一挡板
(801)
，所述上升第一挡板
(801)
的一侧固定连接有上升第二挡板
(802)
，所述上升第二挡板
(802)
远离上升第一挡板
(801)
的一侧固定连接有上升第三挡板
(803)
，所述上升第三挡板
(803)
远离上升第二挡板
(802)
的一侧固定连接有上升第四挡板
(804)
，所述上升第三挡板
(803)
的中部开设有等距排列的静音孔
(8031)
，所述上升第一挡板
(801)
靠近上升第二挡板
(802)<...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文娟，胡江，胡召军，
申请(专利权)人：武汉金点创美实业有限公司，
类型：新型
国别省市：