一种导管架立式安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种导管架立式安装结构，包括：

【技术实现步骤摘要】
一种导管架立式安装结构


[0001]本技术涉及导管架安装领域，尤其涉及一种导管架立式安装结构
。

技术介绍

[0002]我国拥有漫长的海岸线，发展海上风电潜力巨大，是我国电力行业发展的主要方向之一
。
随着海上风电的大规模发展，导管架结构在海上风电项目的应用愈发普及
。
[0003]导管架结构具有建造精度要求高
、
高度高
、
自重大的特点，普遍高度在六七十米以上，重量达千吨以上
。
受限于导管架结构特点，无法整体建造
。
因此，建造过程中要按照结构特点划分成若干个节段建造
。
导管架主要划分成过渡段
、
导管架主体结构
、
插桩尖，三个部分
。
过渡段与导管架主体结构组拼成一个整体后与插桩尖对接
。
导管架一般采用卧态建造，采用以导管架对接口为基准，插桩尖依靠吊具进行定位对接的方式
。
因为对接过程需要进行三轴定位，所以施工难度极大
。
如何保证精度，尤其是导管架插桩尖的安装精度是导管架施工精度控制的关键
。
[0004]传统导管架插桩尖施工步骤：
[0005]①
分别建造过渡段
、
插桩尖及导管架主体结构所需的节段；
[0006]②
布置导管架主体结构卧式建造胎位，逐一进行导管架主体结构的组拼工作；
[0007]③
导管架主体结构与过渡段进行对接；
[0008]④
起吊插桩尖，并以导管架对接口为基准，对插桩尖进行三轴定位
。
定位完成后，进行对接口焊接
。
[0009]⑤
完成其他工作后，利用框架式翻身吊进行导管架整体翻身
。
[0010]⑥
利用
SPMT
运输车进行导管架的转运或出运
。
[0011]上述技术的缺点如下：
[0012]导管架插桩尖卧式安装方法的缺点：
[0013]1.
导管架装配精度要求高，吊车定位精度及轴向难以满足要求
。
首先，导管架装配精度以毫米为单位进行控制，吊车的定位精度普遍为厘米级，无法满足要求
。
其次，插桩尖对接过程中需要进行三轴定位，吊车仅能进行水平和垂直方向的行程调整，细部调整及斜角调整需要利用溜绳进行溜放操作
。
牵拉过程完全凭借作业人员经验且插桩尖自重大，操作难度大
、
调整精度很难保证
。
[0014]2.
插桩尖端部易产生位移
。
插桩尖属于悬臂式结构，导管架采用卧式装配，除安装误差外，在翻身过程中还会受到自重使自由端发生位移
。
[0015]3.
导管架翻身设备起吊能力要求高
。
导管架过渡段
、
导管架主体结构
、
插桩尖等部分全部组拼完成后才利用框架式翻身吊整体翻身，对翻身起吊能力要求高
。

技术实现思路

[0016](
一
)
要解决的技术问题
[0017]为了解决现有技术的上述问题，本技术提供一种导管架立式安装结构，提高
了导管架的装配效率
。
[0018](
二
)
技术方案
[0019]为了达到上述目的，本技术采用的主要技术方案包括：一种导管架立式安装结构，包括：
[0020]SPMT
运输车；
[0021]运输定位工装，设置于所述
SPMT
运输车上，所述运输定位工装上设有支撑结构；
[0022]插桩尖限位工装，设置于所述运输定位工装的支撑结构上，用于将插桩尖工件安装至其中
。
[0023]进一步地，还包括：
[0024]导向工装，当所述插桩尖工件吊放安装至所述插桩尖限位工装内之后，所述导向工装安装于所述插桩尖限位工装的顶部，用于辅助定位导管架的安装位置
。
[0025]进一步地，还包括：
[0026]精度控制网，设置于安装作业所在的地面上，作为所述插桩尖限位工装的位置调节参照
。
[0027]进一步地，所述运输定位工装上还设有液压装置，所述液压装置设置于所述支撑结构上，所述液压装置用于安装放置所述插桩尖限位工装
。
[0028](
三
)
有益效果
[0029]本技术的有益效果是：通过
SPMT
运输车将运输定位工装运输至安装地点后，可在运输定位工装上设置插桩尖限位工装，将插桩尖工件先安装至其中，之后再在插桩尖工件上吊装对接导管架，无需先进行插桩尖工件和导管架的三轴定位和对接安装，仅需要进行水平方向和高度方向的细部调整，即可完成插桩尖工件和导管架的装配作业，避免了三轴调整定位施工难的问题，且通过插桩尖限位工装的应用，保证了定位精度和装配效率
。
另外，由于插桩尖工件采用立式组拼建造，其组拼建造的结构姿态和实际使用时的结构姿态相同，避免卧式装配过程中插桩尖工件因其自由端自重等原因发生位移的情况
。
而且，由于插桩尖工件和导管架是后置对接安装，翻身过程中无插桩尖工件部分的重量，降低了导管架翻身起吊的能力要求
。
附图说明
[0030]图1为本技术的导管架立式安装结构的结构示意图；
[0031]图2为实施例一中运输定位工装的第一种支撑类型的结构示意图；
[0032]图3为实施例一中运输定位工装的第二种支撑类型的结构示意图；
[0033]图4为实施例一中通过溜绳组件控制导管架翻身前的状态图；
[0034]图5为实施例一中通过溜绳组件控制导管架翻身后的状态图；
[0035]图6为实施例一中在地面建立精度控制网的工作示意图；
[0036]图7为实施例一中将插桩尖工件吊放至插桩尖限位工装内的工作示意图；
[0037]图8为实施例一中在插桩尖限位工装顶部安装导向工装的工作示意图；
[0038]图9为实施例一中利用精度控制网和
SPMT
运输车调节导管架和插桩尖工件的相对位置的工作示意图；
[0039]图
10
为实施例一中利用精度控制网和
SPMT
运输车调节插桩尖工件的俯视图；
[0040]图
11
为实施例一中控制导管架下落的工作示意图；
[0041]图
12
为实施例一中完成导管架组拼后的工作示意图；
[0042]【
附图标记说明
】
[0043]1、SPMT
运输车；
2、
运输定位工装；
3、
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种导管架立式安装结构，其特征在于，包括：
SPMT
运输车；运输定位工装，设置于所述
SPMT
运输车上，所述运输定位工装上设有支撑结构；插桩尖限位工装，设置于所述运输定位工装的支撑结构上，用于将插桩尖工件安装至其中
。2.
根据权利要求1所述的导管架立式安装结构，其特征在于，还包括：导向工装，当所述插桩尖工件吊放安装至所述插桩尖限位工装内之后，所述导向工装安...

【专利技术属性】
技术研发人员：严陈，林建堂，肖兴良，
申请(专利权)人：福建省马尾造船股份有限公司，
类型：新型
国别省市：