自动中断折叠信号的折叠车制造技术

本实用新型专利技术公开一种自动中断折叠信号的折叠车，包括车支架、座体、感应装置、驱动装置及控制器，所述座体设置于所述车支架上且一端呈活动地设置所述车支架，所述驱动装置设置于所述车支架上并与所述控制器电连接，以驱动所述车支架展开或收折；所述感应装置设置于所述座体的一端与所述车支架之间并与所述控制器电连接，所述座体在承载重力而靠近所述车支架时触发所述感应装置，以通过所述控制器中断控制所述驱动装置动作的信号。本实用新型专利技术自动中断折叠信号的折叠车可避免使用者在乘坐时因误触折叠开关而导致折叠车意外收折，提高乘坐的安全性。的安全性。的安全性。

【技术实现步骤摘要】
自动中断折叠信号的折叠车


[0001]本技术涉及一种折叠车，尤其涉及一种自动中断折叠信号的折叠车。

技术介绍

[0002]现有的折叠代步车为了提高使用的便利性，一般都设计为可收折的结构，通过控制开关控制电动推杆伸缩，进而可以实现车架的自动收折或展开。然而，这种通过控制开关来控制车架自动收折或展开的方式很容易因为误触开关而导致折叠车在使用过程中发生意外收折，进而引起伤害使用者的现象，使用的安全性不够高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种自动中断折叠信号的折叠车，其可避免使用者在乘坐时因误触折叠开关而导致折叠车意外收折，提高乘坐的安全性。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供的自动中断折叠信号的折叠车包括车支架、座体、感应装置、驱动装置及控制器，所述座体设置于所述车支架上且一端呈活动地设置所述车支架，所述驱动装置设置于所述车支架上并与所述控制器电连接，以驱动所述车支架展开或收折；所述感应装置设置于所述座体的一端与所述车支架之间并与所述控制器电连接，所述座体在承载重力而靠近所述车支架时触发所述感应装置，以通过所述控制器中断控制所述驱动装置动作的信号。
[0005]与现有技术相比，本技术通过将座体活动地设置于车支架上，并在所述座体与所述车支架之间设置感应装置，将感应装置与控制器电连接起来，因此，当使用者乘坐于座体上时，通过所述座体相对所述车支架的活动而驱动所感应装置，使后者被触发，进而可以将感应信号传输到控制器中，并利用控制器控制驱动装置停止驱动。因而，可以通过感应装置自动中断折叠车的折叠信号，防止使用者在乘坐的过程中因误触控制开关而导致折叠车意外收折的情况发生，从而避免意外收折给使用者带来意外的伤害，而中断过程是通过使用者乘坐的重力自动触发的，无需人工操作干预，自动控制，有效提高了折叠车使用的安全性。
[0006]较佳地，所述车支架与所述座体之间设有弹性件，所述弹性件提供使所述座体远离所述车支架的弹性力，以使所述感应装置解除触发状态。通过设置弹性件，可以使得所述座体能自动复位，从而在没有人乘坐时使所述感应装置解除触发，进而使控制器能发出使所述驱动装置启动的驱动信号，实现车支架收折。
[0007]较佳地，所述车支架的一端与所述座体的后端枢接，另一端开设有槽体，所述座体的前端通过滑动轴滑动地设置于所述槽体，以在所述座体承重时使所述滑动轴从所述槽体的一端向靠近所述车支架的方向滑到另一端。通过设置所述槽体，使得所述座体既能相对所述车支架发生相对运动，又不会脱离车支架，进而为所述感应装置的触发或解除提供动力，达到自动控制的目的。
[0008]具体地，所述感应装置包括感应器及第一触发件，所述感应器设置于所述车支架
上且与所述控制器电连接，所述第一触发件连接于所述座体的前端，以随着所述座体的运动而向所述感应器方向靠近并触发所述感应器。通过将感应器设置于车支架上，再利用第一触发件跟随着所述座体运动，进而可以使得所述第一触发件能对所述感应器触发或解除触发。
[0009]具体地，所述感应器固定于所述第一支撑杆内，所述第一触发件呈滑动地设置于所述车支架的第一支撑杆上，且所述第一触发件内设有长形孔，所述滑动轴呈滑动地穿过所述长形孔。通过设置于所述长形孔，将所述滑动轴滑动地设置于所述长形孔，从而使得所述第一触发件既可以随所述座体运动，又可以沿着所述第一支撑杆的方向直线移动，使所述第一触发件的运动更平稳，有利于与所述感应器稳定地接触。
[0010]具体地，所述感应装置还包括第二触发件，所述第二触发件固定于所述第一支撑杆内，所述感应器固定于所述第二触发件上。
[0011]具体地，所述车支架包括第一支撑杆、第二支撑杆及第三支撑杆，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆呈交叉地设置且中部相互枢接，所述第二支撑杆的上端与所述第三支撑杆的下端枢接，所述第三支撑杆的上端与所述座体的后端枢接，所述槽体设置于所述第一支撑杆的上端。
[0012]具体地，所述槽体呈圆弧形结构。
[0013]具体地，所述槽体呈弯折形结构。
[0014]具体地，所述槽体包括第一槽体及第二槽体，所述第一槽体从上端朝向折叠车的前下方延伸并与所述第二槽体的一端连通，所述第二槽体朝向折叠车的后下方延伸。通过将所述槽体设置为弯折形结构，因而，在折叠过程中，所述滑动轴可滑入第一槽体内并利用第一槽体的侧壁阻挡滑动轴沿其他方向移动，进而实现自锁，避免座体在折叠过程中因外力导致下压而触发生所述感应装置，从而提高使用的可靠性。
附图说明
[0015]图1是本技术自动中断折叠信号的折叠车的立体图。
[0016]图2是本技术自动中断折叠信号的折叠车的侧视图。
[0017]图3是本技术自动中断折叠信号的折叠车的座体与车架的分解图。
[0018]图4是本技术自动中断折叠信号的折叠车在非承重时感应装置的状态图。
[0019]图5是本技术自动中断折叠信号的折叠车在承重时感应装置的状态图。
[0020]图6是本技术自动中断折叠信号的折叠车收折后滑动轴在槽体内的状态图。
[0021]图7是本技术自动中断折叠信号的折叠车收折后的状态图。
具体实施方式
[0022]为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现的效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
[0023]如图1至图4所示，本技术的自动中断折叠信号的折叠车100包括车支架1、座体2、感应装置3、驱动装置4及控制器5，所述座体2设置于所述车支架1上且一端呈活动地设置所述车支架1。具体是，所述座体2的后端枢接于所述车支架1的一端上，使得所述座体2可相对所述车支架1可摆动一定角度，前端连接于所述车支架1的另一端并可相对所述车支架
1的该端呈靠近或远离运动。所述驱动装置4设置于所述车支架1上并与所述控制器5电连接，以驱动所述车支架1展开或收折。所述驱动装置4是一种直线伸缩驱动器，例如可以为电动推杆。所述感应装置3设置于所述座体2的一端与所述车支架1之间并与所述控制器5电连接，所述座体2在承载重力而靠近所述车支架1时触发所述感应装置3，以通过所述控制器5中断控制所述驱动装置4动作的信号。
[0024]再请参阅图3及图4，所述车支架1与所述座体2之间设有弹性件6，所述弹性件6提供使所述座体2远离所述车支架1的弹性力，在所述座体2处于非承重的状态下，所述弹性件6的弹性力足可以推动所述座体2远离所述车支架1，以使所述感应装置3解除触发状态。所述弹性件6为压缩弹簧。通过设置弹性件6，可以使得所述座体2能自动复位，从而在没有人乘坐时使所述感应装置3解除触发，进而使控制器5能发出使所述驱动装置4启动的驱动信号，实现车支架1收折。
[0025]再请参阅图3至图5，所述车支架1靠近所述座体2前端的端部开设有槽体1a，所述座体2的前端下侧设有一连接耳21，所述连接耳21上设有一横向的滑动轴22，所述滑动轴22滑动地穿设于所述槽体1a，以在所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动中断折叠信号的折叠车，其特征在于：包括车支架、座体、感应装置、驱动装置及控制器，所述座体设置于所述车支架上且一端呈活动地设置所述车支架，所述驱动装置设置于所述车支架上并与所述控制器电连接，以驱动所述车支架展开或收折；所述感应装置设置于所述座体的一端与所述车支架之间并与所述控制器电连接，所述座体在承载重力而靠近所述车支架时触发所述感应装置，以通过所述控制器中断控制所述驱动装置动作的信号。2.如权利要求1所述的自动中断折叠信号的折叠车，其特征在于：所述车支架与所述座体之间设有弹性件，所述弹性件提供使所述座体远离所述车支架的弹性力，以使所述感应装置解除触发状态。3.如权利要求1所述的自动中断折叠信号的折叠车，其特征在于：所述车支架的一端与所述座体的后端枢接，另一端开设有槽体，所述座体的前端通过滑动轴滑动地设置于所述槽体，以在所述座体承重时使所述滑动轴从所述槽体的一端向靠近所述车支架的方向滑到另一端。4.如权利要求3所述的自动中断折叠信号的折叠车，其特征在于：所述感应装置包括感应器及第一触发件，所述感应器设置于所述车支架上且与所述控制器电连接，所述第一触发件连接于所述座体的前端，以随着所述座体的运动而向所述感应器方向靠近并触发所述感应器。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：张钊，
申请(专利权)人：广东群旺科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：