一种电动汽车电池托盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车电池托盘，包括托盘本体，还包括有隔板，所述隔板设置在所述托盘本体上；固定板，所述固定板通过转轴转动设置在所述托盘本体一侧；调节组件，所述调节组件设置在所述托盘本体上，此电动汽车电池托盘，区别于现有技术，当托盘本体上的电池放满后，拉动两个驱动把手，驱动把手在运动时会带动转动板，当转动板运动时，转动板会带动设置在转动板两端的卡板一同移动，将转动板通过圆杆放置在隔板上后，再将需要转运的电池放在两个卡板之间，转动板既能保护下方的电池不受挤压，还能使两个卡板之间的电池放置稳定，转动固定板，固定板会带动两个弧形板运动，使两个弧形板卡进卡板上的两个固定槽内，使两个转动板更加稳定

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池托盘


[0001]本技术涉及电池托盘
，具体为一种电动汽车电池托盘
。

技术介绍

[0002]随着电动汽车的种类不同而略有差异，在仅装备蓄电池的纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源，而在装备传统发电机
(
或燃料电池
)
与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色，然而，我们在实际生活中发现，当电动汽车电池在转运过程中，需要用到电池托盘对电池进行转运，而现有的电池转运托盘想要转运更多的电池，只能通过将电池叠加在托盘上，但是这种叠加电池的转运方式会使电池在转运时不够稳定，且会对底层的电池进行挤压，可能造成电池的损坏，为此，我们提出一种电动汽车电池托盘
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种电动汽车电池托盘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车电池托盘，包括托盘本体，还包括有
[0005]隔板，所述隔板设置在所述托盘本体上；
[0006]固定板，所述固定板通过转轴转动设置在所述托盘本体一侧；
[0007]调节组件，所述调节组件设置在所述托盘本体上，利用所述调节组件控制电池放置的稳定
。
[0008]作为优选，所述调节组件包括分别设置在所述托盘本体两侧的驱动件，所述托盘本体两侧均设置有转动件，所述固定板上设置有固定件，所述托盘本体一侧设置有锁止件，利用两个所述驱动件分别控制相邻的转动件转动在托盘本体上，利用所述固定件对两个所述转动件进行固定，利用所述锁止件对所述固定板进行锁止
。
[0009]作为优选，所述驱动件包括设置在所述托盘本体一侧的驱动把手，所述驱动把手上开设有多个弧形槽
。
[0010]作为优选，所述转动件包括设置在所述托盘本体一侧的圆杆，所述圆杆外侧转动设置有转动板，所述转动板两端均设置有卡板，两个所述卡板靠近所述固定板的一个与所述驱动把手连接
。
[0011]作为优选，所述固定件包括设置在所述固定板上的两个弧形板，四个所述卡板远离两个所述驱动把手的两个卡板上均开设有配合两个所述弧形板使用的固定槽
。
[0012]作为优选，所述锁止件包括贯穿设置在所述托盘本体靠近固定板一端的锁杆，所述固定板上开设有配合所述锁杆使用的锁槽，所述锁杆外侧设置有锁止弹簧，所述锁杆远离所述固定板的一端设置有锁止把手
。
[0013]作为优选，所述锁止件包括设置在所述固定板两端的锁止板，所述托盘本体两侧
开设有配合两个所述锁止板使用的滑槽
。
[0014]本技术至少具备以下有益效果：
[0015]区别于现有技术，当托盘本体上的电池放满后，拉动两个驱动把手，两个驱动把手上开设的多个弧形槽能够更贴合手部，驱动把手在运动时会带动转动板，当转动板运动时，转动板会带动设置在转动板两端的卡板一同移动，将转动板通过圆杆放置在隔板上后，再将需要转运的电池放在两个卡板之间，转动板既能保护下方的电池不受挤压，还能使两个卡板之间的电池放置稳定，当转动板上放满电池后，转动固定板，固定板在运动时会带动两个弧形板一同运动，使两个弧形板卡进开设在卡板上的两个固定槽内，从而使两个转动板更加稳定，当固定板经过锁杆时，锁杆会在锁止弹簧的作用下将锁杆推入固定板上开设的锁槽内，从而完成对固定板的锁止
。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术另一视角部分结构示意图；
[0018]图3为本技术转动件部分结构爆炸示意图；
[0019]图4为本技术固定件结构示意图；
[0020]图5为本技术锁止件结构示意图；
[0021]图6为本技术实施例2结构示意图；
[0022]图7为本技术图6中
A
区放大结构示意图
。
[0023]图中：
1、
托盘本体；
2、
隔板；
3、
固定板；
4、
调节组件；
5、
驱动件；
51、
驱动把手；
52、
弧形槽；
6、
转动件；
61、
圆杆；
62、
转动板；
63、
卡板；
7、
固定件；
71、
弧形板；
72、
固定槽；
8、
锁止件；
81、
锁杆；
82、
锁槽；
83、
锁止弹簧；
84、
锁止把手；
85、
锁止板；
86、
滑槽
。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0025]实施例1[0026]请参阅图1‑5，本技术提供一种技术方案：
[0027]一种电动汽车电池托盘，包括托盘本体1，还包括有
[0028]隔板2，隔板2设置在托盘本体1上；
[0029]固定板3，固定板3通过转轴转动设置在托盘本体1一侧；
[0030]调节组件4，调节组件4设置在托盘本体1上，利用调节组件4控制电池放置的稳定
。
[0031]调节组件4包括分别设置在托盘本体1两侧的驱动件5，托盘本体1两侧均设置有转动件6，固定板3上设置有固定件7，托盘本体1一侧设置有锁止件8，利用两个驱动件5分别控制相邻的转动件6转动在托盘本体1上，利用固定件7对两个转动件6进行固定，利用锁止件8对固定板3进行锁止
。
[0032]驱动件5包括设置在托盘本体1一侧的驱动把手
51
，驱动把手
51
上开设有多个弧形
槽
52
，驱动把手
51
上开设的多个弧形槽
52
能够更贴合手指，便于工作人员对驱动把手
51
的持握
。
[0033]转动件6包括设置在托盘本体1一侧的圆杆
61
，圆杆
61
外侧转动设置有转动板
62
，转动板
62
两端均设置有卡板
63
，两个卡板
63
靠近固定板3的一个与驱动把手
51
连接，通过驱动把手
51...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电动汽车电池托盘，包括托盘本体
(1)
，其特征在于：还包括有隔板
(2)
，所述隔板
(2)
设置在所述托盘本体
(1)
上；固定板
(3)
，所述固定板
(3)
通过转轴转动设置在所述托盘本体
(1)
一侧；调节组件
(4)
，所述调节组件
(4)
设置在所述托盘本体
(1)
上，利用所述调节组件
(4)
控制电池放置的稳定
。2.
根据权利要求1所述的一种电动汽车电池托盘，其特征在于：所述调节组件
(4)
包括分别设置在所述托盘本体
(1)
两侧的驱动件
(5)
，所述托盘本体
(1)
两侧均设置有转动件
(6)
，所述固定板
(3)
上设置有固定件
(7)
，所述托盘本体
(1)
一侧设置有锁止件
(8)
，利用两个所述驱动件
(5)
分别控制相邻的转动件
(6)
转动在托盘本体
(1)
上，利用所述固定件
(7)
对两个所述转动件
(6)
进行固定，利用所述锁止件
(8)
对所述固定板
(3)
进行锁止
。3.
根据权利要求2所述的一种电动汽车电池托盘，其特征在于：所述驱动件
(5)
包括设置在所述托盘本体
(1)
一侧的驱动把手
(51)
，所述驱动把手
(51)
上开设有多个弧形槽
(52)。4.
根据权利要求3所述的一种电动汽车电池托盘，其特征在于：所述转动件
(6)
包括设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丽冉，
申请(专利权)人：刘丽冉，
类型：新型
国别省市：