用于驾驶室包装的底座及其使用方法技术

本发明专利技术涉及车辆包装技术领域，公开了一种用于驾驶室包装的底座，包括水平放置的木托盘，木托盘上安装有驾驶室前支架和驾驶室后支架，驾驶室前支架和驾驶室后支架与驾驶室的结构及尺寸相匹配，驾驶室前支架包括前支架横梁和支撑前支架横梁的前支架支撑部，驾驶室后支架包括后支架横梁和支撑后支架横梁的后支架支撑部，前支架支撑部和后支架支撑部通过螺栓固定在木托盘上，驾驶室前支架和驾驶室后支架平行

【技术实现步骤摘要】
用于驾驶室包装的底座及其使用方法


[0001]本专利技术涉及车辆包装
，具体涉及一种用于驾驶室包装的底座及其使用方法
。

技术介绍

[0002]通常
SDK
车型的包装中，驾驶室的包装是所有零件包装最主要的组成部分，尤其是卡车的出口包装
。
驾驶室的包装技术设计通常分为：底座的设计和外部防护的设计，其中底座的设计则是整个驾驶室包装设计的核心
。
[0003]目前驾驶室包装的底座，通常只有一种方案，是根据驾驶室的结构和尺寸，使用角钢和方钢焊接成整体支架，底部有方钢焊接而成的托盘，便于叉车装卸，支架和托盘焊接在一起，是一个整体
。
这种方案特点是强度比较高，底部可以四向进叉，转运方便，缺点是制造成本比较高，且由于结构复杂，对焊接的接缝质量要求较高，劳动效率低，对于大批量的订单响应周期比较长
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的就是针对上述技术的不足，提供一种用于驾驶室包装的底座及其使用方法，制造简单，便于加工，适合大批量生产，且操作方便
。
[0005]为实现上述目的，本专利技术所涉及的用于驾驶室包装的底座，包括水平放置的木托盘，所述木托盘上安装有驾驶室前支架和驾驶室后支架，所述驾驶室前支架和驾驶室后支架与驾驶室的结构及尺寸相匹配，所述驾驶室前支架包括前支架横梁和支撑所述前支架横梁的前支架支撑部，所述驾驶室后支架包括后支架横梁和支撑所述后支架横梁的后支架支撑部，所述前支架支撑部和后支架支撑部通过螺栓固定在所述木托盘上，所述驾驶室前支架和驾驶室后支架平行
。
[0006]优选地，所述木托盘包括水平放置的木板，所述木板下方设有若干根平行的滑木，所述滑木之间留有供叉车插入的空间
。
[0007]优选地，所述后支架横梁的一端上表面设有限位桩，所述前支架横梁的两端上表面各设有一个限位桩，对驾驶室进行限位
。
[0008]优选地，所述前支架支撑部和后支架支撑部的底部均设有若干个供螺栓穿过的螺栓孔
。
[0009]一种所述用于驾驶室包装的底座的使用方法，根据驾驶室的尺寸，把所述驾驶室前支架和驾驶室后支架按照合适的距离使用螺栓固定安装在所述木托盘上的驾驶室前支架和驾驶室后支架上，然后把驾驶室吊装在所述木托盘上，使驾驶室的后托架放置在所述后支架横梁上，驾驶室的底板纵梁放置在所述前支架横梁上，并通过铁丝将驾驶室的前部固定在所述前支架横梁上，通过铁丝将驾驶室的后部固定在所述后支架横梁上
。
[0010]优选地，将驾驶室的前部使用铁丝斜拉固定在所述木托盘上
。
[0011]优选地，驾驶室在所述驾驶室后支架的外侧安装保险杠
。
[0012]优选地，驾驶室在所述驾驶室前支架的外侧安装钢板弹簧
。
[0013]一种用于驾驶室包装的底座的使用方法，在所述木托盘位于所述驾驶室前支架和驾驶室后支架之间的空间配装汽车前桥和后桥
。
[0014]本专利技术与现有技术相比，具有以下优点：
[0015]1、
结构简单，重量轻，加工时省时省力，制造周期短，制造成本低，适合大批量生产；
[0016]2、
可以有充分的利用包装箱空间，节省包装箱的数量，同时提高货柜的容积率，降低包装成本
。
附图说明
[0017]图1为本专利技术用于驾驶室包装的底座的结构示意图；
[0018]图2为图1中驾驶室前支架的结构示意图；
[0019]图3为图1中驾驶室后支架的结构示意图
。
[0020]图中各部件标号如下：
[0021]木托盘
1、
驾驶室前支架
2、
驾驶室后支架
3、
前支架横梁
4、
前支架支撑部
5、
后支架横梁
6、
后支架支撑部
7、
木板
8、
滑木
9、
限位桩
10、
螺栓孔
11。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明
。
[0023]如图
1、
图2及图3所示，一种用于驾驶室包装的底座，包括水平放置的木托盘1，木托盘1上安装有驾驶室前支架2和驾驶室后支架3，驾驶室前支架2和驾驶室后支架3与驾驶室的结构及尺寸相匹配，驾驶室前支架2包括前支架横梁4和支撑前支架横梁4的前支架支撑部5，驾驶室后支架3包括后支架横梁6和支撑后支架横梁6的后支架支撑部7，前支架支撑部5和后支架支撑部7通过螺栓固定在木托盘1上，驾驶室前支架2和驾驶室后支架3平行
。
[0024]其中，木托盘1包括水平放置的木板8，木板8下方设有若干根平行的滑木9，滑木9之间留有供叉车插入的空间
。
[0025]另外，本实施例中，后支架横梁6的一端上表面设有限位桩
10
，前支架横梁4的两端上表面各设有一个限位桩
10
，便于对驾驶室的限位
。
[0026]最后本实施例中，前支架支撑部5和后支架支撑部7的底部均设有若干个供螺栓穿过的螺栓孔
11。
[0027]本实施例用于驾驶室包装的底座使用时，根据驾驶室的尺寸，把驾驶室前支架2和驾驶室后支架3按照合适的距离使用螺栓固定安装在木托盘1上，然后把驾驶室吊装在木托盘1上的驾驶室前支架2和驾驶室后支架3上，使驾驶室的后托架放置在后支架横梁6上，驾驶室的底板纵梁放置在前支架横梁4上，并通过铁丝将驾驶室的前部固定在前支架横梁4上，通过铁丝将驾驶室的后部固定在后支架横梁6上
。
[0028]同时，为了更好地固定，将驾驶室的前部使用铁丝斜拉固定在木托盘1上
。
[0029]另外，为了充分利用空间，驾驶室在驾驶室后支架3的外侧安装保险杠，驾驶室在驾驶室前支架2的外侧安装钢板弹簧
。
[0030]而且，还可以在木托盘1位于驾驶室前支架2和驾驶室后支架3之间的空间配装汽
车前桥和后桥
。
[0031]本专利技术中，通过把木托盘1和用角钢焊接而成的驾驶室前支架
2、
驾驶室后支架3结合起来，降低了支座的制造成本，同时提高了生产效率和缩短了订单响应周期，同时，将驾驶室的底座支架单独分成前后两部分，可以把前
\
后支架中间的空间节省出来，配装汽车的前桥和后桥，合理的使用包装箱的内部使用空间，有利于提高货柜的容积率
。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于驾驶室包装的底座，其特征在于：包括水平放置的木托盘
(1)
，所述木托盘
(1)
上安装有驾驶室前支架
(2)
和驾驶室后支架
(3)
，所述驾驶室前支架
(2)
和驾驶室后支架
(3)
与驾驶室的结构及尺寸相匹配，所述驾驶室前支架
(2)
包括前支架横梁
(4)
和支撑所述前支架横梁
(4)
的前支架支撑部
(5)
，所述驾驶室后支架
(3)
包括后支架横梁
(6)
和支撑所述后支架横梁
(6)
的后支架支撑部
(7)
，所述前支架支撑部
(5)
和后支架支撑部
(7)
通过螺栓固定在所述木托盘
(1)
上，所述驾驶室前支架
(2)
和驾驶室后支架
(3)
平行
。2.
如权利要求1所述用于驾驶室包装的底座，其特征在于：所述木托盘
(1)
包括水平放置的木板
(8)
，所述木板
(8)
下方设有若干根平行的滑木
(9)
，所述滑木
(9)
之间留有供叉车插入的空间
。3.
如权利要求1所述用于驾驶室包装的底座，其特征在于：所述后支架横梁
(6)
的一端上表面设有限位桩
(10)
，所述前支架横梁
(4)
的两端上表面各设有一个限位桩
(10)。4.
如权利要求1所述用于驾驶室包装...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱新光，潘世龙，薛志盈，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：