水马围挡安放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种水马围挡安放装置，包括底框架，其上沿长度方向间隔排列有多个加固支撑肋，加固支撑肋的长度方向与底框架的宽度方向一致；立框架，为两组，一一对应的垂直固连于底框架的两长边上，两立框架之间形成卡腔；转动板，为均布于底框架上的多组，每一转动板均通过回位扭簧铰连于底框架上；万向行走轮，为多组，一一对应的固连于每一转动板的下转动面中心处，且在每一万向行走轮上均设置有刹车装置。本实用新型专利技术优点在于有效解决了水马围挡安装设置及移动搬运困难的问题，减少人工，提高施工效率，另外还能使水马围挡摆放的更加整齐牢固，提升道路施工临时封闭路段的美观性。观性。观性。

【技术实现步骤摘要】
水马围挡安放装置


[0001]本技术涉及道路施工
，尤其是涉及一种道路临时封闭用水马围挡安放装置。

技术介绍

[0002]水马围挡是城市市政工程和建筑工程文明施工、保障建筑施工安全、维护市容景观的一种保障设施，在地铁等道路施工时经常会使用水马围挡进行道路临时封闭。
[0003]现有的水马围挡在使用时，采用逐个摆放并用钢丝绑扎连接，之后注水加固。此方式固定的牢固性较差，且摆放难度大，无法满足标准化要求；另外，在水马围挡摆放好后，若需要移动则需先对其进行放水，然后再移动，待移动到位后再次进行注水加固，此方式不但费水、费人工，而且移动过程中还容易造成水马围挡损坏或漏水，损坏的水马围挡难以修补，致使需要报废换新，进而造成成本浪费。

技术实现思路

[0004]本技术目的在于提供一种水马围挡安放装置。
[0005]为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案：
[0006]本技术所述的水马围挡安放装置，包括：
[0007]底框架，呈水平设置的矩形结构，所述底框架上沿长度方向间隔排列有多个加固支撑肋，所述加固支撑肋的长度方向与所述底框架的宽度方向一致；
[0008]立框架，为两组，一一对应的垂直固连于所述底框架的两长边上，两所述立框架之间形成用于排列放置水马围挡的卡腔；
[0009]转动板，为均布于所述底框架上的多组，每一所述转动板均通过回位扭簧铰连于所述底框架上；及
[0010]万向行走轮，为多组，一一对应的固连于每一所述转动板的下转动面中心处，且，在每一所述万向行走轮上均设置有刹车装置。
[0011]进一步的，所述转动板为八组，其中四组所述转动板均布于所述底框架四角处，另外四组所述转动板均布于所述底框架中部，每组所述转动板上均对应设置有一组所述万向行走轮，从而能够保证万向行走轮对底框架的稳固支撑。
[0012]进一步的，在两组所述立框架的相对外侧面上封盖有挡板，所述挡板上贴固有反光条，从而形成反光标识，便于行人观察，以免夜间行驶的车辆与之发生碰撞。
[0013]进一步的，在所述底框架的其中一侧短边上铰连有一连接卡扣，所述连接卡扣呈倒L形结构，用于适配卡接在相邻的另一底框架的短边上，进而能够使相邻的两组水马围挡安放装置对齐并固连在一起，提升整个道路临时封闭路段的围挡的稳定性。
[0014]进一步的，每一所述转动板的侧边沿上均活动插装有自所述底框架的两长边上水平穿入的L形插销，从而能够通过L形插销来固定转动至水平位置的转动板，实现当底框架上不承载重物时也能将万向行走轮转出，以便于在卡腔内不放置水马的情况下也能轻松移
动底框架。
[0015]本技术优点在于通过将水马围挡轻松排列放置于两组立框架之间的卡腔中，从而在保证对水马围挡稳固卡挡的同时，能够利用水马围挡的重力向下推动转动板，进而使固连于转动板下转动面上的万向行走轮向下转动伸出底框架，形成支撑的同时能够便于移动，有效解决了水马围挡安装设置及移动搬运困难的问题，减少人工，提高施工效率，另外还能使水马围挡摆放的更加整齐牢固，提升道路施工临时封闭路段的美观性。
附图说明
[0016]图1是本技术的结构示意图。
[0017]图2是图1的俯视图。
[0018]图3是图1的右视放大图。
[0019]图4是图1中万向行走轮收合状态示意图。
[0020]图5是图1中A部放大图。
[0021]图6是图2中B部放大图。
[0022]图7是图3中C部放大图。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0025]另外，在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、
ꢀ“
固定”等应做广义理解，例如，
ꢀ“
固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]如图1
‑
4所示，本技术所述的水马围挡安放装置，包括底框架1、立框架2、转动板3及万向行走轮4。
[0027]其中，底框架1呈水平设置的矩形结构，在底框架1上沿长度方向间隔排列有多个加固支撑肋5，加固支撑肋5的长度方向与底框架1的宽度方向保持一致。立框架2为两组，两组立框架2也为矩形结构，并一一对应的垂直固连于底框架1的两长边上，进而在两立框架2之间形成用于排列放置水马围挡的卡腔6。转动板3为均布于底框架1上的多组，每一转动板3均通过回位扭簧7铰连于底框架1上，在回位扭簧7的作用下，转动板3具有向下转动至与底框架1保持水平的第一位置（如图1所示），和向上转动至与底框架1保持垂直的第二位置（如图4所示），当转动板3处于第一位置时能够方便移动，当转动板3处于第二位置时能够方便收纳。万向行走轮4为与转动板3数量一致的多组，并一一对应的固连于每一转动板3的下转
动面中心处，同时在每一万向行走轮4上均设置有刹车装置8。
[0028]具体的，底框架1和立框架2均采用断面为2cm
×
2cm的矩形铝管焊接围成，所围成的底框架1的长度为300cm、宽度为35cm，而所围成的立框架2的长度为300cm、高度为20cm，从而使底框架1和立框架2共同围成一个用于适配卡放水马围挡的U形支架。
[0029]加固支撑肋5采用断面为2cm
×
2cm的矩形铝管直接排列焊固于底框架1内侧，加固支撑肋5一般设置四根，并从左至右的依次排列于底框架1的80cm处、120cm处、180cm处和220cm处。
[0030]转动板3一般设置八组，其中四组转动板3均布于底框架1的四角处，另外四组转动板3则呈矩阵排列的均布于底框架1中部；此时万向行走轮4也应为八组，即每组转动板3上均对应设置有一组万向行走轮4，从而能够保证万向行走轮4对底框架1的稳固支撑；当然，为降低制造成本，还可将底框架1中部的四组转动板3减少两组，只要保证减少对角设置的两组即可。
[0031]进一步的，还可在两组立框架2的相对外侧面上封盖挡板9，挡板9采用长度300cm、宽度20cm、厚度2mm的铝板，贴合焊固在两立框架2的相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水马围挡安放装置，其特征在于：包括底框架，呈水平设置的矩形结构，所述底框架上沿长度方向间隔排列有多个加固支撑肋，所述加固支撑肋的长度方向与所述底框架的宽度方向一致；立框架，为两组，一一对应的垂直固连于所述底框架的两长边上，两所述立框架之间形成用于排列放置水马围挡的卡腔；转动板，为均布于所述底框架上的多组，每一所述转动板均通过回位扭簧铰连于所述底框架上；及万向行走轮，为多组，一一对应的固连于每一所述转动板的下转动面中心处，且，在每一所述万向行走轮上均设置有刹车装置。2.根据权利要求1所述的水马围挡安放装置，其特征在于：所述转动板为八组，其中四...

【专利技术属性】
技术研发人员：师成龙，陆达鹏，刘景昊，顾超群，王晓阳，吴文举，邵君尧，闫焱博，赵文雨，李蒙利，王明珠，
申请(专利权)人：中铁七局集团第五工程有限公司，
类型：新型
国别省市：