一种具有防护效果的驱动信号盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防护效果的驱动信号盘，包括驱动信号盘本体，驱动信号盘本体的顶部活动连接有防护盘，驱动信号盘本体顶部的前侧和后侧均固定连接有支撑板，两个支撑板相反的一侧均固定连接有滑杆，两个滑杆相反的一侧均固定连接有定位块，两个定位块的底部均与驱动信号盘本体固定连接，两个滑杆的表面均套设有滑套，两个滑套的顶部均固定连接有防护机构，防护机构包括第一连接块，两个滑套相对的一侧均固定连接有第一缓冲弹簧，两个第一缓冲弹簧相对的一侧均与支撑板固定连接

【技术实现步骤摘要】
一种具有防护效果的驱动信号盘


[0001]本技术属于驱动信号盘
，尤其涉及一种具有防护效果的驱动信号盘
。

技术介绍

[0002]信号盘相当于控制发动机的开关，其相位角度的设计及精确控制，对发动机各个气缸的协调工作起着至关重要的作用，信号盘提供信号给转速传感器，转速传感器再把信号传递给
ECU
，
ECU
收到该信号就控制发动机喷油及点火
。
[0003]本技术设计的一种具有防护效果的驱动信号盘，在现有的驱动信号盘安装后，壳体外表其并未设置有防护机构，因此在车子在路面上行驶时，路面上的石子容易崩到驱动信号盘上从而造成磨损，为此本实用具备可以对驱动信号盘进行防护的作用
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种具有防护效果的驱动信号盘，具备可以对驱动信号盘进行防护的优点，解决了现有驱动信号盘不具备防护的问题
。
[0005]本技术是这样实现的，一种具有防护效果的驱动信号盘，包括驱动信号盘本体，所述驱动信号盘本体的顶部活动连接有防护盘，所述驱动信号盘本体顶部的前侧和后侧均固定连接有支撑板，两个支撑板相反的一侧均固定连接有滑杆，两个滑杆相反的一侧均固定连接有定位块，两个定位块的底部均与驱动信号盘本体固定连接，两个滑杆的表面均套设有滑套，两个滑套的顶部均固定连接有防护机构，所述防护机构包括第一连接块
。
[0006]作为本技术优选的，两个滑套相对的一侧均固定连接有第一缓冲弹簧，两个第一缓冲弹簧相对的一侧均与支撑板固定连接
。
[0007]作为本技术优选的，所述支撑板顶部的两侧均固定连接有阻尼器，两个阻尼器的顶部均与防护盘固定连接
。
[0008]作为本技术优选的，所述支撑板相对的一侧均固定连接有安装块，两个安装块的底部均与驱动信号盘本体固定连接
。
[0009]作为本技术优选的，两个第一连接块的底部均与滑套固定连接，两个第一连接块的内腔均通过转轴固定连接有第一固位板，两个第一固位板远离第一连接块的一侧均通过转轴固定连接有第二固位板，两个第二固位板相对一侧的顶部均通过转轴固定连接有第二连接块，两个第二固位板的内腔均活动连接有定位杆，两个定位杆的底部均与第一固位板固定连接
。
[0010]作为本技术优选的，所述定位杆的表面活动连接有第二缓冲弹簧，两个第二缓冲弹簧的顶部均与第二固位板固定连接，两个第二缓冲弹簧的底部均与第一固位板固定连接
。
[0011]作为本技术优选的，两个第二连接块的前侧和后侧均固定连接有加固块，两个加固块的顶部均与防护盘固定连接
。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、
本技术通过设置驱动信号盘本体
、
防护盘
、
支撑板
、
滑杆
、
定位块
、
滑套和防护机构的配合使用，解决了现有驱动信号盘不具备防护的问题
。
[0014]2、
本技术通过设置滑套与第一缓冲弹簧的固定连接，通过第一缓冲弹簧与支撑板的固定连接起到了对滑套受压时的缓冲作用，通过设置支撑板与阻尼器的固定连接，通过阻尼器与防护盘的固定连接起到了辅助防护盘减震的作用，通过设置支撑板与安装块的固定连接，通过安装块与驱动信号盘本体的固定连接起到了对支撑板与驱动信号盘本体之间的加固作用
。
[0015]3、
本技术通过设置当防护盘受到碰撞时，压力通过第二连接块传输至第二固位板上，此时因第二固位板与第一固位板连接处是通过转轴连接，因此第二固位板首先在定位杆的表面对第二缓冲弹簧下压，当压力较大时，第一固位板带动第一连接块以及滑套，通过滑套在滑杆的表面进行移动从而再对第一缓冲弹簧挤压缓冲，与此同时通过两个阻尼器进行辅助减震，通过定位杆的表面套设有第二缓冲弹簧，通过第二缓冲弹簧的顶部和底部分别与第一固位板和第二固位板的固定连接起到了辅助缓冲的作用，通过设置第二连接块与加固块的固定连接，通过加固块与防护盘的固定连接起到了对第二连接块与防护盘之间的加固作用
。
附图说明
[0016]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0017]图2是本技术实施例提供的剖视结构示意图；
[0018]图3是本技术实施例提供的图2中
A
处结构放大图
。
[0019]图中：
1、
驱动信号盘本体；
2、
防护盘；
3、
支撑板；
4、
滑杆；
5、
定位块；
6、
滑套；
7、
防护机构；
701、
第一连接块；
702、
第一固位板；
703、
第二固位板；
704、
第二连接块；
705、
定位杆；
706、
第二缓冲弹簧；
707、
加固块；
8、
第一缓冲弹簧；
9、
阻尼器；
10、
安装块
。
具体实施方式
[0020]为能进一步了解本技术的
技术实现思路

、
特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下
。
[0021]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述
。
[0022]如图1至图3所示，本技术实施例提供的一种具有防护效果的驱动信号盘，包括驱动信号盘本体1，驱动信号盘本体1的顶部活动连接有防护盘2，驱动信号盘本体1顶部的前侧和后侧均固定连接有支撑板3，两个支撑板3相反的一侧均固定连接有滑杆4，两个滑杆4相反的一侧均固定连接有定位块5，两个定位块5的底部均与驱动信号盘本体1固定连接，两个滑杆4的表面均套设有滑套6，两个滑套6的顶部均固定连接有防护机构7，防护机构7包括第一连接块
701。
[0023]参考图2，两个滑套6相对的一侧均固定连接有第一缓冲弹簧8，两个第一缓冲弹簧8相对的一侧均与支撑板3固定连接，支撑板3顶部的两侧均固定连接有阻尼器9，两个阻尼器9的顶部均与防护盘2固定连接，支撑板3相对的一侧均固定连接有安装块
10
，两个安装块
10
的底部均与驱动信号盘本体1固定连接
。
[0024]采用上述方案：通过设置滑套6与第一缓冲弹簧8的固定连接，通过第一缓冲弹簧8与支撑板3的固定连接起到了对滑套6受压时的缓冲作用，通过设置支撑板3与阻尼器9的固定连接，通过阻尼器9与防护盘2的固定连接起到了辅助防护盘2减震的作用，通过设置支撑板3与安装块
10
的固定连接，通过安装块
10
与驱动信号盘本体1的固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种具有防护效果的驱动信号盘，包括驱动信号盘本体
(1)
，其特征在于：所述驱动信号盘本体
(1)
的顶部活动连接有防护盘
(2)
，所述驱动信号盘本体
(1)
顶部的前侧和后侧均固定连接有支撑板
(3)
，两个支撑板
(3)
相反的一侧均固定连接有滑杆
(4)
，两个滑杆
(4)
相反的一侧均固定连接有定位块
(5)
，两个定位块
(5)
的底部均与驱动信号盘本体
(1)
固定连接，两个滑杆
(4)
的表面均套设有滑套
(6)
，两个滑套
(6)
的顶部均固定连接有防护机构
(7)
，所述防护机构
(7)
包括第一连接块
(701)。2.
如权利要求1所述的一种具有防护效果的驱动信号盘，其特征在于：两个滑套
(6)
相对的一侧均固定连接有第一缓冲弹簧
(8)
，两个第一缓冲弹簧
(8)
相对的一侧均与支撑板
(3)
固定连接
。3.
如权利要求1所述的一种具有防护效果的驱动信号盘，其特征在于：所述支撑板
(3)
顶部的两侧均固定连接有阻尼器
(9)
，两个阻尼器
(9)
的顶部均与防护盘
(2)
固定连接
。4.
如权利要求1所述的一种具有防护效果的驱动信号盘，其特征在于：所述支撑板
(3)
相对的一侧均固定连接有安装块
(10)
，两个安装块

【专利技术属性】
技术研发人员：刘德平，杨文生，綦磊，
申请(专利权)人：青岛润众汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：