本实用新型专利技术涉及一种泊车信息检测装置，包括固定支架、第一摄像头以及第二摄像头，固定支架用于将泊车信息检测装置连接在外部移动设备上；第一摄像头设于固定支架上，所述第一摄像头用于获取车牌号信息；第二摄像头设于固定支架上，所述第二摄像头用于获取车位信息。上述泊车信息检测装置结构简单，生产成本较低，且使用简便，单人便可以进行操作，并且泊车信息检测装置通过设置于外部移动设备对车位进行巡检，灵活性较高，另外，通过分别获取车位号和对应的车牌号，也便于实时掌握各个车位的停车状况，从而便于泊车部署。从而便于泊车部署。从而便于泊车部署。
【技术实现步骤摘要】
泊车信息检测装置及巡检车
[0001]本技术涉及泊车
，特别是涉及泊车信息检测装置及巡检车。
技术介绍
[0002]随着汽车的普及，我国汽车的保有量越来越大，而汽车车位的建设远滞后于汽车保有量的增速。而推广智能化停车服务，加快大数据、物联网、第五代移动通信(5G)、“互联网+”等新技术在泊车领域的应用，开发具有位信息查询、车位预约、电子支付等服务功能集成的移动终端智能化停车服务应用，推动停车资源共享和供需的快速匹配,能够有效改善停车难的问题。
[0003]智能化停车服务的推广，需依托智能化设备的建设，而目前用于泊车领域的智能设备，如，高位摄像头、视频桩、智能咪表等，结构复杂，建设成本和维护成本普遍较高，且智能设备固定设置于地面或建筑物上，灵活性较低，难以实时掌控各停车位的泊车情况，也难以了解泊车车辆具体对应的车位，因而还无法做到对泊车的有效部署。
技术实现思路
[0004]基于此，有必要针对现有的智能泊车设备成本较高且灵活性较低，难以实现对各车位的泊车状况实时监控的问题，提供一种泊车信息检测装置及巡检车。
[0005]一种泊车信息检测装置，包括：
[0006]固定支架，用于将泊车信息检测装置连接在外部移动设备上；
[0007]第一摄像头，设于固定支架上，所述第一摄像头用于获取车牌号信息；以及
[0008]第二摄像头，设于固定支架上，所述第二摄像头用于获取车位信息。
[0009]在其中一个实施例中，所述第一摄像头为两个，当外部移动设备向前行进并对车位进行巡检时，两个所述第一摄像头先后从不同的方向对车牌信息进行获取。
[0010]在其中一个实施例中，两个所述第一摄像头分别设置于所述第二摄像头的两侧；当外部移动设备向前行进并对车位进行巡检时，所述第二摄像头的镜头朝向垂直于外部移动设备的移动方向，其中一个所述第一摄像头与所述移动方向之间的夹角为锐角，另一个所述第一摄像头与所述移动方向之间的夹角为钝角；所述第一摄像头的下俯角度的范围为10
°
～20
°
，所述第二摄像头的下俯角度的范围为40
°
～50
°
。
[0011]在其中一个实施例中，所述固定支架包括安装件，所述安装件具有内腔，所述第一摄像头和所述第二摄像头均设置于所述内腔内；
[0012]所述安装件上具有第一缺口和第二缺口，所述第一缺口与所述第一摄像头的镜头相对应，所述第二缺口与所述第二摄像头的镜头相对应。
[0013]在其中一个实施例中，所述安装件包括容纳部和顶盖，所述容纳部向上开口设置，所述顶盖设置于所述开口处，并与所述容纳部可拆卸连接，所述顶盖和所述容纳部之间形成所述内腔。
[0014]在其中一个实施例中，所述内腔中设置有与所述第一摄像头和所述第二摄像头一
一对应的摄像头支架，所述第一摄像头和所述第二摄像头均与对应的摄像头支架转动连接。
[0015]在其中一个实施例中，所述摄像头支架与所述第一摄像头/所述第二摄像头连接端设置有至少一个弧形槽，在所述弧形槽的圆心处设置有轴孔，所述第一摄像头/所述第二摄像头的侧壁上设置有锁紧件和转轴，所述转轴转动连接于所述轴孔中，所述锁紧件滑动卡接于所述弧形槽内，所述锁紧件用于保持所述第一摄像头/所述第二摄像头与所述摄像头支架的相对固定。
[0016]在其中一个实施例中，所述固定支架上设置有定位装置。
[0017]在其中一个实施例中，所述固定支架上设置有信号传输装置。
[0018]一种巡检车，其包括如上任意一项所述泊车信息检测装置。
[0019]上述泊车信息检测装置结构简单，生产成本较低，且使用简便，单人便可以进行操作，并且泊车信息检测装置通过设置在外部移动设备上对车位进行巡检，灵活性较高，另外，通过分别获取车位号和对应的车牌号，也便于实时掌握各泊车车辆对应的车位，以及各个车位的停车状况，从而便于对需泊车车辆进行泊车部署。
附图说明
[0020]图1为本技术实施例中泊车信息检测装置的结构示意图；
[0021]图2为本技术实施例中泊车信息检测装置的部分结构示意图；
[0022]图3为本技术实施例中泊车信息检测装置的爆炸图；
[0023]图4为图3中圆圈划线处的局部放大示意图；
[0024]图5为本技术实施例中顶盖的结构示意图；
[0025]附图标记说明：
[0026]100、泊车信息检测装置；10、固定支架；11、安装件；111、容纳部；1111、卡凸；1112、加强筋；1113、卡槽；112、顶盖；1121、卡扣；1122、卡嵌部；12、内腔；13、第一缺口；14、第二缺口；15、支撑杆；151、固定盘；152、装饰盖；16、固定板；161、固定块；20、第一摄像头；30、第二摄像头；40、摄像头支架；41、固定部；42、连接部；43、弧形槽；44、转轴；45、锁紧件；50、定位装置；60、信号传输装置；70、安装底板；71、卡口。
具体实施方式
[0027]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术
的限制。
[0029]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0030]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种泊车信息检测装置，其特征在于，包括：固定支架，用于将泊车信息检测装置连接在外部移动设备上，所述固定支架上设置有定位装置；第一摄像头，设于固定支架上，所述第一摄像头用于获取车牌号信息；以及第二摄像头，设于固定支架上，所述第二摄像头用于获取车位信息。2.根据权利要求1所述的泊车信息检测装置，其特征在于，所述第一摄像头为两个，当外部移动设备向前行进并对车位进行巡检时，两个所述第一摄像头先后从不同的方向对车牌信息进行获取。3.根据权利要求2所述的泊车信息检测装置，其特征在于，两个所述第一摄像头分别设置于所述第二摄像头的两侧；当外部移动设备向前行进并对车位进行巡检时，所述第二摄像头的镜头朝向垂直于外部移动设备的移动方向，其中一个所述第一摄像头的镜头朝向与所述移动方向之间的夹角为锐角，另一个所述第一摄像头的镜头朝向与所述移动方向之间的夹角为钝角；所述第一摄像头的下俯角度的范围为10
°
～20
°
，所述第二摄像头的下俯角度的范围为40
°
～50
°
。4.根据权利要求1所述的泊车信息检测装置，其特征在于，所述固定支架包括安装件，所述安装件具有内腔，所述第一摄像头和所述第二摄像头均设置于所述内腔内；所述安装件上具有第一缺口和第二缺口，所述第一缺口与所述第一摄像头的镜头相对应，所述第二缺口与所述第二摄像头的镜头相对...
【专利技术属性】
技术研发人员：商乃家，刘国清，杨广，王启程，
申请(专利权)人：深圳佑驾创新科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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