一种汽车门环落料模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车门环落料模具，从上往下依次包括顶板

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门环落料模具


[0001]本技术涉及汽车零部件加工相关
，尤其涉及一种汽车门环落料模具
。

技术介绍

[0002]模具，工业生产上用以注塑
、
吹塑
、
挤出
、
压铸或锻压成型
、
冶炼和冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，汽车门环等零部件在加工过程中需要用到落料模具
。
[0003]经过海量检索，发现现有技术公开号为
CN211489220U
，公开了一种车门外板精剪落料模具，包括基板，所述基板的上表面四个拐角处均垂直连接有定位轴，所述定位轴的上端之间水平套接滑动安装有上模，所述基板的上表面中间位置处设置有模腔，所述模腔的内部下表面设置有固定块，所述上模的下表面中间位置处开设有凹槽，所述凹槽的内部滑动安装有滑块
。
本技术涉及落料模具
，该车门外板精剪落料模具，通过滑块的两侧内部均开设有与插块相匹配的滑槽，上模的两侧下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车门环落料模具，从上往下依次包括顶板
(1)、
上模座
(2)、
上模腔
(4)、
下模腔
(10)、
下模座
(9)
和底板
(8)
，所述顶板
(1)
的顶部中间位置安装有连接头
(3)
，所述顶板
(1)
的底部安装有上模座
(2)
，所述上模座
(2)
的底部安装有上模腔
(4)
，所述底板
(8)
上安装有下模座
(9)
，所述下模座
(9)
上安装有下模腔
(10)
，所述下模腔
(10)
位于上模腔
(4)
的正下方；其特征在于：所述上模座
(2)
的左右两侧均通过第一紧固机构
(5)
与上方的顶板
(1)
安装在一起，所述上模座
(2)
的顶部通过若干个第二紧固机构
(13)
与上方的顶板
(1)
安装在一起；所述下模座
(9)
的左右两侧均通过第一紧固机构
(5)
与下方的底板
(8)
安装在一起，所述下模座
(9)
的底部通过若干个第二紧固机构
(13)
与下方的底板
(8)
安装在一起
。2.
如权利要求1所述的一种汽车门环落料模具，其特征在于，所述第一紧固机构
(5)
包括第一螺杆
(19)、
第一紧固块
(21)、
套杆
(23)
和套环
(25)
，所述上模座
(2)
或下模座
(9)
的左右两侧均沿着水平方向设置有套杆
(23)
，所述套环
(25)
套设在套杆
(23)
上，所述套环
(25)
上靠近顶板
(1)
或底板
(8)
的一侧设置有第一紧固块
(21)
，所述顶板
(1)
或底板
(8)
上远离套杆
(23)
的一侧依次设置有相互连通的第一通孔
(20)
和第一螺杆槽
(16)
，所述第一螺杆槽
(16)
内安装有第一螺杆
(19)
，所述第一螺杆
(19)
上的第一螺杆头
(18)
卡接在第一螺杆槽
(16)
内，所述第一螺杆
(19)
穿过第一通孔
(20)

【专利技术属性】
技术研发人员：孙远辉，颜雪峰，王晓佳，
申请(专利权)人：华安钢宝利高新汽车板加工常熟有限公司，
类型：新型
国别省市：