一种汽车部件拆装支撑架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车部件拆装支撑架，包括底座，所述底座顶部设置有支撑组件，所述底座顶部通过支撑组件设置有支撑座，所述支撑座的表面设置有便于驱动支撑座转动的旋转组件，所述支撑座顶部固定设置有放置台，所述放置台顶部设置有便于对汽车部件进行夹持的夹持组件，所述底座的表面设置有便于对支撑架进行移动的移动组件。该汽车部件拆装支撑架，在汽车上拆下部件后，将汽车部件放在放置台上通过夹持组件进行固定，再通过推动推杆将支撑架移动到汽车部件拆装作业区域进行拆装，在需要对汽车部件不同部位进行拆装作业时，通过旋转组件对汽车部件进行角度调节，完成维修后推动推杆将汽车部件拆装支撑架再次推回到汽车旁，以便于汽车组装。以便于汽车组装。以便于汽车组装。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车部件拆装支撑架


[0001]本技术涉及汽车维修
，尤其涉及一种汽车部件拆装支撑架。

技术介绍

[0002]汽车维修是汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，在汽车维修时时常需要对汽车的部件进行拆装检查或维修，而在对汽车零部件拆装时通常会使用拆装支撑架，将零部件放置于拆装支撑架上进行拆装。
[0003]而在汽车零部件拆装维修时，将汽车部件放置于拆装支撑架上进行维修时，在对不同角度的汽车部件进行维修时，需要维修人员走动，长时间的走动容易造成维修人员出现疲劳，因此提出了一种汽车部件拆装支撑架。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车部件拆装支撑架，用于解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车部件拆装支撑架，包括底座，所述底座顶部设置有支撑组件，所述底座顶部通过支撑组件设置有支撑座，所述支撑座的表面设置有便于驱动支撑座转动的旋转组件，所述支撑座顶部固定设置有放置台，所述放置台顶部设置有便于对汽车部件进行夹持的夹持组件，所述底座的表面设置有便于对支撑架进行移动的移动组件。
[0007]优选的，所述支撑组件包括设置在底座顶部的垫块二，所述垫块二顶部固定设置有支撑柱，所述支撑柱表面固定设置有固定杆一且固定杆一与底座固定连接，所述支撑柱顶部设置有限位柱，且限位柱与支撑座转动连接设置，所述限位柱顶部设置有限位板，且限位板与支撑座转动连接设置。
[0008]优选的，所述旋转组件包括设置于支撑座底部的被动同步轮，所述被动同步轮内部啮合设置有同步带，所述同步带内部啮合设置有主动同步轮，所述主动同步轮的内部设置有驱动电机，且驱动电机的输出端与主动同步轮相连接，所述驱动电机的表面固定设置有支撑臂，且支撑臂与支撑组件相连接，所述支撑臂的顶部固定设置有密封圈，且密封圈与驱动电机的输出端转动，且密封圈与主动同步轮搭接设置，所述被动同步轮底部设置有垫块一且垫块一与支撑臂搭接设置。
[0009]优选的，所述夹持组件包括设置于放置台顶部的电动推杆，所述电动推杆的输出端设置有推板，且推板与放置台滑动连接设置。
[0010]优选的，所述移动组件包括设置于底座顶部的推杆和底座顶部的移动轮，所述推杆的表面固定设置有防滑套，所述防滑套为防滑橡胶材质制成。
[0011]优选的，所述支撑座的表面固定设置有固定杆二，且固定杆二与放置台固定连接设置。
[0012]优选的，所述固定杆一的数量为四个，且四个固定杆一呈圆形阵列式分布。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车部件拆装支撑架，在汽车上拆下部件后，将汽车部件放在放置台上通过夹持组件进行固定，再通过推动推杆将支撑架移动到汽车部件拆装作业区域进行拆装，在需要对汽车部件不同部位进行拆装作业时，通过旋转组件对汽车部件进行角度调节，完成维修后推动推杆将汽车部件拆装支撑架再次推回到汽车旁，以便于汽车组装。
附图说明
[0014]图1为本技术结构正等测图；
[0015]图2为本技术局部结构正剖图；
[0016]图3为本技术结构夹紧组件示意图；
[0017]图4为本技术结构移动组件示意图。
[0018]图中：1、底座；2、支撑柱；3、支撑臂；4、驱动电机；5、密封圈；6、主动同步轮；7、垫块一；8、被动同步轮；9、支撑座；10、限位柱；11、限位板；12、固定杆二；13、同步带；14、放置台；15、推板；16、电动推杆；17、防滑套；18、推杆；19、移动轮；20、固定杆一；21、垫块二。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]参照图1
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4，一种汽车部件拆装支撑架，包括底座1，所述底座1顶部设置有支撑组件，所述支撑组件包括设置在底座1顶部的垫块二21，所述垫块二21顶部固定设置有支撑柱2，所述支撑柱2表面固定设置有固定杆一20且固定杆一20与底座1固定连接，所述支撑柱2顶部设置有限位柱10，且限位柱10与支撑座9转动连接设置，所述限位柱10顶部设置有限位板11，且限位板11与支撑座9转动连接设置，通过固定杆一20的设置，使得底座1和支撑柱2之间连接的更加稳固，通过限位柱10和限位板11的设置，便于对支撑座9进行限位支撑，所述底座1顶部通过支撑组件设置有支撑座9，支撑座9的表面固定设置有固定杆二12，且固定杆二12与放置台14固定连接设置，通过固定杆二12使得支撑座9与放置台14连接的更加牢固，所述支撑座9的表面设置有便于驱动支撑座9转动的旋转组件，旋转组件包括设置于支撑座9底部的被动同步轮8，所述被动同步轮8内部啮合设置有同步带13，所述同步带13内部啮合设置有主动同步轮6，所述主动同步轮6的内部设置有驱动电机4，且驱动电机4的输出端与主动同步轮6相连接，所述驱动电机4的表面固定设置有支撑臂3，且支撑臂3与支撑组件相连接，所述支撑臂3的顶部固定设置有密封圈5，且密封圈5与驱动电机4的输出端转动，且密封圈5与主动同步轮6搭接设置，所述被动同步轮8底部设置有垫块一7且垫块一7与支撑臂3搭接设置，通过驱动电机4驱动主动同步轮6通过同步带13带动被动同步轮8转动，从而使得支撑座9带动放置台14转动，便于对汽车部件的拆装位置进行调节，所述支撑座9顶部固定设置有放置台14，所述放置台14顶部设置有便于对汽车部件进行夹持的夹持组件，所述夹持组件包括设置于放置台14顶部的电动推杆16，所述电动推杆16的输出端设置有推
板15，且推板15与放置台14滑动连接设置，通过电动推杆16推动推杆18对汽车部件进行加持，防止了汽车部件拆装支撑架在移动和旋转过程中可能造成汽车部件发生滑动掉落，所述移动组件包括设置于底座1顶部的推杆18和底座1顶部的移动轮19，所述推杆18的表面固定设置有防滑套17，所述防滑套17为防滑橡胶材质制成，推动推杆18，使得拆装支撑架通过移动轮19进行移动，且通过防滑套17的设置，避免了在推动支撑架时发生滑动脱手的情况，所述底座1的表面设置有便于对支撑架进行移动的移动组件。
[0021]该汽车部件拆装支撑架与220V市电进行连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
[0022]在使用时：将汽车部件放置于放置台14上，通过夹持组件内设置的电动推杆16推动推板15进行移动，使得推板15对汽车部件进行夹持固定，在通过旋转组件内设置的驱动电机4驱动输出端转动，带动主动同步轮6转动，使得主动同步轮6通过同步带13带动被动同步轮8转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车部件拆装支撑架，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部设置有支撑组件，所述底座(1)顶部通过支撑组件设置有支撑座(9)，所述支撑座(9)的表面设置有便于驱动支撑座(9)转动的旋转组件，所述支撑座(9)顶部固定设置有放置台(14)，所述放置台(14)顶部设置有便于对汽车部件进行夹持的夹持组件，所述底座(1)的表面设置有便于对支撑架进行移动的移动组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车部件拆装支撑架，其特征在于，所述支撑组件包括设置在底座(1)顶部的垫块二(21)，所述垫块二(21)顶部固定设置有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)表面固定设置有固定杆一(20)且固定杆一(20)与底座(1)固定连接，所述支撑柱(2)顶部设置有限位柱(10)，且限位柱(10)与支撑座(9)转动连接设置，所述限位柱(10)顶部设置有限位板(11)，且限位板(11)与支撑座(9)转动连接设置。3.根据权利要求1所述的一种汽车部件拆装支撑架，其特征在于，所述旋转组件包括设置于支撑座(9)底部的被动同步轮(8)，所述被动同步轮(8)内部啮合设置有同步带(13)，所述同步带(13)内部啮合设置有主动同步轮(6)，所述主动同步轮(6)的内部设置有驱动电机(4)，且驱动电机(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：李婷婷，徐晓霞，虞成新，诸莉莉，斯桃，
申请(专利权)人：南京市浦口区中等专业学校，
类型：新型
国别省市：