一种车载倒伏式手动升降接闪杆制造技术

本实用新型专利技术的一种车载倒伏式手动升降接闪杆，属于避雷防护设备技术领域，包括连接座和升降组件及支撑座，支撑座包括固定座，固定座的一端连接有连接板，连接板的一端连接有承托座，升降组件包括连接套，连接套的一端与固定座相铰接，连接套的内侧壁转动连接有螺纹杆，螺纹杆的外部套设有升降套，升降套的内部依次连接有多个分节套，其中一个分节套的一端与连接座相连接，每个分节套的一端对称连接有滑轮，每个滑轮的一端连接有钢丝绳，钢丝绳延伸至分节套的底端

【技术实现步骤摘要】
一种车载倒伏式手动升降接闪杆


[0001]本技术涉及避雷防护设备
，具体讲的是一种车载倒伏式手动升降接闪杆
。

技术介绍

[0002]车载雷达系统属大型单子设备，需在海拔高度不小于
4500
米高原工作，工作于室外环境，系统包含天线车
、
电子车等多种电子设备，需要进行完善的外部直击雷防护设计，防止天线车设备
、
电子车设备遭受自然界直击雷危害，接闪杆，又名防雷针
、
避雷针，是用来保护建筑物
、
高大树木
、
暴露在户外的电子设备等避免雷击的装置
。
[0003]中国专利申请号为
CN201320129470.9
的技术公开了一种移动升降式接闪杆，包括接闪杆主体和接地装置
、
支撑底座，所述接闪杆主体分为数段，每段长为2米至5米，每两段之间均采用可拆分连接，所述接地装置与接闪杆主体之间可拆分连接
、
所述支撑结构与接闪杆主体之间可拆分连接
。
本技术的有益效果是：整体可拆分，便于运输，且安装拆卸方便，适合野外临时作业用，同时与现有的接闪杆比较，其总体高度没有限制，根据需要可灵活调节，本技术结构简单，实用性极强，极具推广价值
。
[0004]以上对比文件具有以下问题：
[0005]上述设备通过多段拼接式接闪杆，方便装置的运输的安装，但拼接式的接闪杆在使用时，需要进行整体拼接后再将装置立起，由于装置整体长度较长，在立起时形成较长的力臂，因而不易操作，增加了安装难度
。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种车载倒伏式手动升降接闪杆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0007]本技术的技术方案是：一种车载倒伏式手动升降接闪杆，包括连接座和升降组件及支撑座，所述支撑座包括固定座，所述固定座的一端连接有连接板，所述连接板的一端连接有承托座，所述升降组件包括连接套，所述连接套的一端与固定座相铰接，所述连接套的内侧壁转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外部套设有升降套，所述升降套的内部依次连接有多个分节套，其中一个所述分节套的一端与连接座相连接，每个所述分节套的一端对称连接有滑轮，每个所述滑轮的一端连接有钢丝绳，所述钢丝绳延伸至分节套的底端
。
[0008]进一步的，所述螺纹杆的一端套设有锥齿轮，所述连接套的一端贯穿连接有传动杆，所述传动杆的一端套设有锥齿轮
。
[0009]进一步的，所述传动杆的一端设置有六角形连接槽，所述传动杆的连接槽内部插设有摇柄
。
[0010]进一步的，所述升降套的一端与连接套的内侧壁呈滑动连接，所述分节套与升降套呈滑动连接，相近两个所述分节套呈滑动连接
。
[0011]进一步的，所述固定座和承托座的两侧均铰接有把手，所述固定座和承托座的两
端均对应把手开设有凹槽
。
[0012]进一步的，所述连接套的一端设置有防风组件，所述防风组件包括三组第一防风绳和第二防风绳及第三防风绳，所述第一防风绳与连接座的一端相连接，所述第二防风绳与分节套的一端相连接，所述第三防风绳与连接套的一端线连接，每个所述第一防风绳和第二防风绳及第三防风绳的一端连接有地桩
。
[0013]本技术通过改进在此提供一种车载倒伏式手动升降接闪杆，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
[0014]其一：本技术通过螺纹杆与升降套的设置，配合分节套与钢丝绳及滑轮的设置，使得设备依次套接叠放，使得设备在立起后再进行完全展开，方便设备的安装作业，降低了设备的安装难度
。
[0015]其二：本技术通过多组防风绳与地桩的设置，对装置进行拉紧固定，利用防风绳分摊装置受到的分离作用，提高了装置整体抗风防倒的性能，增强了设备的稳定性
。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本技术作进一步解释：
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的正视结构示意图；
[0019]图3为本技术的局部俯视剖面结构示意图
。
[0020]附图标记说明：
1、
连接座；
2、
升降组件；
21、
连接套；
22、
升降套；
23、
螺纹杆；
24、
锥齿轮；
25、
传动杆；
26、
摇柄；
27、
分节套；
28、
钢丝绳；
29、
滑轮；
3、
地桩；
4、
支撑座；
41、
固定座；
42、
连接板；
43、
承托座；
44、
把手；
5、
防风组件；
51、
第一防风绳；
52、
第二防风绳；
53、
第三防风绳
。
具体实施方式
[0021]下面将结合附图1至图3对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0022]本技术通过改进在此提供一种车载倒伏式手动升降接闪杆，如图1‑
图3所示，包括连接座1和升降组件2及支撑组件4，所述支撑组件4包括固定座
41
，所述固定座
41
的一端连接有连接板
42
，所述连接板
42
的一端连接有承托座
43
，所述固定座
41
和承托座
43
的两侧均铰接有把手
44
，所述固定座
41
和承托座
43
的两端均对应把手
44
开设有凹槽，从而利用把手
44
的设置，方便设备的搬运，且利用凹槽方便收纳把手
44
，避免把手
44
与摇柄
26
发生干涉，所述升降组件2包括连接套
21
，所述连接套
21
的一端与固定座
41
相铰接，所述连接套
21
的内侧壁转动连接有螺纹杆
23
，所述螺纹杆
23
的一端套设有锥齿轮
24
，所述连接套
21
的一端贯穿连接有传动杆
25
，所述传动杆
25...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车载倒伏式手动升降接闪杆，其特征在于：包括连接座
(1)
和升降组件
(2)
及支撑座
(4)
，所述支撑座
(4)
包括固定座
(41)
，所述固定座
(41)
的一端连接有连接板
(42)
，所述连接板
(42)
的一端连接有承托座
(43)
，所述升降组件
(2)
包括连接套
(21)
，所述连接套
(21)
的一端与固定座
(41)
相铰接，所述连接套
(21)
的内侧壁转动连接有螺纹杆
(23)
，所述螺纹杆
(23)
的外部套设有升降套
(22)
，所述升降套
(22)
的内部依次连接有多个分节套
(27)
，其中一个所述分节套
(27)
的一端与连接座
(1)
相连接，每个所述分节套
(27)
的一端对称连接有滑轮
(29)
，每个所述滑轮
(29)
的一端连接有钢丝绳
(28)
，所述钢丝绳
(28)
延伸至分节套
(27)
的底端
。2.
根据权利要求1所述的一种车载倒伏式手动升降接闪杆，其特征在于：所述螺纹杆
(23)
的一端套设有锥齿轮
(24)
，所述连接套
(21)
的一端贯穿连接有传动杆
(25)
，所述传动杆
(25)
的一端套设有锥齿轮
(24)。3.
根据权利要求2所述的一种车载倒伏...

【专利技术属性】
技术研发人员：高洛宜，陈云龙，刘宗勇，普承李，
申请(专利权)人：昆明宇恬科技工程有限公司，
类型：新型
国别省市：