一种高速公路浓雾监测预警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及气象服务技术领域，尤其涉及一种高速公路浓雾监测预警装置

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路浓雾监测预警装置


[0001]本技术涉及气象服务
，尤其涉及一种高速公路浓雾监测预警装置
。

技术介绍

[0002]高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路，由于汽车在高速路上的高速行驶，因此需要对高速公路上可能发生影响车辆通行的气象因素进行监测，而现有对高速公路进行浓雾监测的方式通常是通过水分传感器进行实时感应监控，但是在雨时和潮湿闷热的环境下，水分传感器的感应方式容易出现误判，影响对车辆通行安全性
。
[0003]因此，针对上述现有技术的不足，现在研发了一种能够通过光线接收和散射对高速上浓雾情况进行实时监测的高速公路浓雾监测预警装置
。

技术实现思路

[0004]为了克服现有装置在雨时和潮湿闷热的环境下，水分传感器的感应方式容易出现误判，影响对车辆通行安全性的缺点，本技术提供一种能够通过光线接收和散射对高速上浓雾情况进行实时监测的高速公路浓雾监测预警装置
。
[0005]技术方案为：一种高速公路浓雾监测预警装置，包括有基座
、
滑动轨道
、
发射台
、
射线枪
、
接收件
、
驱动组件
、
电气触点
、
扬声器和变焦机构，基座中部上侧连接有滑动轨道，滑动轨道右部滑动式连接有发射台，发射台上部连接有射线枪，滑动轨道左上部连接有接收件，接收件与驱动组件电性连接，滑动轨道左侧与发射台之间连接有驱动组件，滑动轨道左部前后两侧均连接有电气触点，电气触点左侧均连接有扬声器，电气触点与扬声器电性连接，电气触点与发射台挤压配合，射线枪发射红外光线，由接收件对红外光线进行接收，当雾气产生时，光线被遮挡，接收件启动驱动组件，驱动组件控制发射台向左进行移动，浓雾过浓时发射台会一直向左移动，直至与电气触点进行接触，触发扬声器对外界人员进行警示，当浓雾消散，接收件能够重新接收红外光线时，驱动组件控制发射台向右进行复位，滑动轨道左部设有用于调节射线聚焦范围的变焦机构
。
[0006]进一步说明，变焦机构包括有滑动台
、
镜筒座
、
扭柄齿轮和齿条透镜，滑动轨道左上部滑动式连接有滑动台，滑动台顶部连接有镜筒座，镜筒座左右两部均滑动式连接有齿条透镜，镜筒座顶部转动式连接有扭柄齿轮，扭柄齿轮与齿条透镜啮合，转动扭柄齿轮控制齿条透镜相互靠近或远离，配合滑动台带动镜筒座进行移动，对红外光线照射在接收件上的焦点进行调节
。
[0007]进一步说明，还包括有固定机构，固定机构包括有侧夹板
、
长夹板和弹簧顶板，发射台前后两部均转动式连接有侧夹板，相邻的侧夹板之间连接有长夹板，发射台中部滑动式连接有弹簧顶板，弹簧顶板长夹板相互配合，对射线枪进行固定，提高射线枪移动时的稳定性
。
[0008]进一步说明，基座上设有连接螺母
。
[0009]进一步说明，扭柄齿轮上部设有拨动块
。
[0010]进一步说明，前后对应的侧夹板之间设有拉簧
。
[0011]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
1、
本技术通过射线枪发射光线，由接收件进行接收控制驱动组件和发生台，使得发生台对电气触点进行触发的操作，能够达到通过光线接收和散射对高速上浓雾情况进行实时监测的增加高速公路行驶安全性的效果
。
[0012]2、
本技术通过弹簧顶板长夹板相互配合，能够达到对射线枪进行固定，提高射线枪移动时的稳定性的效果
。
附图说明
[0013]图1为本技术的立体结构示意图
。
[0014]图2为本技术的结构示意图
。
[0015]图3为本技术的部分立体结构示意图
。
[0016]图4为本技术变焦机构的立体结构剖面示意图
。
[0017]图5为本技术固定机构的立体结构示意图
。
[0018]附图中的标记：1：基座，2：滑动轨道，3：发射台，4：射线枪，
41
：接收件，5：驱动组件，6：电气触点，7：扬声器，8：变焦机构，
81
：滑动台，
82
：镜筒座，
83
：扭柄齿轮，
84
：齿条透镜，9：固定机构，
91
：侧夹板，
92
：长夹板，
93
：弹簧顶板
。
具体实施方式
[0019]现在将参照附图在下文中更全面地描述本技术，在附图中示出了本技术当前优选的实施方式
。
然而，本技术可以以许多不同的形式实施，并且不应被解释为限于本文所阐述的实施方式；而是为了透彻性和完整性而提供这些实施方式，并且这些实施方式将本技术的范围充分地传达给技术人员
。
[0020]一种高速公路浓雾监测预警装置，如图1‑
图3所示，包括有基座
1、
滑动轨道
2、
发射台
3、
射线枪
4、
接收件
41、
驱动组件
5、
电气触点
6、
扬声器7和变焦机构8，基座1上设有连接螺母，方便对基座1进行安装固定，基座1中部上侧连接有滑动轨道2，滑动轨道2右部滑动式连接有发射台3，发射台3上部连接有射线枪4，滑动轨道2左上部连接有接收件
41
，接收件
41
与驱动组件5电性连接，滑动轨道2左侧与发射台3之间连接有驱动组件5，滑动轨道2左部前后两侧均连接有电气触点6，电气触点6左侧均连接有扬声器7，电气触点6与扬声器7电性连接，电气触点6与发射台3挤压配合，滑动轨道2左部设有变焦机构
8。
[0021]如图
1、
图2和图4所示，变焦机构8包括有滑动台
81、
镜筒座
82、
扭柄齿轮
83
和齿条透镜
84
，滑动轨道2左上部滑动式连接有滑动台
81
，滑动台
81
顶部连接有镜筒座
82
，镜筒座
82
左右两部均滑动式连接有齿条透镜
84
，镜筒座
82
顶部转动式连接有扭柄齿轮
83
，扭柄齿轮
83
上部设有拨动块，拨动块方便转动扭柄齿轮
83
，扭柄齿轮
83
与齿条透镜
84
啮合
。
[0022]需要对高速公路进行浓雾监测时，可以使用本装置，首先将本装置安装在高速公路浓雾监测位置，通过射线枪4发射红外光线，由接收件
41
对红外光线进行接收，当雾气产生时，光线被遮挡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种高速公路浓雾监测预警装置，其特征在于，包括有基座
(1)、
滑动轨道
(2)、
发射台
(3)、
射线枪
(4)、
接收件
(41)、
驱动组件
(5)、
电气触点
(6)、
扬声器
(7)
和变焦机构
(8)
，基座
(1)
中部上侧连接有滑动轨道
(2)
，滑动轨道
(2)
右部滑动式连接有发射台
(3)
，发射台
(3)
上部连接有射线枪
(4)
，滑动轨道
(2)
左上部连接有接收件
(41)
，接收件
(41)
与驱动组件
(5)
电性连接，滑动轨道
(2)
左侧与发射台
(3)
之间连接有驱动组件
(5)
，滑动轨道
(2)
左部前后两侧均连接有电气触点
(6)
，电气触点
(6)
左侧均连接有扬声器
(7)
，电气触点
(6)
与扬声器
(7)
电性连接，电气触点
(6)
与发射台
(3)
挤压配合，射线枪
(4)
发射红外光线，由接收件
(41)
对红外光线进行接收，当雾气产生时，光线被遮挡，接收件
(41)
启动驱动组件
(5)
，驱动组件
(5)
控制发射台
(3)
向左进行移动，浓雾过浓时发射台
(3)
会一直向左移动，直至与电气触点
(6)
进行接触，触发扬声器
(7)
对外界人员进行警示，当浓雾消散，接收件
(41)
能够重新接收红外光线时，驱动组件
(5)
控制发射台
(3)
向右进行复位，滑动轨道
(2)
左部设有用于调节射线聚焦范围的变焦机构
(8)。2.
按照权利要求1所述的一种高速公路浓雾监测预警装置，其特征在于，变焦机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋雯雯，郑昊，李亚玲，刘新超，袁媛，淡嘉，
申请(专利权)人：四川省气象服务中心四川省专业气象台四川省气象影视中心，
类型：新型
国别省市：