一种多功能操控装置制造方法及图纸

本发明专利技术专利涉及智能船舶控制领域，提供一种多功能操控装置，包括盒体

【技术实现步骤摘要】
一种多功能操控装置


[0001]本专利技术专利涉及智能船舶控制领域，特别是涉及一种多功能操控装置
。

技术介绍

[0002]随着人工智能技术的不断发展，越来越多的智能设备应用至船舶上，船舶档位
、
油门及动力装置的操控器同样面临更新换代
。
[0003]当前用于船舶的遥控手柄智能化程度低，结构不紧密，存在诸多缺陷：第一
、
难以同时有效兼顾用户对船舶动力装置运行工况监控和操控需求，尤其难以同时满足变速箱档位
、
发动机油门
、
尾机动力倾角和状态监控的集成式控制需求，其中尾机动力为喷泵系统或螺旋桨系统；第二
、
当前已有的遥控手柄整体结构不紧密，容易松动和进水；第三
、
已有的遥控手柄换档时手感体验差，用户难以感知挂档是否成功，而且在推动加油时阻力不足容易出现行程跳变
。
[0004]鉴于此，克服该现有技术产品所存在的不足是本
亟待解决的问题
。

技术实现思路

[0005]本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种多功能操控装置，包括盒体（1）
、
传动部件（2）和手柄（3）；所述盒体（1）内部设置有控制主板（
101
），外侧设置有接线端子（
102
）；所述控制主板（
101
）通过通信线与接线端子（
102
）相连，进而通过接线端子（
102
）与被控设备通信；所述控制主板（
101
）通过电源线与接线端子（
102
）相连，可借助接线端子（
102
）引入工作电源；其特征在于，所述传动部件（2）包括配套设置的定位架（
201
）
、
传动芯（
202
）和角度感应器；所述定位架（
201
）的外端贯穿地固定在盒体（1）侧边，内端伸在盒体（1）内；所述传动芯（
202
）可旋转地套设在定位架（
201
）中，传动芯（
202
）的外端接头指向盒体（1）外，便于连接手柄（3）；所述角度感应器分布设置在定位架（
201
）和传动芯（
202
）上，可监测传动芯（
202
）相对于定位架（
201
）的角度信息；所述手柄（3）的下端与传动芯（
202
）的外端固定连接，上端作为用户操控端，手柄（3）转动时驱动传动芯（
202
）动作；所述控制主板（
101
）连接并读取角度感应器的角度信息，生成档位指令或油门指令
。2.
根据权利要求1中所述的多功能操控装置，其特征在于，所述盒体（1）上还设置有与控制主板（
101
）相连的功能按键（
103
）
、
显示屏（
104
）
、
指令按键（
105
）和档位指示标志（
110
）；所述盒体（1）的顶面设置为向上凸起的三角体，三角体包括正侧斜面（
106
）和反侧斜面（
107
），正侧斜面（
106
）指向盒体（1）的前上方，安装有用户需高频操控的功能按键（
103
）和显示屏（
104
），还设置有需用户高频查看的档位指示标志（
110
）；反侧斜面（
107
）指向盒体（1）的后上方，安装有用户仅需低频操控的指令按键（
105
）
。3.
根据权利要求2中所述的多功能操控装置，其特征在于，所述盒体（1）的左侧和
/
或右侧设置有固位孔（
108
），所述固位孔（
108
）上开设有多个固位凹槽（
109
）；所述定位架（
201
）的中前端外围固定设置有固位环（
2011
），所述固位环（
2011
）的内端侧和
/
或外端侧设置有与固位凹槽（
109
）数量和尺寸均对应的固位凸台（
2012
）；当定位架（
201
）按指定方向和角度插入固位孔（
108
）时，所述固位凸台（
2012
）可紧密地插入对应的固位凹槽（
109
）中；所述定位架（
201
）内端和
/
或外端的外表面设置有固位螺纹（
2013
），并配套设置有可卸载的密封圈（
205
）和固位螺帽（
206
）；每个固位孔（
108
）中设置有一个定位架（
201
），所述固位螺帽（
206
）和固位环（
2011
）分别位于固位孔（
108
）的两侧，所述固位螺帽（
206
）与固位孔（
108
）之间设置一个密封圈（
205
）
。4.
根据权利要求3中所述的多功能操控装置，其特征在于，所述定位架（
201
）为空腔圆柱体，定位架（
201
）的空腔内固定设置有凸型挂载环（
2014
）；所述传动芯（
202
）包括主芯（
2021
）
、
夹位轴承（
204
）和连接螺栓（
2023
）；所述主芯（
2021
）可适配地套设在定位架（
201
）的空腔内；所述主芯（
2021
）外端前侧面设置有挂载槽（
2024
），挂载槽（
2024
）底部纵向贯通地设置有连接孔（
2025
）；所述主芯（
2021
）内端设置有凸型限位环（
2026
）；所述凸型挂载环（
2014
）两侧各设在一个夹位轴承（
204
），其中凸型挂载环（
2014
）内侧
的夹位轴承（
204
）命名为内夹位轴承（
2041
），凸型挂载环（
2014
）外侧的夹位轴承（
204
）命名为外夹位轴承（
2042
），夹位轴承（
204
）包括配套设置的外圈（
2043
）
、
内圈（
2044
）和滚珠；所述手柄（3）的下端内侧设置有紧固环（
301
），紧固环（
301
）的中间设置有挂载柱（
302
），所述挂载柱（
302
）内侧端面设置有螺纹孔（
303
）；其中紧固环（
301
）的内直径大于主芯（
2021
）的外端端头的直径；其中挂载柱（
302
）的外型尺寸与挂载槽（
2024
）相对应，并以指定角度适配地插在挂载槽（
2024
）内；所述螺纹孔（
303
）的开设位置和数量与连接孔（
2025
）对应，每个连接孔（
2025
）中以从内往外装配的方式设置一个连接螺栓（
2023
）；其中主芯（
2021
）的直径小于凸型挂载环（
2014
）的内直径，主芯（
2021
）的直径等于夹位轴承（
204
）的内圈（
2044
）的内直径，夹位轴承（
204
）的外圈（
2043
）的外直径等于定位架（
201
）空腔圆柱体的内直径；其中，凸型挂载环（
2014
）的中间凸台端面对应的直径大于内圈（
2044
）的外直径，小于外圈（
2043
）的内直径，确保凸型挂载环（
2014
）仅与外圈（
2043
）侧面接触，而不与内圈（
2044
）侧面接触；其中，凸型限位环（
2026
）的中间凸台端面对应的直径，大于内圈（
2044
）的外直径，小于外圈（
2043
）的内直径，确保凸型限位环（
2026
）仅与内圈（
2044
）侧面接触，而不与外圈（
2043
）侧面接触；其中，紧固环（
301
）的内直径小于内圈（
2044
）的内直径，紧固环（
301
）的外径大于内圈（
2044
）的外直径且小于外圈（
2043
）的内直径，确保紧固环（
301
）仅与内圈（
2044
）侧面接触，而不与外圈（
2043
）侧面接触；具体的，当连接螺栓（
2023
）旋入螺纹孔（
303
）并拧紧后，紧固环（
301
）紧密地抵住外夹位轴承（
2042
）的内圈（
2044
），外夹位轴承（
2042
）的外圈（
2043
）紧密地抵住凸型挂载环（
2014
）外侧，凸型挂载环（
2014
）内侧紧密地抵住内夹位轴承（
2041
）的外圈（
2043
），内夹位轴承（
2041
）的内圈（
2044
...

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：青岛无疆技术有限公司，
类型：发明
国别省市：