双导叶双向进流无轴侧推装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种双导叶双向进流无轴侧推装置，用于提供船舶侧向推力。该双导叶双向进流无轴侧推装置包括沿船体的宽度方向延伸固定设于船体上的导管、可旋转地设置于导管内的集成电机转子、与集成电机转子集成的叶轮以及呈中心对称分设于叶轮两侧的左侧定子和右侧定子。左侧定子与右侧定子的中心对称点与叶轮的中心对称点为同一点。如此设置，左侧定子与右侧定子能够实现满足双向进流要求，并且能够通过改变叶轮旋转方向实现侧向推力方向的改变，同时进流侧导叶可以起到均匀来流并为流体施加预旋的作用，有利于延缓空泡发生，降低噪声，提高效率，出流侧导叶能够回收出流旋转能量，进一步提高效率。进一步提高效率。进一步提高效率。

【技术实现步骤摘要】
双导叶双向进流无轴侧推装置


[0001]本专利技术涉及船舶操纵
，尤其涉及一种高度集成、高效、低噪声的双导叶双向进流无轴侧推装置。

技术介绍

[0002]随着海洋资源开发不断向深海发展，船舶动力定位系统作为关键装备起到了越来越重要的作用，在钻井船、打捞船、铺缆船等特种船舶上都有应用。为了实现动力定位，通常需要在船舶首部安装侧推进器，首部的侧推器和尾部的主推进器共同作用，从而平衡环境力与力矩。此外，侧推器还可以用于提高船舶进出码头时的操纵性和安全性，安装侧推器的船舶进出港无需拖船牵引，可以降低船舶全寿命周期的经济成本。除了用于船舶动力定位以外，侧推器还被广泛用作无人水下航行器的操纵装置，以提高航行器低速下的操纵性和零速时的定位能力。
[0003]目前的船舶侧推装置主要有按照螺旋桨或泵设计的。典型的螺旋桨侧推器结构包含一个作为转子的螺旋桨、一个包含直角传动轴系的T型外包(齿轮箱)和一个驱动电机。螺旋桨侧推器通过螺旋桨反转或者调整螺距改变侧向推力方向，通过反转改变推力方向的螺旋桨由于桨叶必须是对称的，且没有导叶进行整流，因此桨叶上压力分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双导叶双向进流无轴侧推装置，用于提供船舶侧向推力，其特征在于：所述双导叶双向进流无轴侧推装置包括沿船体的宽度方向延伸固定设于所述船体上的导管、可旋转地设置于所述导管内的集成电机转子、与所述集成电机转子集成的叶轮以及呈中心对称分设于所述叶轮两侧的左侧定子和右侧定子；所述左侧定子和右侧定子固定设于所述导管的内壁上，且所述左侧定子与所述右侧定子的中心对称点与所述叶轮的中心对称点为同一点。2.根据权利要求1所述的双导叶双向进流无轴侧推装置，其特征在于：所述双导叶双向进流无轴侧推装置设置于所述船体首部，且整体贯穿所述船体的左右舷；当船舶需要向左推力时，所述叶轮正转，水流从左舷进入，所述左侧定子对进流进行预旋，所述右侧定子对出流进行整流后经右舷喷出，二者起到提高推进效率、抑制叶轮空化并降低噪声的作用；当船舶需要向右推力时，所述叶轮反转，水流从右舷进入，所述右侧定子对进流...

【专利技术属性】
技术研发人员：王东，靳栓宝，翟朔，何升阳，魏应三，胡鹏飞，熊又星，
申请(专利权)人：中国人民解放军海军工程大学，
类型：发明
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