【技术实现步骤摘要】
汽车型钢铰链专用转台锯
[0001]本专利技术涉及汽车型钢铰链加工设备,尤其涉及一种汽车型钢铰链专用转台锯
。
技术介绍
[0002]汽车型钢铰链是汽车的重要连接件,是连接车门与车身的枢纽部件,市场需求量非常大
。
如图1所示为汽车型钢铰链毛坯的结构示意图,如图2所示为对汽车型钢铰链毛坯的铰接处进行二处台阶加工后的结构示意图;目前,将图1中的汽车型钢铰链毛坯加工成图2所示结构的加工方法普遍采用铣削加工,采用铣削加工存在如下几个主要缺陷:一是受铣削加工自身特性导致铣削加工需要多次进刀铣削,加工效率非常低,劳动成本高;二是铣削加工采用的铣刀通常采用钨钢铣刀,刀具成本较高,大大提高了生产成本;三是铣削加工后汽车型钢铰链上不可避免会存在毛刺
、
翻边问题,因而铣削加工完毕后需要对毛刺
、
翻边处进行打磨处理后才能进入到下一加工工序
—
喷砂抛丸工序中
。
技术实现思路
[0003]本专利技术所需解决的技术问题是:提供一种加工效率高
、
刀具成本低
、
简化加工工序
、
降低加工成本的汽车型钢铰链专用转台锯
。
[0004]为解决铣削加工带来的问题,本专利技术采用锯切加工方式代替铣削加工方式,为此设计了一款汽车型钢铰链专用转台锯
。
本专利技术所述的技术方案是:所述的汽车型钢铰链专用转台锯,包括:锯床底座,在锯床底座上安装有四工位液压回转台,四工位液压回 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
汽车型钢铰链专用转台锯,包括:锯床底座,其特征在于:在锯床底座上安装有四工位液压回转台,四工位液压回转台具有四个工位:上部工位
、
下部工位
、
左部工位和右部工位;在四工位液压回转台的每个工位上均设置有一个用于装夹二个工件的液压装夹装置,且装夹于每个液压装夹装置中的二个工件均为背靠背方向装夹,四个液压装夹装置中装夹的八个工件的中心面处于同一平面上,且该平面与四工位液压回转台的回转中心线垂直;四工位液压回转台的上部工位所在区域为工件装夹区域,四工位液压回转台的左部工位所在区域以及右部工位所在区域分别为横向切割区域和竖向切割区域;在锯床底座上设置有对处于竖向切割区域的二个工件锯切加工出前部台阶的竖向面和后部台阶的竖向面的竖向锯切装置;所述的竖向锯切装置的结构为:在锯床底座上水平设置有第一伺服数控滑台,在第一伺服数控滑台的滑板架上竖向设置有第二伺服数控滑台,在第二伺服数控滑台的滑板上固定设置有双锯片竖向锯切机;双锯片竖向锯切机能通过第一伺服数控滑台相对于锯床底座左右移动,从而调整双锯片竖向锯切机中的二张锯片分别切入二个工件的前部台阶的竖向面的高度
H1
和二个工件的后部台阶的竖向面的高度
H2
;双锯片竖向锯切机能通过第二伺服数控滑台相对于锯床底座上下运动,从而切割出二个工件的前部台阶的竖向面和二个工件的后部台阶的竖向面;在锯床底座上设置有对处于横向切割区域的二个工件锯切加工出前部台阶的横向面的第一侧向锯切装置;所述的第一侧向锯切装置的结构为:在锯床底座上水平设置有第三伺服数控滑台,在第三伺服数控滑台的滑板架上竖向设置有第四伺服数控滑台,在第四伺服数控滑台的滑板上固定设置有第一侧向锯切机;第一侧向锯切机能通过第三伺服数控滑台相对于锯床底座左右移动,从而调整第一侧向锯切机中的锯片切入二个工件的切入位置;第一侧向锯切机能通过第二伺服数控滑台相对于锯床底座上下运动,从而切割出二个工件的前部台阶的横向面;在锯床底座上设置有对处于横向切割区域的二个工件锯切加工出后部台阶的横向面的第二侧向锯切装置;所述的第二侧向锯切装置的结构为:在锯床底座上水平设置有第五伺服数控滑台,在第五伺服数控滑台的滑板架上竖向设置有第六伺服数控滑台,在第六伺服数控滑台的滑板上固定设置有第二侧向锯切机;第二侧向锯切机能通过第五伺服数控滑台相对于锯床底座左右移动,从而调整第二侧向锯切机中的锯片切入位置;第二侧向锯切机能通过第六伺服数控滑台相对于锯床底座上下运动,从而切割出二个工件的后部台阶的横向面
。2.
根据权利要求1所述的汽车型钢铰链专用转台锯,其特征在于:每个液压装夹装置的结构为...
【专利技术属性】
技术研发人员:李全军,
申请(专利权)人:西麦克张家港机械科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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