一种大排量低磨损减困胶的散热胶齿轮泵及其工作方法技术

本发明专利技术公开了一种大排量低磨损减困胶的散热胶齿轮泵及其工作方法

【技术实现步骤摘要】
一种大排量低磨损减困胶的散热胶齿轮泵及其工作方法


[0001]本专利技术属于散热胶齿轮泵
，具体涉及一种大排量低磨损减困胶的散热胶齿轮泵及其工作方法
。

技术介绍

[0002]散热胶齿轮泵是一种常见的动力原件，工作时依靠主
、
从动齿轮相互啮合造成工作容积的变化来输送胶体
。
当齿轮旋转时，胶体进入吸入腔的齿槽中，随着主
、
从动齿轮的转动，齿轮齿槽啮合，使得齿槽中的胶体从齿槽两侧被挤出排出腔，压送到出口管道，实现胶体输送
。
[0003]但散热胶中的导热填料含有硬质颗粒的成分，碳化物如石墨
、
碳化硅
、
石墨烯，金属如金
、
银
、
铜等，具有硬度高
、
传热快的特点，在运行过程中，会给齿轮泵带来以下问题：
[0004]第一，由于齿轮泵自身齿轮啮合时会出现困胶现象，即随封闭腔容积的减小，会使被困胶液受挤而产生高压，并从齿隙中流出，导致胶液发热，封闭腔容积增大又会造成局部真空，使胶液产生气穴，引起噪声
、
震动和气蚀；第二，齿轮泵存在泄漏问题，其中轴向泄漏占比最大，导致其输出压力较低，输出排量小；第三，由于填料的硬度较高，运行转速较高，且滑动轴承直径一般偏小，进而导致齿轮承受的轴向载荷较大，易发生卡死；最后，现有的齿轮泵由于排出腔和吸入腔两侧的压力不平衡，且两侧压力作用于齿轮和滑动轴承上，其中较大作用力作用在齿轮和滑动轴承上后会加速齿轮与侧壁之间
、
支承主轴及从动轴与滑动轴承之间的磨损，会降低泵的使用寿命
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是为了克服现有技术不足，提出一种大排量低磨损减困胶的散热胶齿轮泵及其工作方法
。
[0006]为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0007]本专利技术一种大排量低磨损减困胶的散热胶齿轮泵，包括泵体
、
主动齿轮
、
从动齿轮
、
前端盖
、
后端盖
、
主动轴
、
从动轴和压紧盖
。
[0008]所述泵体包括齿轮泵片和轴套泵片，间距布置的两个轴套泵片可拆卸固定于齿轮泵片两侧，且各轴套泵片上均开设有通槽一，齿轮泵片上开设有通槽二，通槽二和两个通槽一合并形成泵体的内腔；所述前端盖和后端盖可拆卸固定于两个轴套泵片的外侧，齿轮泵片与轴套泵片之间
、
前端盖与相邻轴套泵片之间以及后端盖与相邻轴套泵片之间均设有密封垫
。
[0009]所述主动轴和从动轴平行且上下间距设置；所述主动轴上固定有两个主动轴套，且两个主动轴套位于两个通槽一内；主动轴上远离后端盖的一端穿过前端盖上开设的通孔，且主动轴上位于前端盖外端的位置处套置有密封圈，并空套有压紧盖，压紧盖与前端盖可拆卸固定，并压紧密封圈；所述主动轴还通过滚动轴承支承在压紧盖上，且压紧盖的外端可拆卸固定有轴承端盖，轴承端盖对滚动轴承的外圈轴向限位，滚动轴承的内圈对主动轴
的轴肩轴向限位，主动轴两端分别通过后端盖和滚动轴承轴向限位；所述从动轴两端均固定有从动轴套，且两个从动轴套位于两个通槽一内；所述主动齿轮和从动齿轮分别固定于主动轴和从动轴上，并均位于通槽二内，且主动齿轮和从动齿轮啮合；其中，主动轴套和从动轴套的外径分别与主动齿轮和从动齿轮的分度圆直径相等
。
[0010]所述两个主动轴套的外圆柱面与两个通槽一的壁面分别贴合，两个从动轴套的外圆柱面与两个通槽一的壁面分别贴合；所述两个主动轴套位于外侧的端面与前端盖和后端盖分别贴合，两个从动轴套位于外侧的端面与前端盖和后端盖分别贴合，且主动轴套和从动轴套位于外侧的端面均开设有沿径向方向间距分布且同轴设置的若干个均压槽；所述两个主动轴套位于内侧的端面与主动齿轮的两个端面分别贴合，两个从动轴套位于内侧的端面与从动齿轮的两个端面分别贴合
。
主动轴套位于内侧的端面开设有沿周向等距布置且数量与主动齿轮齿数相等的多个泄压槽，每个泄压槽位于主动齿轮的一个齿根位置处；从动轴套位于内侧的端面开设有沿周向等距布置且数量与从动齿轮上齿数相等的多个泄压槽，每个泄压槽位于从动齿轮的一个齿根位置处
。
[0011]所述泵体内腔被主动齿轮
、
从动齿轮
、
两个主动轴套和两个从动轴套分成进料腔和出料腔，且后端盖上开设有进料口和出料口，进料口与进料腔连通，出料口与出料腔连通，前端盖上位于出料腔处开设有两个低压引流道，后端盖上位于出料腔处开设有两个低压引流道；低压引流道的内端与主动轴套或从动轴套的各均压槽均连通，外端露出主动轴套或从动轴套的外沿外面
。
[0012]优选地，所述滚动轴承的内圈与主动轴配合，外圈与压紧盖配合
。
[0013]优选地，所述主动轴套和位于同一侧的从动轴套线接触
。
[0014]优选地，所述主动轴套和从动轴套上的外圆柱面以及位于外侧的端面均涂有陶瓷涂层
。
[0015]优选地，所述主动齿轮和从动齿轮的分度圆直径相等
。
[0016]本专利技术一种大排量低磨损减困胶的散热胶齿轮泵的工作方法，具体如下：
[0017]将进料口通过管道与装有胶体的箱体连接，将主动轴上穿过前端盖的一端通过联轴器和减速箱与驱动电机连接；驱动电机驱动主动轴转动，主动轴带动主动齿轮和从动齿轮啮合，进而带动从动轴转动，主动齿轮与从动齿轮啮合过程中，主动齿轮和从动齿轮上位于进料腔处啮合的一对轮齿脱离，进料腔容积增大，胶体被吸入进料腔内，并经过主动齿轮和从动齿轮上的各齿槽被运送至出料腔，主动齿轮和从动齿轮上位于出料腔处的一对轮齿进入啮合，进料腔容积减小，胶体从出料口被排挤出出料腔
。
[0018]其中，工作过程中主动齿轮和从动齿轮啮合时产生的轴向载荷部分传递至各主动轴套和各从动轴套上，主动齿轮和从动齿轮上的轴向载荷减小；同时各主动轴套和各从动轴套分别相对于主动齿轮和从动齿轮处于静止状态；而主动齿轮和从动齿轮的轮齿啮合过程中，轮齿之间形成的封闭腔容积先由大变小，再由小变大；当封闭腔容积达到最小前，封闭腔通过两个主动轴套上正对的两个泄压槽以及两个从动轴套上正对的两个泄压槽与出料腔连通，封闭腔内的部分压力较高的胶体被排入出料腔内；当封闭腔容积由最小开始增大时，封闭腔通过各主动轴套和各从动轴套上另外四个泄压槽与进料腔连通，进料腔内的胶体补偿因封闭腔容积增大而产生的局部真空
。
其中，当封闭腔内的部分压力较高的胶体被排入出料腔内时，出料腔内的部分压力较低的胶体进入各低压引流道内，进而进入各主
动轴套和各从动轴套的均压槽内
。
[0019]本专利技术的有益效果如下：
[0020]1、
本专利技术中主动轴套和从动轴套上开设有多个泄压槽，当封闭腔容积达到最小前，封闭腔通过相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种大排量低磨损减困胶的散热胶齿轮泵，包括泵体
、
主动齿轮
、
从动齿轮
、
前端盖
、
后端盖
、
主动轴
、
从动轴和压紧盖，其特征在于：所述泵体包括齿轮泵片和轴套泵片，间距布置的两个轴套泵片可拆卸固定于齿轮泵片两侧，且各轴套泵片上均开设有通槽一，齿轮泵片上开设有通槽二，通槽二和两个通槽一合并形成泵体的内腔；所述前端盖和后端盖可拆卸固定于两个轴套泵片的外侧，齿轮泵片与轴套泵片之间
、
前端盖与相邻轴套泵片之间以及后端盖与相邻轴套泵片之间均设有密封垫；所述主动轴和从动轴平行且上下间距设置；所述主动轴上固定有两个主动轴套，且两个主动轴套位于两个通槽一内；主动轴上远离后端盖的一端穿过前端盖上开设的通孔，且主动轴上位于前端盖外端的位置处套置有密封圈，并空套有压紧盖，压紧盖与前端盖可拆卸固定，并压紧密封圈；所述主动轴还通过滚动轴承支承在压紧盖上，且压紧盖的外端可拆卸固定有轴承端盖，轴承端盖对滚动轴承的外圈轴向限位，滚动轴承的内圈对主动轴的轴肩轴向限位，主动轴两端分别通过后端盖和滚动轴承轴向限位；所述从动轴两端均固定有从动轴套，且两个从动轴套位于两个通槽一内；所述主动齿轮和从动齿轮分别固定于主动轴和从动轴上，并均位于通槽二内，且主动齿轮和从动齿轮啮合；其中，主动轴套和从动轴套的外径分别与主动齿轮和从动齿轮的分度圆直径相等；所述两个主动轴套的外圆柱面与两个通槽一的壁面分别贴合，两个从动轴套的外圆柱面与两个通槽一的壁面分别贴合；所述两个主动轴套位于外侧的端面与前端盖和后端盖分别贴合，两个从动轴套位于外侧的端面与前端盖和后端盖分别贴合，且主动轴套和从动轴套位于外侧的端面均开设有沿径向方向间距分布且同轴设置的若干个均压槽；所述两个主动轴套位于内侧的端面与主动齿轮的两个端面分别贴合，两个从动轴套位于内侧的端面与从动齿轮的两个端面分别贴合；主动轴套位于内侧的端面开设有沿周向等距布置且数量与主动齿轮齿数相等的多个泄压槽，每个泄压槽位于主动齿轮的一个齿根位置处；从动轴套位于内侧的端面开设有沿周向等距布置且数量与从动齿轮上齿数相等的多个泄压槽，每个泄压槽位于从动齿轮的一个齿根位置处；所述泵体内腔被主动齿轮
、
从动齿轮
、
两个主动轴套和两个从动轴套分成进料腔和出料腔，且后端盖上开设有进料口和出料口，进料口与进...

【专利技术属性】
技术研发人员：付建义，李天智，
申请(专利权)人：上海盛普智能设备有限公司，
类型：发明
国别省市：