一种基于制造技术

本发明专利技术涉及道路质量检测技术领域，尤其涉及一种基于

【技术实现步骤摘要】
一种基于GPS的道路巡查覆盖率的分析方法及系统


[0001]本专利技术涉及道路质量检测领域，尤其涉及一种基于
GPS
的道路巡查覆盖率的分析方法及系统
。

技术介绍

[0002]随着我国经济持续增长，交通行业得到快速发展，我国道路运营里程和车辆呈增长态势，受车辆增多和自然环境的影响，路面会出现不同程度的病害和标线磨损问题，因此，对道路的日常巡检和异常检测至关重要
。
[0003]现有的道路巡查方案主要是依赖巡查人员与巡检车配合，为了对巡查人员的工作进行督促和绩效考核，避免由于道路巡查不到位无法及时上报和处理道路问题的情况，实际巡查里程作为考核道路养护者对道路养护实施情况的指标依据之一，常常会出现因巡查轨迹匹配失误使系统不能准确记录巡查轨迹，减小了实际巡查里程和巡查覆盖率的准确性，一方面，对巡查人员考核有误，另一方面，容易遗失重要点位，对道路维护造成影响
。

技术实现思路

[0004]鉴于上述问题，本专利技术提供了一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种基于
GPS
的道路巡查覆盖率的分析方法及系统
。
[0005]第一方面，本专利技术提供了一种基于
GPS
的道路巡查覆盖率的分析方法，包括如下步骤：在巡查车按照预设路线进行道路巡查时，采集沿途各个位置的
GPS
信息，数据库中存储有与所述预设路线对应的各个点位信息，每个点位信息包括：
GPS
点位
、
桩号以及线路
ID
；将所述各个位置的
GPS
信息与所述各个点位信息进行匹配分析，以对所述各个位置的
GPS
信息进行分组，得到
N
个分组；基于所述
N
个分组，确定道路巡查覆盖率
。
[0006]优选地，将所述各个位置的
GPS
信息与所述各个点位信息进行匹配分析，以对所述各个位置的
GPS
信息进行分组，得到
N
个分组，包括：将各个位置的
GPS
信息分别与所述各个点位信息依次进行匹配分析，以确定各个位置的实际定位；基于所述实际定位，对所述各个位置的
GPS
信息进行分组，得到
N
个分组
。
[0007]优选地，基于所述实际定位，对所述各个位置的
GPS
信息进行分组，得到
N
个分组，包括：基于所述实际定位，判断第一相邻位置的路线
ID
与目标位置的路线
ID
是否匹配，所述目标位置为所述沿途各个位置中的任意位置，所述第一相邻位置为在所述目标位置沿所述预设路线方向上的最近位置；若是，将所述第一相邻位置的
GPS
信息与所述目标位置的
GPS
信息确定为第一目标
分组，所述第一目标分组基于所述目标位置的
GPS
信息的分组情况确定；若否，判断第二相邻位置的线路
ID
与所述目标位置的线路
ID
是否匹配，所述第二相邻位置为所述第一相邻位置沿所述预设线路方向上的最近位置；若是，将所述第二相邻位置的
GPS
信息与所述目标位置的
GPS
信息确定为第二目标分组，所述第二目标分组基于所述目标位置的
GPS
信息的分组情况确定，所述第一目标分组与所述第二目标分组为同一目标分组；若否，判断所述目标位置的
GPS
信息的分组情况是否已确定；若是，将所述目标位置的
GPS
信息保留；若否，删除所述目标位置的
GPS
信息，以得到
N
个分组
。
[0008]优选地，在所述基于所述实际定位，判断第一相邻位置的路线
ID
与目标位置的路线
ID
是否匹配之后，还包括：判断所述第二相邻位置的线路
ID
与第一相邻位置的线路
ID
是否匹配；若是，将所述第二相邻位置的
GPS
信息与所述第一相邻位置的
GPS
信息确定为第三目标分组，所述第三目标分组基于所述第一相邻位置的
GPS
信息确定
。
[0009]优选地，在所述基于所述实际定位，对所述各个位置的
GPS
信息进行分组，得到
N
个分组之后，还包括：判断各个分组是否是有无效分组，所述无效分组为同一分组中各个位置的
GPS
信息的实际定位均相同；若是，删除所述无效分组
。
[0010]优选地，在所述基于所述实际定位，对所述各个位置的
GPS
信息进行分组，得到
N
个分组之后，还包括：基于所述实际定位，判断相邻分组所对应的线路
ID
是否相同；若是，则将所述相邻分组合并，以使所述相邻分组中的前一分组的末端与后一分组的首端相连
。
[0011]优选地，在所述基于所述实际定位，对所述各个位置的
GPS
信息进行分组，得到
N
个分组之后，还包括：基于所述实际定位，判断不相邻的分组中任意两个分组所对应的路线
ID
是否相同；若是，判断所述任意两个分组所对应的实际定位的首尾间距是否小于
100m
；若是，则将所述任意两个分组合并，以使所述任意两个分组中的前一分组的首端与后一分组的末端相连
。
[0012]优选地，在所述基于所述实际定位，对所述各个位置的
GPS
信息进行分组，得到
N
个分组之后，还包括：判断各个分组是否为偏移线路分组，所述偏移线路分组的线路 ID 与其他分组的线路 ID 均不相同，且所述偏移线路分组中的首尾 GPS 信息的实际定位之间的距离小于
100m
；若是，删除所述偏移分组
。
[0013]优选地，基于所述
N
个分组，确定道路巡查覆盖率，包括：基于所述实际定位对应的桩号，确定各个分组中的最大桩号和最小桩号；
基于所述最大桩号和最小桩号，确定各个分组的实际巡查里程，所述各个分组的实际巡查里程为该分组的最大桩号与最小桩号之差；基于各个分组的实际巡查里程，确定总巡查里程；基于所述总巡查里程和应巡查里程，确定道路巡查覆盖率，应巡查里程为所述预设路线的巡查里程，道路巡查覆盖率
=
总巡查里程
/
应巡查里程
*100%。
[0014]第二方面，本专利技术还提供了一种基于
GPS
的道路巡查覆盖率的分析系统，包括：数据采集模块，包括放置在所述巡查车后备箱的车载
NVR
，所述车载
NVR
内集成有
GPS本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种基于
GPS
的道路巡查覆盖率的分析方法，其特征在于，包括如下步骤：在巡查车按照预设路线进行道路巡查时，采集沿途各个位置的
GPS
信息，数据库中存储有与所述预设路线对应的各个点位信息，每个点位信息包括：
GPS
点位
、
桩号以及线路
ID
；将所述各个位置的
GPS
信息与所述各个点位信息进行匹配分析，以对所述各个位置的
GPS
信息进行分组，得到
N
个分组；基于所述
N
个分组，确定道路巡查覆盖率
。2.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，将所述各个位置的
GPS
信息与所述各个点位信息进行匹配分析，以对所述各个位置的
GPS
信息进行分组，得到
N
个分组，包括：将各个位置的
GPS
信息分别与所述各个点位信息依次进行匹配分析，以确定各个位置的实际定位；基于所述实际定位，对所述各个位置的
GPS
信息进行分组，得到
N
个分组
。3.
根据权利要求2所述的方法，其特征在于，基于所述实际定位，对所述各个位置的
GPS
信息进行分组，得到
N
个分组，包括：基于所述实际定位，判断第一相邻位置的路线
ID
与目标位置的路线
ID
是否匹配，所述目标位置为所述沿途各个位置中的任意位置，所述第一相邻位置为在所述目标位置沿所述预设路线方向上的最近位置；若是，将所述第一相邻位置的
GPS
信息与所述目标位置的
GPS
信息确定为第一目标分组，所述第一目标分组基于所述目标位置的
GPS
信息的分组情况确定；若否，判断第二相邻位置的线路
ID
与所述目标位置的线路
ID
是否匹配，所述第二相邻位置为所述第一相邻位置沿所述预设线路方向上的最近位置；若是，将所述第二相邻位置的
GPS
信息与所述目标位置的
GPS
信息确定为第二目标分组，所述第二目标分组基于所述目标位置的
GPS
信息的分组情况确定，所述第一目标分组与所述第二目标分组为同一目标分组；若否，判断所述目标位置的
GPS
信息的分组情况是否已确定；若是，将所述目标位置的
GPS
信息保留；若否，删除所述目标位置的
GPS
信息，以得到
N
个分组
。4.
根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述基于所述实际定位，判断第一相邻位置的路线
ID
与目标位置的路线
ID
是否匹配之后，还包括：判断所述第二相邻位置的线路
ID
与第一相邻位置的线路
ID
是否匹配；若是，将所述第二相邻位置的
GPS
信息与所述第一相邻位置的
GPS
信息确定为第三目标分组，所述第三目标分组基于所述第一相邻位置的
GPS
信息确定
。5.
根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述基于所述实际定位，对...

【专利技术属性】
技术研发人员：王博，
申请(专利权)人：成都智达万应科技有限公司，
类型：发明
国别省市：