一种全自动化的码头铁路装卸线取送车作业的方法技术

一种全自动化的码头铁路装卸线取送车作业的方法，其特征在于，包括：码头调度系统根据实际需求，向港湾站调度系统发送装卸车作业指令；港湾站调度系统根据接收的装卸车作业指令，分别按照不同的预设规则向码头调度系统进行卸车或装车操作

【技术实现步骤摘要】
一种全自动化的码头铁路装卸线取送车作业的方法


[0001]本专利技术涉及的是铁水联运领域，特别涉及一种全自动化的码头铁路装卸线取送车作业的方法
。

技术介绍

[0002]铁水联运是一种便捷高效
、
节能环保的运输组织方式，是多式联运的一种模式
。
铁水联运以铁路和水路之间基础设施连通和载运工具共用为基础，通过作业流程
、
信息系统和服务水平对接，充分发挥两者的比较优势和组合效应，可提高运输效率
、
降低物流成本
、
减少能源消耗及排放
、
拓展可达空间
。
[0003]铁水联运铁路与港口仍然存在管理体系差异，作业间不匹配等问题，主要表现在：已引入铁路线路的 自动化码头，由于铁路方与码头方在产权和管理体系等方面存在差异，尚无成熟可靠先进的管理经验与技术经验可以借鉴，容易造成安全生产隐患
、
责任交接不清
、
作业界面相互干扰
、
作业效率低下问题
。r/>[0004]目本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种全自动化的码头铁路装卸线取送车作业的方法，其特征在于，包括：
S100.
码头调度系统根据实际需求，向港湾站调度系统发送装卸车作业指令；
S200.
港湾站调度系统根据接收的装卸车作业指令，分别按照不同的预设规则向码头调度系统进行卸车或装车操作
。2.
如权利要求1所述的一种全自动化的码头铁路装卸线取送车作业的方法，其特征在于，
S100
中，码头调度系统根据实际需求，具体包括：码头调度系统的集装箱到达作业需求和集装箱出发作业需求，当码头调度系统需求为集装箱到达作业需求时，向港湾站调度系统发送卸车指令；当码头调度系统需求为集装箱触发作业需求时，向港湾站调度系统发送装车指令
。3.
如权利要求2所述的一种全自动化的码头铁路装卸线取送车作业的方法，其特征在于，
S200
中，当港湾站调度系统接收的卸车指令时，按照第一预设规则向码头调度系统进行卸车操作，第一预设规则具体包括：卸车前操作，港湾站调度系统向码头调度系统进行送重车操作；卸车操作，对港湾站调度系统进行卸车；卸车后操作，码头调度系统向港湾站调度系统进行送空车操作
。4.
权利要求3所述的一种全自动化的码头铁路装卸线取送车作业的方法，其特征在于，卸车前操作，港湾站调度系统向码头调度系统进行送重车操作，具体包括：阶段计划发送，港湾站调度系统向码头调度系统发送阶段日卸车计划
、
班计划和阶段送重车计划；接车预报通知，港湾站调度系统向码头调度系统发出送重车和电子货票信息，码头调度系统接受信息准备接车；调车机向码头送车，在经过分界采集点核对车号和集装箱相关货物信息：视频检查车号与箱号的一致性及集装箱的完整性和商务检查，完成集装箱及货物交接；接车对位，铁路送车作业机车在装卸区门前一度停车，码头调度系统自动打开封闭区门禁，推送待卸车组进入装卸线，车列进路及线路前方检查由码头调度系统接受的线路侵限状态信息传送给港湾站调度系统和调车机车控制系统确认，机车对位后与车辆摘钩及摘风管由调车机车自动控制系统控制，摘车钩
、
摘分管自动完成；机车进入装卸线以及调车组在取送作业线路检查车辆状态期间，自动化场桥停止该股道线路的装卸作业并锁闭至安全状态；码头调度系统自动设置防护信号，并在装卸作业车列自动设置防溜措施；调车机车退出装卸线，经车号识别和视频识别后，码头调度系统控制自动化场桥解除锁闭，关闭门禁
。5.
权利要求3所述的一种全自动化的码头铁路装卸线取送车作业的方法，其特征在于，卸车操作，对港湾站调度系统进行卸车，具体包括：码头调度系统卸车前核对检查，核对卸车计划，集装箱箱位运用情况；监督指导，检查港湾站调度系统传输的货票信息与分界采集点传输的货物交接信息一致性和集装箱与运单一致性，异常情况编制异常情况处理报告并进入人工干预；临时调车，特殊情况下卸车作业中需调车时，集装箱装卸机具自动停止作业，机具撤出到安全区域后自动撤出防护信号和防溜装置
。6.
权利要求3所述的一种全自动化的码头铁路装卸线取送车作业的方法，其特征在于，
卸车后操作，码头调度系统向港湾站调度系统进行送空车操作，具体包括：检查作业，检查附属作业完成情况，防护信号撤出情况；卸车完毕，通过信息平台自动签认装卸作业单和相关记录单；取空车，自动化调车机车在码头装卸区门禁前一度停车，码头调度系统打开门禁，并由自动化系统通过装卸区作业视频系统进行装卸线车辆及障碍物检查，调车机车与空车车辆车钩
、
风管自动连挂，防溜装置打开；机车进入装卸线以及调车组在取送作业线路检查车辆状态期间，自动化场桥停止该股道线路的装卸作业并锁闭至安全状态；机车自动控制系统试风，空车牵出装卸场；调车机车牵引车列退出装卸线，车号识别系统和视频识别系统判断完全出清装卸区，自动化场桥解除锁闭，关闭门禁；调车机车牵引空车经过分界采集点，在分界采集点...

【专利技术属性】
技术研发人员：国巍，宾松，徐荣，李冰玉，周家杰，廖思尘，何志敏，
申请(专利权)人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司，
类型：发明
国别省市：