一种发电用汽轮机的减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽轮机技术领域，且公开了一种发电用汽轮机的减震装置，包括汽轮机主体，汽轮机主体下方设置有连接机构和减震机构，减震机构位于连接机构下方；连接机构包括连接部和防护部；连接部位于防护部内侧；防护部包括防护框，汽轮机主体位于防护框内侧，防护框顶面铰接有顶板，防护框左右侧面和顶板顶面均固定连接有缓冲垫。通过连接机构，防护部对汽轮机主体起到防护效果，避免外界杂物掉落在汽轮机主体表面对其造成损伤，连接部方便将汽轮机主体安装固定在防护框内部，同时方便将汽轮机主体从防护框中拆卸下来，避免在对汽轮机主体进行维护时还需要借助其他工具才能进行操作，提高对该该发电用汽轮机的维护效率。提高对该该发电用汽轮机的维护效率。提高对该该发电用汽轮机的维护效率。

【技术实现步骤摘要】
一种发电用汽轮机的减震装置


[0001]本技术涉及汽轮机
，具体为一种发电用汽轮机的减震装置。

技术介绍

[0002]汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。
[0003]为了解决发电用汽轮机的减震问题，中国专利发布了一种发电用蒸汽轮机的减震装置，公开号为CN206681803U，包括包括发电机主体，发电机主体的侧面固定安装有第一橡胶挡板，发电机主体的顶部固定连接有顶部弹性垫，顶部弹性垫上表面的两端均固定连接有限位挡板，发电机主体的底部固定连接有底部弹性垫，底部弹性垫的下表面设置有缓冲海绵，缓冲海绵的底部固定连接有第二橡胶挡板，第二橡胶挡板的下表面卡接有立柱，立柱的底部固定安装在减震底座的上表面。该发电用蒸汽轮机的减震装置，通过顶部弹性垫和底部弹性垫在缓冲弹簧和限位挡板的双重作用力下起到防止倾斜和减震的作用，第二橡胶挡板底部安装立柱和减震底座的结构增强减震作用，减震底座增强了整体结构的稳定性；
[0004]但是现有装置还存在以下问题：现有装置中第一橡胶挡板和第三橡胶挡板通过螺钉、螺帽固定在发电机主体上，当需要对发电机主体进行维护时，还需要借助其他的工具才能将第一橡胶挡板和第三橡胶挡板拆卸下来，导致对发电机主体的维护效率降低。因此，提出一种发电用汽轮机的减震装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种发电用汽轮机的减震装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发电用汽轮机的减震装置，包括汽轮机主体，所述汽轮机主体下方设置有连接机构和减震机构，所述减震机构位于连接机构下方；
[0007]所述连接机构包括连接部和防护部；
[0008]连接部位于防护部内侧；
[0009]防护部包括防护框，所述汽轮机主体位于防护框内侧，所述防护框顶面铰接有顶板，所述防护框左右侧面和顶板顶面均固定连接有缓冲垫；
[0010]连接部包括底座，所述底座底面固定连接有两个连接板，两个所述连接板对称设置，所述连接板内侧面贯通开设有卡槽，所述防护框内侧底面贯通开设有放置槽，所述防护框内部开设有空腔，空腔内部设有双头螺纹杆、第一滑块、卡块、转动杆，所述第一滑块和卡块均对称设置有两个，所述双头螺纹杆表面和转动杆表面均固定套设有伞齿轮，两个所述伞齿轮侧面啮合。
[0011]优选的，所述底座顶面与汽轮机主体底面固定连接，所述双头螺纹杆左端面螺纹贯穿两个第一滑块右侧面延伸至两个第一滑块左侧，所述双头螺纹杆表面通过轴承座与空
腔内部侧面转动连接，所述第一滑块侧面与空腔内壁滑动连接，通过双头螺纹杆带动两个第一滑块相互靠近或者相互远离。
[0012]优选的，所述第一滑块外侧面与卡块内端面固定连接，所述连接板底端面滑动贯穿防护框内侧底面和放置槽内壁延伸至空腔内部，提高第一滑块与卡块连接的稳定性。
[0013]优选的，所述卡块外端面滑动贯穿连接板内侧面延伸至卡槽内部，通过卡块卡在卡槽内部，实现将连接板稳定的连接在防护框中。
[0014]优选的，所述转动杆前端面贯穿空腔内壁延伸至防护框前侧，所述转动杆表面通过轴承座与防护框内壁转动连接，通过转动杆方便带动双头螺纹杆的转动。
[0015]优选的，所述减震机构包括底板，所述底板顶面贯通开设有滑槽，滑槽内壁设置有滑杆、第二滑块和弹簧，所述第二滑块对称设置有两个，所述滑杆左端面滑动贯穿两个第二滑块右侧面延伸至两个第二滑块左侧，所述滑杆左右端面均与滑槽内部侧面固定连接，所述第二滑块底面与滑槽内部底面滑动连接，两个所述第二滑块内侧面分别与弹簧左右端面固定连接，所述第二滑块顶面与支撑杆底端面铰接，所述支撑杆顶端面与防护框底面铰接，减少汽轮机主体工作时产生的震动。
[0016]优选的，所述底板顶面固定连接有四个阻尼器，四个所述阻尼器输出杆顶端面均与防护框底面固定连接，阻尼器自身的阻尼性对防护框起到减震效果。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该发电用汽轮机的减震装置，通过连接机构，防护部对汽轮机主体起到防护效果，避免外界杂物掉落在汽轮机主体表面对其造成损伤，连接部方便将汽轮机主体安装固定在防护框内部，同时方便将汽轮机主体从防护框中拆卸下来，避免在对汽轮机主体进行维护时还需要借助其他工具才能进行操作，提高对该该发电用汽轮机的维护效率；通过减震机构，对防护框起到减震效果，从而对防护框中的汽轮机主体起到减震防护，增强该发电用汽轮机的稳定性。
附图说明
[0018]图1为本技术局部正面剖视立体图；
[0019]图2为本技术主视立体图；
[0020]图3为本技术后视立体图；
[0021]图4为本技术俯侧剖视立体图；
[0022]图5为本技术图1中A区放大立体图。
[0023]图中：汽轮机主体1、连接机构2、防护框201、底座202、连接板203、双头螺纹杆204、第一滑块205、卡块206、伞齿轮207、转动杆208、顶板209、缓冲垫210、减震机构3、底板301、滑杆302、第二滑块303、支撑杆304、弹簧305、阻尼器306。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例一
[0026]请参阅图1
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图5，本技术提供一种技术方案：一种发电用汽轮机的减震装置，包括汽轮机主体1，汽轮机主体1下方设置有连接机构2和减震机构3，减震机构3位于连接机构2下方；
[0027]连接机构2包括连接部和防护部；
[0028]连接部位于防护部内侧；
[0029]防护部包括防护框201，汽轮机主体1位于防护框201内侧，防护框201顶面铰接有顶板209，防护框201左右侧面和顶板209顶面均固定连接有缓冲垫210；
[0030]连接部包括底座202，底座202底面固定连接有两个连接板203，两个连接板203对称设置，连接板203内侧面贯通开设有卡槽，防护框201内侧底面贯通开设有放置槽，防护框201内部开设有空腔，空腔内部设有双头螺纹杆204、第一滑块205、卡块206、转动杆208，第一滑块205和卡块206均对称设置有两个，双头螺纹杆204表面和转动杆208表面均固定套设有伞齿轮207，两个伞齿轮207侧面啮合，底座202顶面与汽轮机主体1底面固定连接，双头螺纹杆204左端面螺纹贯穿两个第一滑块205右侧面延伸至两个第一滑块205左侧，双头螺纹杆204表面通过轴承座与空腔内部侧面转动连接，第一滑块205侧面与空腔内壁滑动连接，第一滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发电用汽轮机的减震装置，包括汽轮机主体(1)，其特征在于：所述汽轮机主体(1)下方设置有连接机构(2)和减震机构(3)，所述减震机构(3)位于连接机构(2)下方；所述连接机构(2)包括连接部和防护部；连接部位于防护部内侧；防护部包括防护框(201)，所述汽轮机主体(1)位于防护框(201)内侧，所述防护框(201)顶面铰接有顶板(209)，所述防护框(201)左右侧面和顶板(209)顶面均固定连接有缓冲垫(210)；连接部包括底座(202)，所述底座(202)底面固定连接有两个连接板(203)，两个所述连接板(203)对称设置，所述连接板(203)内侧面贯通开设有卡槽，所述防护框(201)内侧底面贯通开设有放置槽，所述防护框(201)内部开设有空腔，空腔内部设有双头螺纹杆(204)、第一滑块(205)、卡块(206)、转动杆(208)，所述第一滑块(205)和卡块(206)均对称设置有两个，所述双头螺纹杆(204)表面和转动杆(208)表面均固定套设有伞齿轮(207)，两个所述伞齿轮(207)侧面啮合。2.根据权利要求1所述的一种发电用汽轮机的减震装置，其特征在于：所述底座(202)顶面与汽轮机主体(1)底面固定连接，所述双头螺纹杆(204)左端面螺纹贯穿两个第一滑块(205)右侧面延伸至两个第一滑块(205)左侧，所述双头螺纹杆(204)表面通过轴承座与空腔内部侧面转动连接，所述第一滑块(205)侧面与空腔内壁滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种发电用汽轮机的减震装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张胜军，
申请(专利权)人：林口盛烨热电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：