具有防碰撞结构的推料车制造技术

本实用新型专利技术涉及金属硅生产技术领域，具体为具有防碰撞结构的推料车，包括车身，所述车身的底部转动连接有连杆，所述连杆的底部固定连接有万向轮，所述万向轮的内部卡接有刹车片，所述车身的底部一侧固定连接有支撑杆，所述车身的一侧固定连接有把手，所述车身的侧面通过螺栓连接有合页，所述合页的一侧活动连接有挡板，所述挡板的一侧固定连接有固定块，所述固定块的内部插接有插销，所述固定块的外部套接有锁扣，同时运输两种物料，且两种物料可快速分开卸料，卸料便捷且高效，通过防护壳和栏杆保护车身，一旦发生碰撞，防护壳向内收缩，减缓车身震动，保护车身不受伤害，减少内部物料震动，同时减缓工作人员手部受力。同时减缓工作人员手部受力。同时减缓工作人员手部受力。

【技术实现步骤摘要】
具有防碰撞结构的推料车


[0001]本技术涉及金属硅生产
，具体为具有防碰撞结构的推料车。

技术介绍

[0002]金属硅又称结晶硅或工业硅其主要用途是作为非铁基合金的添加剂。金属硅是由石英和焦炭在电热炉内冶炼成的产品，主成分硅元素的含量在98％左右，其余杂质为铁、铝、钙等，在金属硅加工生产过程中，经常需要运输原料，大多数生产车间都是采用运输小推车，传统的运料手推车的料斗和车身通常是焊接为一体的，卸料时，操作人员通过倾斜车身将材料倒出料斗，但是这样往往会残留部分材料在料斗内，需要人工铲出，导致卸料工作繁琐、效率低且需要至少两人配合才可完成卸料工作，现有一些运输小推车在侧面也有卸料口，但是为了保证生产效率，运输时需要保证多种物料同步进行，而且现在的工作车间，环境也比较复杂，运输过程中容易发生碰撞，造成物料洒落。
[0003]现有专利(公开号：CN213534717U)公开了一种小推车，包括车架、车斗和车轮，所述车架上设有扶手、脚踏杆和螺杆孔，所述车斗通过转动螺杆与车架连接，所述车架与车轮连接处设有垫板，所述车斗为对称结构，易保持平衡。本技术结构简单，设计合理，车轮与车架的连接处正是车斗前后受力的平衡点，通过车斗自身的平衡作用，减小了工人劳动的强度，具有很强的实用价值。专利技术人在实现本技术的过程中发现现有技术存在如下问题：
[0004]1、该小推车一次只能填装一种原料，工作人员只能单次运输一种原料，且卸料不方便，卸料时需要将整个车身向一侧或者向前方倾倒，效率低下；
[0005]2、该小推车未设置防撞功能，运料期间如前方一不小心出现其他较大物件，小推车突然撞到易造成物料震动洒落，撞击力也会对工作人员手部造成伤害。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供具有防碰撞结构的推料车，以解决上述
技术介绍
中提出运输效率低下，卸料不方便，车身无法防撞的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：具有防碰撞结构的推料车，包括车身，所述车身的底部转动连接有连杆，所述连杆的底部固定连接有万向轮，所述万向轮的内部卡接有刹车片，所述车身的底部一侧固定连接有支撑杆，所述车身的一侧固定连接有把手，所述车身的侧面通过螺栓连接有合页，所述合页的一侧活动连接有挡板，所述挡板的一侧固定连接有固定块，所述固定块的内部插接有插销，所述固定块的外部套接有锁扣，所述车身的内部插接有分隔板，所述车身的顶部固定连接有栏杆，所述栏杆的内部内嵌有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有防护壳，所述防护壳的内部插接有缓冲气囊。
[0007]进一步优选的，所述挡板与车身之间采用转动连接方式。
[0008]进一步优选的，所述锁扣与固定块之间均设有开口，且开口大小与插销之间相一致。
[0009]进一步优选的，所述挡板共设有两个，分别位于车身的两侧，所述锁扣共设有四个，分别位于挡板的两侧。
[0010]进一步优选的，所述防护壳设为开口结构，且开口位置正对栏杆。
[0011]进一步优选的，所述缓冲气囊的一端与车身之间采用固定连接方式。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0013]本技术中，通过挡板和分隔板，实现了运输物料时，同时运输两种物料，且两种物料可快速分开卸料，卸料便捷且高效，挡板是转动的，运送物料时，挡板挡住开口位置，卸料时，将挡板移开，物料从开口处滑落，插销穿过固定块与锁扣，将挡板固定好，防止运料时挡板移动，物料洒落。
[0014]本技术中，通过防护壳和栏杆保护车身，一旦发生碰撞，防护壳的弹簧压缩，带动防护壳向内收缩，开口处将栏杆包裹，减缓车身震动，保护车身不受伤害，减少内部物料震动，同时减缓工作人员手部受力。
附图说明
[0015]图1为本技术正视内部结构示意图；
[0016]图2为本技术侧视内部结构示意图；
[0017]图3为本技术俯视内部结构示意图。
[0018]图中：1、车身；2、连杆；3、万向轮；4、刹车片；5、支撑杆；6、把手；7、合页；8、挡板；9、固定块；10、插销；11、锁扣；12、分隔板；13、栏杆；14、弹簧；15、防护壳；16、缓冲气囊。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：具有防碰撞结构的推料车，包括车身1，车身1的底部转动连接有连杆2，连杆2的底部固定连接有万向轮3，万向轮3的内部卡接有刹车片4，车身1的底部一侧固定连接有支撑杆5，车身1的一侧固定连接有把手6，车身1的侧面通过螺栓连接有合页7，合页7的一侧活动连接有挡板8，挡板8的一侧固定连接有固定块9，固定块9的内部插接有插销10，固定块9的外部套接有锁扣11，车身1的内部插接有分隔板12，车身1的顶部固定连接有栏杆13，栏杆13的内部内嵌有弹簧14，弹簧14的一端固定连接有防护壳15，防护壳15的内部插接有缓冲气囊16。
[0021]本实施例中，如图2所示，挡板8与车身1之间采用转动连接方式，需要说明的是，挡板8是转动的，运送物料时，挡板8挡住开口位置，卸料时，将挡板8移开，物料从开口处滑落
[0022]本实施例中，如图2所示，锁扣11与固定块9之间均设有开口，且开口大小与插销10之间相一致，需要说明的是，插销10穿过固定块9与锁扣11，将挡板8固定好，防止运料时挡板8移动，物料洒落。
[0023]本实施例中，如图1和图2所示，挡板8共设有两个，分别位于车身1的两侧，锁扣11共设有四个，分别位于挡板8的两侧，需要说明的是，挡板8平时挡住车身1开口的位置，需要
卸料时，将固定块9转到另一侧的锁扣11的位置，插销10插入固定好挡板8，防止卸料时，挡板8因重力覆盖到开口。
[0024]本实施例中，如图1和图3所示，防护壳15设为开口结构，且开口位置正对栏杆13，需要说明的是，当车身1发生碰撞时，防护壳15的弹簧14压缩，带动防护壳15向内收缩，开口处将栏杆13包裹，减缓车身1震动。
[0025]本实施例中，如图3所示，缓冲气囊16的一端与车身1之间采用固定连接方式，需要说明的是，当车身1发生碰撞时，除了弹簧14压缩，减缓震动，缓冲气囊16连接着防护壳15，实现了双重防震。
[0026]本技术的使用方法和优点：该具有防碰撞结构的推料车，在使用时，工作过程如下：
[0027]如图1、图2和图3所示，首先将分隔板12插入车身1内，车身1内的空间分为两个模块，将挡板8通过插销10和锁扣11固定好，挡住车身1侧面的开口位置，开始分别往两个模块填装原料，然后推动把手6，将装满原料的车身1推送到目的地，运输途中如发生碰撞本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有防碰撞结构的推料车，包括车身(1)，其特征在于：所述车身(1)的底部转动连接有连杆(2)，所述连杆(2)的底部固定连接有万向轮(3)，所述万向轮(3)的内部卡接有刹车片(4)，所述车身(1)的底部一侧固定连接有支撑杆(5)，所述车身(1)的一侧固定连接有把手(6)，所述车身(1)的侧面通过螺栓连接有合页(7)，所述合页(7)的一侧活动连接有挡板(8)，所述挡板(8)的一侧固定连接有固定块(9)，所述固定块(9)的内部插接有插销(10)，所述固定块(9)的外部套接有锁扣(11)，所述车身(1)的内部插接有分隔板(12)，所述车身(1)的顶部固定连接有栏杆(13)，所述栏杆(13)的内部内嵌有弹簧(14)，所述弹簧(14)的一端固定连接有防护壳(15)，所述防护壳(15)的内部插...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈秋华，詹建华，
申请(专利权)人：石棉县湘顺硅业有限公司，
类型：新型
国别省市：