防静电缓冲垫制造技术

本实用新型专利技术涉及缓冲垫技术领域，且公开了防静电缓冲垫，垫体机构包括缓冲垫体，缓冲垫体的顶部开设有顶部防滑槽，顶部防滑槽的底部开设有底部防滑槽，防静电机构包括防静电网层和接地边条，防静电网层设置于缓冲垫体的内侧，接地边条设置于缓冲垫体的底部且与卸货平台相接触，本缓冲垫在缓冲垫体的橡胶层的内部设置有防静电机构，利用接地边条将静电传导至车厢，利用货车自身的接地结构实现对静电的释放，可有效防止静电打火现象的发生，大大提高了货运的安全性，而且本缓冲垫在缓冲垫体的顶部开设有顶部防滑槽，利用防滑槽增大货物与缓冲垫体间的摩擦力，以减少滑动摩擦现象的发生，进一步提高了缓冲垫的防静电特性

【技术实现步骤摘要】
防静电缓冲垫


[0001]本技术涉及缓冲垫
，具体为防静电缓冲垫
。

技术介绍

[0002]缓冲垫是由橡胶材质构成的缓冲防撞结构，其常用在工业物流装卸货平台的上部，又叫货台防撞胶垫，货台缓冲垫主要安装于装卸货车辆或平台的装载面的上部，通过缓冲垫的铺垫缓冲可对装卸货车辆或平台的装载面进行缓冲防护，避免平台表面与货物发生刚性碰撞，起到保护货台及卡车不受损坏的作用，防撞胶是卸货平台重要的防护结构
。
[0003]缓冲垫铺设在车厢的内侧或转载平台的顶部，传统的缓冲垫的上部缺乏静电防护结构，在使用的过程中，由于运输时缓冲垫与放置物体之间产生的滑动摩擦，会导致静电的产生，在运送易燃易爆品或在秋冬等干燥季节时，由于静电产生的火花极易造成货物的自燃，易引发严重的火灾事故，存在巨大的安全隐患
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供防静电缓冲垫，以解决上述
技术介绍
中提出的缓冲垫铺设在车厢的内侧或转载平台的顶部，传统的缓冲垫的上部缺乏静电防护结构，在使用的过程中，由于运输时缓冲垫与放置物体之间产生的滑动摩擦，会导致静电的产生，在运送易燃易爆品或在秋冬等干燥季节时，由于静电产生的火花极易造成货物的自燃，易引发严重的火灾事故，存在巨大的安全隐患的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：防静电缓冲垫，包括垫体机构和防静电机构，所述防静电机构设置于垫体机构的内部；
[0006]所述垫体机构包括缓冲垫体，所述缓冲垫体的顶部开设有顶部防滑槽，所述顶部防滑槽的底部开设有底部防滑槽，所述防静电机构包括防静电网层和接地边条，所述防静电网层设置于缓冲垫体的内侧，所述接地边条设置于缓冲垫体的底部且与卸货平台相接触
。
[0007]作为优选，上述顶部防滑槽呈竖直交错状分布于缓冲垫体的顶部，所述缓冲垫体的顶部经顶部防滑槽的分隔形成支撑凸座，所述顶部防滑槽呈横向分布于缓冲垫体的底部
。
[0008]作为优选，上述缓冲垫体的主体由橡胶层构成，所述支撑凸座的顶侧表面喷涂有防静电涂层，所述防静电网层与接地边条均包裹于橡胶层的内侧
。
[0009]作为优选，上述接地边条的数量为两个，两个所述接地边条设置于防静电网层的底部两侧，两个所述接地边条均与防静电网层电性相连接
。
[0010]作为优选，两个上述接地边条呈对称状分布于缓冲垫体的底部两侧，两个所述接地边条的底部均外凸且暴露于橡胶层的外部
。
[0011]作为优选，上述缓冲垫体的内部设置有抗拉加固层，所述抗拉加固层位于防静电网层的上方，所述抗拉加固层包裹于橡胶层的内部
。
[0012]本技术采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：
[0013]本缓冲垫在缓冲垫体的橡胶层的内部设置有防静电机构，在橡胶层的内部设置有具有导电特性的防静电网层，并在防静电网层的底部两侧设置有接地边条，利用接地边条将静电传导至车厢，利用货车自身的接地结构实现对静电的释放，可有效防止静电打火现象的发生，大大提高了货运的安全性，而且本缓冲垫在缓冲垫体的顶部开设有顶部防滑槽，利用防滑槽增大货物与缓冲垫体间的摩擦力，以减少滑动摩擦现象的发生，进一步提高了缓冲垫的防静电特性
。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的缓冲垫体上侧结构示意图；
[0017]图3为本技术的缓冲垫体下侧结构示意图；
[0018]图4为本技术的图2中
A
区域结构示意图；
[0019]图5为本技术的防静电机构结构示意图；
[0020]图6为本技术的缓冲垫体局部剖面结构示意图
。
[0021]附图标记说明：
1、
垫体机构；
2、
防静电机构；
3、
缓冲垫体；
4、
顶部防滑槽；
5、
支撑凸座；
6、
底部防滑槽；
7、
防静电网层；
8、
接地边条；
9、
抗拉加固层；
10、
橡胶层；
11、
防静电涂层
。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0023]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者间接设置在另一个元件上；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至另一个元件上
。
[0024]须知，本说明书附图所绘示的结构
、
比例
、
大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本申请可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰
、
比例关系的改变或大小的调整，在不影响本申请所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本申请所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内
。
[0025]实施例
[0026]请参阅图1‑6，本技术提供一种技术方案：防静电缓冲垫，包括垫体机构1和防静电机构2，防静电机构2设置于垫体机构1的内部，可有效防止静电打火现象的发生，大大提高了货运的安全性
。
[0027]垫体机构1包括缓冲垫体3，缓冲垫体3的顶部开设有顶部防滑槽4，顶部防滑槽4的底部开设有底部防滑槽6，防静电机构2包括防静电网层7和接地边条8，防静电网层7为具有导电特性的金属编织网，防静电网层7设置于缓冲垫体3的内侧，可对产生的静电进行汇聚收集，接地边条8为具有导电特性的金属片条，接地边条8设置于缓冲垫体3的底部且与卸货平台相接触，静电经由接地边条8传导至货箱，通过货车自身的接地结构实现对静电的释放，可有效防止静电打火现象的发生
。
[0028]顶部防滑槽4呈竖直交错状分布于缓冲垫体3的顶部，缓冲垫体3的顶部经顶部防滑槽4的分隔形成支撑凸座5，利用防滑槽增大货物与缓冲垫体3间的摩擦力，以减少滑动摩擦现象的发生，顶部防滑槽4呈横向分布于缓冲垫体3的底部，可增大缓冲垫体3与运载本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
防静电缓冲垫，包括垫体机构
(1)
和防静电机构
(2)
，其特征在于：所述防静电机构
(2)
设置于垫体机构
(1)
的内部；所述垫体机构
(1)
包括缓冲垫体
(3)
，所述缓冲垫体
(3)
的顶部开设有顶部防滑槽
(4)
，所述顶部防滑槽
(4)
的底部开设有底部防滑槽
(6)
，所述防静电机构
(2)
包括防静电网层
(7)
和接地边条
(8)
，所述防静电网层
(7)
设置于缓冲垫体
(3)
的内侧，所述接地边条
(8)
设置于缓冲垫体
(3)
的底部且与卸货平台相接触
。2.
根据权利要求1所述的防静电缓冲垫，其特征在于：所述顶部防滑槽
(4)
呈竖直交错状分布于缓冲垫体
(3)
的顶部，所述缓冲垫体
(3)
的顶部经顶部防滑槽
(4)
的分隔形成支撑凸座
(5)
，所述顶部防滑槽
(4)
呈横向分布于缓冲垫体
(3)
的底部
。3.
根据权利要求2所述的防静电缓冲垫，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨双珍，高应党，周吉苗，
申请(专利权)人：宁波贝城橡胶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：