一种带有膨胀限位功能的蓄能器气囊制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有膨胀限位功能的蓄能器气囊，包括气囊主体，气囊主体的外侧等间距套设且固定连接有若干限位环，若干限位环的圆周外壁上均等间距开设有若干滚槽，若干滚槽的内部均滚动连接有滚珠，气囊主体的上端连接有进气机构；进气机构包括第一进气管和第二进气管，第二进气管插在气囊主体的上端，第二进气管的外侧套设且固定连接有第一夹环，本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术通过在气囊主体上设置多个限位环，且限位环难以被膨胀扩大，且限位环上设置了多个滚珠，当气囊主体膨胀时，限位环限制住气囊横向膨胀的大小，使得气囊主体纵向膨胀，此过程中，限位环的外侧通过滚珠在壳体的内壁上滑动，减少磨损。减少磨损。减少磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种带有膨胀限位功能的蓄能器气囊


[0001]本技术涉及蓄能器组件
，具体为一种带有膨胀限位功能的蓄能器气囊。

技术介绍

[0002]液压驱动过程中蓄能器是关键的储能元件，用于存储多余的压力油液，并在需要时释放为液压驱动提供动能，目前，蓄能器包括重力式、弹簧式、充气式三种类型，由于充气式蓄能器操作方便，机械结构简单，得到了广泛的应用，而气囊是充气式蓄能器的重要组件之一。
[0003]目前充气式蓄能器的气囊大多是橡胶制成的囊体，使用时气囊会在壳体内横向膨胀，当抵在壳体内壁上时再纵向膨胀，此过程中气囊会在壳体的内壁上滑动，磨损较大，同时气囊的进气结构大多固定在囊体上，后期在更换损坏的囊体时，需要利用工具将损坏的囊体从进气结构上拆下来，较为不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带有膨胀限位功能的蓄能器气囊，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有膨胀限位功能的蓄能器气囊，包括气囊主体，所述气囊主体的外侧等间距套设且固定连接有若干限位环，若干所述限位环的圆周外壁上均等间距开设有若干滚槽，若干所述滚槽的内部均滚动连接有滚珠，所述气囊主体的上端连接有进气机构；
[0006]所述进气机构包括第一进气管和第二进气管，所述第二进气管插在气囊主体的上端，所述第二进气管的外侧套设且固定连接有第一夹环，所述第一进气管的内部固定连接有连接管，所述连接管的上端套设有第一法兰，所述第一进气管套设且螺纹连接在连接管的外侧，所述第一进气管的上端外侧套设且固定连接有第二法兰，所述第一进气管的下端外侧套设且固定连接有第二夹环。
[0007]优选的，所述第一进气管和第二进气管的内外径相同，所述第一进气管的下端插接在气囊主体的上端且和第二进气管的上端相抵。
[0008]优选的，所述第一法兰和第二法兰的外径相同，且所述第一法兰和第二法兰相靠近一侧抵触连接。
[0009]优选的，所述第一夹环和第二夹环的大小相同，所述第一夹环和第二夹环共同抵在气囊主体的上端侧壁上。
[0010]优选的，所述第二夹环的内部和气囊主体的上端端部外侧相匹配。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在气囊主体上设置多个限位环，且限位环难以被膨胀扩大，且限位环上设置了多个滚珠，当气囊主体膨胀时，限位环限制住气囊横向膨胀的大小，使得气囊主体纵向膨胀，此过程中，限位环的外侧通过
滚珠在壳体的内壁上滑动，减少磨损，同时进气机构通过第一夹环和第二夹环夹在气囊主体上，后期气囊主体损坏时，可将安装第一夹环和第二夹环的第一进气管和第二进气管分开，拆卸时较为方便。
附图说明
[0012]图1为本技术的剖切结构示意图；
[0013]图2为图1中A处的区域放大图；
[0014]图3为本技术的外部结构示意图；
[0015]图4为本技术的限位环结构示意图。
[0016]图中：1、气囊主体；2、限位环；3、滚槽；4、滚珠；5、进气机构；51、第一进气管；52、第二进气管；53、第一夹环；54、连接管；55、第一法兰；56、第二法兰；57、第二夹环。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种带有膨胀限位功能的蓄能器气囊，包括气囊主体1，气囊主体1的外侧等间距套设且固定连接有若干限位环2，若干限位环2的圆周外壁上均等间距开设有若干滚槽3，若干滚槽3的内部均滚动连接有滚珠4，气囊主体1的上端连接有进气机构5；进气机构5包括第一进气管51和第二进气管52，第二进气管52插在气囊主体1的上端，第二进气管52的外侧套设且固定连接有第一夹环53，第一进气管51的内部固定连接有连接管54，连接管54的上端套设有第一法兰55，第一进气管51套设且螺纹连接在连接管54的外侧，第一进气管51的上端外侧套设且固定连接有第二法兰56，第一进气管51的下端外侧套设且固定连接有第二夹环57，使用时方便将气体排到气囊主体1的内部，进行蓄能工作。
[0019]第一夹环53和第二夹环57的大小相同，第一夹环53和第二夹环57共同抵在气囊主体1的上端侧壁上，便于夹住气囊主体1，保证密封性，第二夹环57的内部和气囊主体1的上端端部外侧相匹配，便于转动第一进气管51时，将第二夹环57紧贴在气囊主体1上，第一进气管51和第二进气管52的内外径相同，第一进气管51的下端插接在气囊主体1的上端且和第二进气管52的上端相抵，避免出现漏气的情况，第一法兰55和第二法兰56的外径相同，且第一法兰55和第二法兰56相靠近一侧抵触连接，便于将进气机构5和输送气体的管道连接在一起。
[0020]具体的，使用本技术时，将气囊主体1塞到蓄能器的壳体内部，将进气机构5固定在壳体上，且和输送气体的管道连接在一起，当气体进入气囊主体1的内部时，气囊主体1逐渐膨胀起来，限位环2会限制气囊主体1横向膨胀的大小，同时滚珠4抵在壳体的内壁上，然后开始纵向膨胀，此过程中滚珠4会在壳体的内壁上滚动，减少膨胀时出现的磨损；当气囊主体1损坏时，将气囊主体1从壳体中取出来，取下第一法兰55，并转动第一进气管51，将第一进气管51从连接管54上退下来，再将第二进气管52连同第一夹环53从气囊主体1内取
出来即可。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]尽管已本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有膨胀限位功能的蓄能器气囊，其特征在于，包括气囊主体（1），所述气囊主体（1）的外侧等间距套设且固定连接有若干限位环（2），若干所述限位环（2）的圆周外壁上均等间距开设有若干滚槽（3），若干所述滚槽（3）的内部均滚动连接有滚珠（4），所述气囊主体（1）的上端连接有进气机构（5）；所述进气机构（5）包括第一进气管（51）和第二进气管（52），所述第二进气管（52）插在气囊主体（1）的上端，所述第二进气管（52）的外侧套设且固定连接有第一夹环（53），所述第一进气管（51）的内部固定连接有连接管（54），所述连接管（54）的上端套设有第一法兰（55），所述第一进气管（51）套设且螺纹连接在连接管（54）的外侧，所述第一进气管（51）的上端外侧套设且固定连接有第二法兰（56），所述第一进气管（51）的下端外侧套设且固定连接有第二夹环...

【专利技术属性】
技术研发人员：冉军鹏，
申请(专利权)人：陕西翰智卓远石油科技工程有限公司，
类型：新型
国别省市：