用于加油站的油气处理系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于加油站的油气处理系统，加油站包括用于储存汽油的地下储罐和位于地上的加油机，所述油气处理系统包括：分离罐，与所述地下储罐之间分别通过第一管线和第二管线连接；压力传感器，设置在所述地下储罐上；增压泵，设置于所述第一管线上，所述增压泵响应于所述压力传感器检测到所述地下储罐内上部气相空间的压强超过阈值时将所述地下储罐内的气相经所述第一管线抽至所述分离罐；气液分离器，设置于所述分离罐内，经所述气液分离器分离后的液体油经所述第二管线返回所述地下储罐内

【技术实现步骤摘要】
用于加油站的油气处理系统


[0001]本技术涉及油气处理领域，具体涉及一种用于加油站的油气处理系统
。

技术介绍

[0002]随着国家对排放要求的逐步提高，提出了
GB20952
一
2020《
加油站大气污染物排放标准
》。
该标准对加油站挥发性有机物
(VOCs)
的控制起到了很好的作用
。
目前提出的加油站油气污染控制主要方案是油气处理，采用的处理装置在处理规模
、
处理能力和处理能耗方面还有进一步改进的空间
。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本技术提出一种用于加油站的油气处理系统，采用密闭回收原理，在处理规模，处理能力和能耗上明显优于目前的油气处理方案
。
[0004]本技术实施例提出一种用于加油站的油气处理系统，所述加油站包括用于储存汽油的地下储罐和位于地上的加油机，所述油气处理系统包括：分离罐，与所述地下储罐之间分别通过第一管线和第二管线连接；压力传感器，设置在所述地下储罐上；增压泵，设置于所述第一管线上，所述增压泵响应于所述压力传感器检测到所述地下储罐内上部气相空间的压强超过阈值时将所述地下储罐内的气相经所述第一管线抽至所述分离罐；气液分离器，设置于所述分离罐内，经所述气液分离器分离后的液体油经所述第二管线返回所述地下储罐内
。
[0005]进一步地，所述第一管线连接于所述分离罐的顶端和所述地下储罐的一端之间；所述第二管线连接于所述分离罐的底端和所述地下储罐的另一端之间
。
[0006]进一步地，在所述分离罐和所述增压泵之间的所述第一管线上，还引出有一用于与运油车连接的第三管线，所述第三管线与所述增压泵和所述地下储罐之间的所述第一管线并联
。
[0007]进一步地，所述加油机和所述地下储罐之间分别连接有第四管线和第五管线，所述第四管线用于由所述地下储罐向所述加油机输送油，所述加油机上还引出有第五管线，所述第五管线连接至所述第二管线上并与所述第二管线一起连通至所述地下储罐
。
[0008]进一步地，还包括：第六管线，连接于所述地下储罐和运油车之间，用于提供由运油车向所述地下储罐输送油的通路；第七管线，连接于所述地下储罐和运油车之间，用于提供由所述地下储罐向运油车排放油气的通路
。
[0009]进一步地，在所述分离罐和所述增压泵之间的所述第一管线上设置有第一阀门，所述第三管线上设置有第二阀门
。
[0010]进一步地，所述第二管线上设有第三阀门
。
[0011]进一步地，所述第六管线上设有第四阀门，所述第七管线上设有第五阀门
。
[0012]进一步地，所述地下储罐上还设有阻火器
、
第六阀门和雨冒
。
[0013]进一步地，所述地下储罐内设有同质吸收器，所述同质吸收器用于对经所述第二
管线返回所述地下储罐的油气进行同质吸收
。
[0014]本技术实施例采用油气闭式处理，地下储罐上部气相空间的油气通过分离罐进行气液分离，分离后的液体可回到地下储罐重新利用，分离后的气体保存在分离罐内等待运油车运走，油气循环过程中全程没有排放至环境的油气，可避免污染环境，在处理规模
、
处理能力和能耗上明显优于现有的油气处理方案
。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0016]图1为本技术实施例的用于加油站的油气处理系统的结构示意图
。
[0017]附图标记说明：
[0018]地下储罐1，加油机2，分离罐3，压力传感器4，增压泵5，气液分离器6，第一阀门7，第二阀门8，第三阀门9，第四阀门
10
，第五阀门
11
，同质吸收器
12
，运油车
13。
具体实施方式
[0019]此说明书实施方式的描述应与相应的附图相结合，附图应作为完整的说明书的一部分
。
在附图中，实施例的形状或是厚度可扩大，并以简化或是方便标示
。
再者，附图中各结构的部分将以分别描述进行说明，值得注意的是，图中未示出或未通过文字进行说明的元件，为所属
中的普通技术人员所知的形式
。
[0020]此处实施例的描述，有关方向和方位的任何参考，均仅是为了便于描述，而不能理解为对本技术保护范围的任何限制
。
以下对于优选实施方式的说明会涉及到特征的组合，这些特征可能独立存在或者组合存在，本技术并不特别地限定于优选的实施方式
。
本技术的范围由权利要求书所界定
。
[0021]本技术涉及多条管线，包括第一管线至第七管线，为清楚理解，请参见图1，以节点
a、b、c、
…
、p
来描述各管线的路径，如下：
[0022]第一管线：
a
→
b
→
c
→
d
→
e
；
[0023]第二管线：
f
→
g
→
h
→
i
；
[0024]第三管线：
d
→
j
→
k
；
[0025]第四管线：
i
→
l
；
[0026]第五管线：
m
→
g
；
[0027]第六管线：
n
→
o
；
[0028]第七管线：
a
→
p
→
k。
[0029]需说明的是：
[0030](1)
上述箭头并不隐含路线的方向，仅表示管线所在的路径，例如第一管线也可以
e
→
d
→
c
→
b
→
a
来理解
。
[0031](2)
个别管线存在合流的情况，例如，第二管线和第五管线合流，也即第五管线
m
→
g
连接到第二管线的节点
g
上，尔后同路径
g
→
h
→
i
与原第二管线一起返回地下储罐
1。
[0032]如图1所示，加油站通常包括地下储罐1和加油机2，地下储罐1中储存着汽油，地下储罐1内油气蒸发或者加油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于加油站的油气处理系统，所述加油站包括用于储存汽油的地下储罐
(1)
和位于地上的加油机
(2)
，其特征在于，所述油气处理系统包括：分离罐
(3)
，与所述地下储罐
(1)
之间分别通过第一管线
(ae)
和第二管线
(fi)
连接；压力传感器
(4)
，设置在所述地下储罐
(1)
上；增压泵
(5)
，设置于所述第一管线
(ae)
上，所述增压泵
(5)
响应于所述压力传感器
(4)
检测到所述地下储罐
(1)
内上部气相空间的压强超过阈值时将所述地下储罐
(1)
内的气相经所述第一管线
(ae)
抽至所述分离罐
(3)
；气液分离器
(6)
，设置于所述分离罐
(3)
内，经所述气液分离器
(6)
分离后的液体油经所述第二管线
(fi)
返回所述地下储罐
(1)
内
。2.
根据权利要求1所述的用于加油站的油气处理系统，其特征在于，所述第一管线
(ae)
连接于所述分离罐
(3)
的顶端和所述地下储罐
(1)
的一端之间；所述第二管线
(fi)
连接于所述分离罐
(3)
的底端和所述地下储罐
(1)
的另一端之间
。3.
根据权利要求1所述的用于加油站的油气处理系统，其特征在于，在所述分离罐
(3)
和所述增压泵
(5)
之间的所述第一管线
(ae)
上，还引出有一用于与运油车
13
连接的第三管线
(dk)
，所述第三管线
(dk)
与所述增压泵
(5)
和所述地下储罐
(1)
之间的所述第一管线
(ae)
并联
。4.
根据权利要求1所述的用于加油站的油气处理系统，其特征在于，所述加油机
(2)
和所述地下储罐
(1)
之间分别连接有第四管线
(il)
和第五管线
(mg)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘继方，谢慧，孟胜皓，李光，陈鹏，李海燕，鲁永秋，
申请(专利权)人：中国人民解放军火箭军士官学校，
类型：新型
国别省市：