一种用于制造技术

本专利公开一种用于

【技术实现步骤摘要】
一种用于T梁马蹄损伤部位的维修加固装置


[0001]本技术涉及路桥施工维护
，特别涉及一种用于
T
梁马蹄损伤部位的维修加固装置，适用于现役的
T
梁马蹄处出现损伤时，可采用此装置进行维修和加固处理
。

技术介绍

[0002]传统修补裂缝和微损常采用填充混凝土然后用钢板粘胶最后用螺栓固定，这种方法常常会导致两侧钢板长时间会出现脱胶突起
。
[0003]对于大跨径
T
形梁桥结构来说，
T
梁桥腹板尺寸较薄，而马蹄位于最下方，被车辆碰撞后，撞击部位混凝土易出现严重破损及裂缝
、
钢筋外露等问题，周边较大区域出现严重裂缝，使得桥梁失去基本的受力条件，不能正常工作
。
另外考虑到高速公路车辆运行及施工风险等因素，对于损伤较为严重的
T
梁，可以采用换梁技术，但换梁成本较高，所以对于微小损伤，不能简单采取换梁技术，因此寻找一种可用于
T
梁马蹄损伤的加固和维修技术，降低对高速公路交通影响的方案对桥梁进行加固势在必行
。

技术实现思路

[0004]为了降低对高速公路交通的影响，解决现有的桥梁在
T
梁马蹄处受到超重超高车辆等外部荷载作用下导致的混凝土微小损伤以及结构裂缝等问题， 本技术提出一种用于
T
梁马蹄损伤部位的维修加固装置，通过马蹄形卡箍件卡牢钢板，避免了钢板突起的问题，大大提高使用性能
。
[0005]为达到上述目的所采取的技术方案是：
[0006]一种用于
T
梁马蹄损伤部位的维修加固装置，包括安装在
T
梁马蹄损伤部位两端的卡箍件和包裹在
T
梁马蹄损伤部位的加固部，所述加固部的两端与卡箍件配合安装；所述卡箍件
、
加固部与
T
梁之间通过紧固组件紧固连接；所述卡箍件
、
加固部与
T
梁马蹄之间设置有注胶层，位于
T
梁马蹄前后两侧的加固部上设有注胶孔；卡箍件与加固部配合安装后的外边缘配合
T
梁马蹄设有间隙封口胶，卡箍件
、
加固部与紧固组件配合安装处设有间隙封口胶
。
[0007]进一步，所述注胶层上端部设有多个排气管
。
[0008]进一步，所述卡箍件和加固部外部包裹安装有缓冲垫
。
[0009]进一步，所述卡箍件包括
U
形承托部和两个外定位部，两个外定位部分别与
U
形承托部开口段上端部连接，所述外定位部与
T
梁腹板连接
。
[0010]进一步，所述紧固组件包括多个固定外定位部的长螺栓和固定
U
形承托部
、
加固部的短螺栓；所述短螺栓安装位置避开
T
梁马蹄损伤部位
。
[0011]进一步，所述外定位部与长螺栓配合处设有控制注胶层厚度的垫片，所述固定
U
形承托部
、
加固部与短螺栓配合设有控制注胶层厚度的垫片
。
[0012]进一步，所述加固部包括前侧板
、
后侧板和下板，所述前侧板和后侧板上预留有安装孔
。
[0013]进一步，所述下板两侧与前侧板
、
后侧板连接为一体
。
[0014]进一步，所述下板两侧与前侧板
、
后侧板焊接
。
[0015]本技术专利所具有的有益效果为：
[0016]本技术提出一种用于
T
梁马蹄损伤部位的维修加固装置，用于在
T
梁马蹄发生微小损伤时维修加固，通过马蹄形卡箍件卡牢钢板加固部，避免了钢板突起的问题，大大提高使用性能；通过设置连接
T
梁腹板和
T
梁马蹄的卡箍件，将本装置的部分受力传递至
T
梁腹板上，减少
T
梁马蹄的的受力，避免修复的
T
梁马蹄损伤，本装置通过加固部将损坏部位进行加固，提高了马蹄的抗扰动性和使用安全性，通过采用这种装置对微小损伤进行维修加固，可降低换梁概率，大大降低维修成本，提高使用年限，且操作简单，使用的人力物力较少
。
附图说明
[0017]图1为本技术中加固装置整体安装主视图；
[0018]图2为本技术中加固装置示意图；
[0019]图3为本技术中加固装置与
T
梁配合安装左视图
。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术专利进一步描述
。
[0021]如图1‑3所示，一种用于
T
梁马蹄损伤部位的维修加固装置，包括安装在
T
梁马蹄损伤部位
13
两端的卡箍件2和包裹在
T
梁马蹄损伤部位
13
的加固部3，所述加固部3的两端与卡箍件2配合安装；所述卡箍件
2、
加固部3与
T
梁1之间通过紧固组件4紧固连接；所述卡箍件
2、
加固部3与
T
梁马蹄
12
之间设置有注胶层7，位于
T
梁马蹄
12
前后两侧的加固部3上设有注胶孔5；实施中可以根据需要在卡箍件2上也设置注胶孔5，卡箍件2与加固部3配合安装后的外边缘配合
T
梁马蹄
12
设有间隙封口胶，卡箍件
2、
加固部3与紧固组件4配合安装处设有间隙封口胶
。
所述加固部3可以采用金属材料或者力学性能好的其他新型材料
。
[0022]如图1‑3所示，为了保证注胶层7内均匀压力灌胶，需要将注胶层7内原有的空气排出，本实施例中，所述注胶层7上端部设有多个排气管
6。
考虑到此装置为垂直安装，需在顶边设置排气管6，排气管6为软管，在灌胶粘贴面周边每隔
0.5
米左右插入一软管
。
由于加固部3上端面低于卡箍件2上端面，因此加固部3上端面的排气管6要及时封堵，卡箍件2上端面的排气管6最后封堵，最后一个排气管6应在维持注入压力的情况下封堵，以防注胶层7脱空
。
[0023]如图1‑3所示，为了进一步保护
T
梁马蹄损伤部位
13
，避免
T
梁马蹄损伤部位
13
再次发生刚性撞击，所述卡箍件2和加固部3外部包裹安装有缓冲垫
8。
当
T
梁马蹄损伤部位
13
再次受到撞击时缓冲垫8能够吸收部分撞击能量，卡箍件2和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于
T
梁马蹄损伤部位的维修加固装置，其特征在于，包括安装在
T
梁马蹄损伤部位两端的卡箍件和包裹在
T
梁马蹄损伤部位的加固部，所述加固部的两端与卡箍件配合安装；所述卡箍件
、
加固部与
T
梁之间通过紧固组件紧固连接；所述卡箍件
、
加固部与
T
梁马蹄之间设置有注胶层，位于
T
梁马蹄前后两侧的加固部上设有注胶孔；卡箍件与加固部配合安装后的外边缘配合
T
梁马蹄设有间隙封口胶，卡箍件
、
加固部与紧固组件配合安装处设有间隙封口胶
。2.
根据权利要求1所述的一种用于
T
梁马蹄损伤部位的维修加固装置，其特征在于，所述注胶层上端部设有多个排气管
。3.
根据权利要求2所述的一种用于
T
梁马蹄损伤部位的维修加固装置，其特征在于，所述卡箍件和加固部外部包裹安装有缓冲垫
。4.
根据权利要求3所述的一种用于
T
梁马蹄损伤部位的维修加固装置，其特征在于，所述卡箍件包括
U
形承托部和两个外定位部，两个外定位部分别与
U
形承托部开口段上端部连接，所述外定位部与...

【专利技术属性】
技术研发人员：李丰伟，程升阳，张立昌，徐宁，任玉笋，冀金科，董光晗，郭攀，
申请(专利权)人：郑州大学，
类型：新型
国别省市：