一种有可折叠舷侧定位工装的打桩船制造技术

本申请提供一种有可折叠舷侧定位工装的打桩船，包括：主甲板；全回转打桩起重机，全回转打桩起重机与主甲板转动连接，设置于主甲板顶部；锚泊定位系统，锚泊定位系统沿主甲板的宽度方向设置，设置于主甲板顶部两侧；定位桩系统，定位桩系统与主甲板滑动连接；定位桩系统沿主甲板的宽度方向设置，设置于主甲板两侧；桩点定位工装固定装置，桩点定位工装固定装置沿主甲板的长度方向设置，设置于主甲板一侧，以解决目前的打桩船存在作业甲板面利用不合理，船舶主尺度和设备配置经济性低；没有精准定位的工具、无法高效率的进行作业，且定位工具无法和船型特征与现场作业移船流程相匹配；无法实现桩基安装位置精度要求高的问题。无法实现桩基安装位置精度要求高的问题。无法实现桩基安装位置精度要求高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种有可折叠舷侧定位工装的打桩船


[0001]本申请涉及打桩机械设备
，尤其涉及一种有可折叠舷侧定位工装的打桩船。

技术介绍

[0002]目前，沿海海洋工程发展主要由跨海大桥、围海造地、海洋风电、深水码头、石油钻井平台等组成。现有的专用大型海洋打桩船的数量非常少，现使用中的打桩船大都是旧的工程船如挖泥船、铺排船或驳船，通过对船体尺度修改、加固，装置打桩设施而改建成打桩船。
[0003]在打桩船数量不足，租用成本高的情况下，有时现场施工被迫采用一些变通的办法，比如钢板桩式码头施工一般采用打桩船进行沉桩，由于缺乏专用打桩船，因此在施工中采用围堰筑岛、干地施工，在陆地利用振动式打桩机进行沉桩施工，效率较低，土建工程量增大。现存打桩船还存在整体技术水平不高，不符合节能环保要求等问题，难以满足快速增长的沿海基础设施建设工程。
[0004]现有的打桩船存在以下问题：作业甲板面利用不合理，船舶主尺度和设备配置经济性低；起重机数量不足以联合吊装作业无法满足需求；没有精准定位的工具、无法高效率的进行作业，且定位工具无法和船型特征与现场作业移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种有可折叠舷侧定位工装的打桩船，其特征在于，包括：主甲板(1)；至少一个全回转打桩起重机(2)，所述全回转打桩起重机(2)与所述主甲板(1)转动连接，设置于所述主甲板(1)顶部；至少一个锚泊定位系统(3)，所述锚泊定位系统(3)沿所述主甲板(1)的宽度方向设置，设置于所述主甲板(1)顶部两侧；至少一个定位桩系统(4)，所述定位桩系统(4)与所述主甲板(1)滑动连接；所述定位桩系统(4)沿所述主甲板(1)的宽度方向设置，设置于所述主甲板(1)两侧；至少一个桩点定位工装固定装置(5)，所述桩点定位工装固定装置(5)沿所述主甲板(1)的长度方向设置，设置于所述主甲板(1)一侧。2.根据权利要求1所述的一种有可折叠舷侧定位工装的打桩船，其特征在于，所述全回转打桩起重机(2)包括：旋转基台(21)，所述旋转基台(21)与所述主甲板(1)转动连接，设置于所述主甲板(1)顶部；桩架(22)，所述桩架(22)的一端与所述旋转基台(21)相连接；吊钩(23)，所述吊钩(23)与所述桩架(22)的另一端相连接。3.根据权利要求2所述的一种有可折叠舷侧定位工装的打桩船，其特征在于，所述吊钩(23)包括：两个第一吊钩(231)；第二吊钩(232)，所述第二吊钩(232)设置于两个所述第一吊钩(231)之间；其中，所述第一吊钩(231)的长度大于所述第二吊钩(232)的长度。4.根据权利要求1所述的一种有可折叠舷侧定位工装的打桩船，其特征在于，所述定位桩系统(4)包括：定位桩(41)，所述定位桩(41)与所述主甲板(1)滑动连接；伸缩装置(42)，所述伸缩装置(42)设置于所述定位桩(41)内。5.根据权利要求4所述的一种有可折叠舷侧定位工装的打桩船，其特征在于，所述定位桩系统(4)还包括：第一发射模块(43)，被配置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振，周成龙，宋政昌，李乐，谢鹏程，谢博锋，崔进，
申请(专利权)人：中电建西安港航船舶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：