一种道路压实度检测取样装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开的属于取样技术领域，具体为一种道路压实度检测取样装置，包括两组支撑组件，还包括：用于将支撑组件固定在道路上的抓力组件，且抓力组件设在支撑组件上，用于对道路中的土壤进行取样的取样组件，用于带动取样组件升降的升降组件，所述升降组件安装在支撑组件上，且升降组件上安装取样组件，所述支撑组件包括：支撑板，所述通孔开设在支撑板的内壁上，所述

【技术实现步骤摘要】
一种道路压实度检测取样装置


[0001]本技术涉及取样
，具体为一种道路压实度检测取样装置
。

技术介绍

[0002]压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好
。
对于路基本
、
路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值；对沥青面层
、
沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值
。
[0003]目前，在对道路进行压实度检测时，需要先利用环刀对土壤进行取样
。
其取样过程具体为：将环刀置于待取样的路面上，此时，人员利用锤子对环刀进行锤打，以使环刀进入到地面中，在环刀进入到地面后，再将环刀取出，取出后，再将环刀中的土壤置于塑料袋中，进而完成对土壤的取样
。
由于在这过程中均为人工操作，进而会存在取样效率低的现象，从而会降低对道路压实度的检测效率
。
因此，专利技术一种道路压实度检测取样装置
。

技术实现思路

[0004]鉴于上述和
/
或现有一种道路压实度检测取样装置中存在的问题，提出了本技术
。
[0005]因此，本技术的目的是提供一种道路压实度检测取样装置，能够解决上述提出现有的问题
。
[0006]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：/>[0007]一种道路压实度检测取样装置，其包括两组支撑组件，还包括：
[0008]用于将支撑组件固定在道路上的抓力组件，且抓力组件设在支撑组件上；
[0009]用于对道路中的土壤进行取样的取样组件；
[0010]用于带动取样组件升降的升降组件，所述升降组件安装在支撑组件上，且升降组件上安装取样组件
。
[0011]作为本技术所述的一种道路压实度检测取样装置的一种优选方案，其中：所述支撑组件包括：
[0012]支撑板；
[0013]通孔，所述通孔开设在支撑板的内壁上；
[0014]U
形板，所述
U
形板固定安装在支撑板的顶部上
。
[0015]作为本技术所述的一种道路压实度检测取样装置的一种优选方案，其中：所述抓力组件包括：
[0016]第一盒体，所述第一盒体固定安装在
U
形板的内壁上；
[0017]第一电动推杆，所述第一电动推杆固定安装在第一盒体的内壁上
。
[0018]作为本技术所述的一种道路压实度检测取样装置的一种优选方案，其中：所
述抓力组件还包括：
[0019]升降板，所述第一电动推杆的输出端通过活塞杆固定安装升降板，且升降板位于通孔的内腔；
[0020]地钉，所述地钉固定安装在升降板的底部上，且地钉位于通孔的内腔
。
[0021]作为本技术所述的一种道路压实度检测取样装置的一种优选方案，其中：所述升降组件包括：
[0022]第二盒体，所述第二盒体固定安装在
U
形板的顶部上；
[0023]液压缸，所述液压缸固定安装在第二盒体的内壁上；
[0024]固定板，所述液压缸的输出端通过活塞杆固定安装固定板，且固定板的底部安装取样组件
。
[0025]作为本技术所述的一种道路压实度检测取样装置的一种优选方案，其中：所述取样组件包括：
[0026]立柱，所述立柱固定安装在固定板的底部上；
[0027]连接板，所述连接板固定安装在立柱的底部上；
[0028]压力传感器，所述压力传感器固定安装在连接板的底部上
。
[0029]作为本技术所述的一种道路压实度检测取样装置的一种优选方案，其中：所述取样组件还包括：
[0030]箱体，所述箱体固定安装在压力传感器的底部上；
[0031]伺服电机，所述伺服电机固定安装在箱体的内壁上；
[0032]安装板，所述安装板固定安装在伺服电机的输出轴上；
[0033]环刀，所述环刀通过螺丝固定安装在安装板的底部上
。
[0034]作为本技术所述的一种道路压实度检测取样装置的一种优选方案，其中：所述取样组件还包括：
[0035]第三盒体，所述第三盒体固定安装在安装板的底部上，且第三盒体位于环刀的内腔；
[0036]第二电动推杆，所述第二电动推杆固定安装在第三盒体的内壁上；
[0037]推板，所述第二电动推杆的输出端通过活塞杆固定安装推板，且推板滑动连接在环刀中
。
[0038]与现有技术相比：
[0039]1.
通过设置取样组件对道路中的土壤进行取样，通过设置升降组件带动取样组件升降，具有能够实现对道路中的土壤进行机械化采样，进而会提高采样效率，以及会降低劳动强度，从而会提高对道路压实度的检测效率；
[0040]2.
通过设置抓力组件，具有能够实现将支撑组件固定在道路上的作用，通过将支撑组件固定在道路上，具有提高采样稳定性的作用；
[0041]3.
通过设置压力传感器，具有能够避免对环刀过度挤压，进而会避免环刀发生损坏的现象
。
附图说明
[0042]图1为本技术结构正视示意图；
[0043]图2为本技术局部结构示意图；
[0044]图3为本技术支撑组件正视示意图；
[0045]图4为本技术取样组件结构示意图；
[0046]图5为本技术取样组件结构正视示意图
。
[0047]图中：支撑组件
10、
支撑板
11、
通孔
12、U
形板
13、
抓力组件
20、
第一盒体
21、
第一电动推杆
22、
升降板
23、
地钉
24、
升降组件
30、
第二盒体
31、
液压缸
32、
固定板
33、
取样组件
40、
立柱
41、
连接板
42、
压力传感器
43、
箱体
44、
伺服电机
45、
安装板
46、
环刀
47、
第三盒体
48、
第二电动推杆
49、
推板
50。
具体实施方式
[0048]为使本技术的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述
。
[0049]本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种道路压实度检测取样装置，包括两组支撑组件
(10)
，其特征在于，还包括：用于将支撑组件
(10)
固定在道路上的抓力组件
(20)
，且抓力组件
(20)
设在支撑组件
(10)
上；用于对道路中的土壤进行取样的取样组件
(40)
；用于带动取样组件
(40)
升降的升降组件
(30)
，所述升降组件
(30)
安装在支撑组件
(10)
上，且升降组件
(30)
上安装取样组件
(40)。2.
根据权利要求1所述的一种道路压实度检测取样装置，其特征在于，所述支撑组件
(10)
包括：支撑板
(11)
；通孔
(12)
，所述通孔
(12)
开设在支撑板
(11)
的内壁上；
U
形板
(13)
，所述
U
形板
(13)
固定安装在支撑板
(11)
的顶部上
。3.
根据权利要求2所述的一种道路压实度检测取样装置，其特征在于，所述抓力组件
(20)
包括：第一盒体
(21)
，所述第一盒体
(21)
固定安装在
U
形板
(13)
的内壁上；第一电动推杆
(22)
，所述第一电动推杆
(22)
固定安装在第一盒体
(21)
的内壁上
。4.
根据权利要求3所述的一种道路压实度检测取样装置，其特征在于，所述抓力组件
(20)
还包括：升降板
(23)
，所述第一电动推杆
(22)
的输出端通过活塞杆固定安装升降板
(23)
，且升降板
(23)
位于通孔
(12)
的内腔；地钉
(24)
，所述地钉
(24)
固定安装在升降板
(23)
的底部上，且地钉
(24)
位于通孔
(12)
的内腔
。5.
根据权利要求2所述的一种道路压实度检测取样装置，其特征在于，所述升降组件
(30)
包括：第二盒体
(31)
，所述第二盒体
(31)
固定安装在
U
形板<...

【专利技术属性】
技术研发人员：李培培，马惠珠，杨晨燕，
申请(专利权)人：江阴市建设工程质量检测中心有限公司，
类型：新型
国别省市：