一种踏板自动可调平的登船梯制造技术

本实用新型专利技术提供了一种踏板自动可调平的登船梯，包括固定于趸船上的连接块、铰接于连接块活动端上的矩形安装框和铰接于安装框活动端的移动台车，移动台车底部设置有万向轮，安装框内沿长度方向水平转动布置有踏板，踏板的铰链轴位于顶部中心，踏板底部设置倒置的等腰三角形结构的连接耳，连接耳的底端通过铰链连接限位条，限位条与安装框平行设置，踏板均通过连接耳铰接于限位条上。本实用新型专利技术产生了登船梯对不同高度船舶的适应以及踏板的自动调平的效果。调平的效果。调平的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种踏板自动可调平的登船梯


[0001]本技术涉及登船梯
，尤其涉及一种踏板自动可调平的登船梯。

技术介绍

[0002]常用的船用登船梯为定长梯，其内设置的踏板水平转动安装，踏板的转动上连接有齿轮通过以较长的齿条与齿轮啮合，通过控制齿条的轴向移动，带动齿轮转动，进而实现所有踏板的同步转动，在将登船梯搭装于岸上后，控制驱动齿条移动的气缸或电动推杆，对踏板进行调平。这种调平方式传动结构精密，驱动件布置于端部，传动结构和驱动件易损坏，使用寿命短，且调平过程繁琐。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种踏板自动可调平的登船梯，其解决了现有技术中存在的驱动件和传动结构易损坏且登船梯倾斜角度不同时所需驱动件的伸缩长度不同，调平过程繁琐的问题。
[0004]根据本技术的实施例，一种踏板自动可调平的登船梯，包括固定于码头上的连接块、铰接于连接块活动端上的矩形安装框和铰接于安装框活动端的移动台车，移动台车底部设置有万向轮，安装框内沿长度方向水平转动布置有踏板，踏板的铰链轴位于顶部中心，踏板底部设置倒置的等腰三角形结构的连接耳，连接耳的底端通过铰链连接限位条，限位条与安装框平行设置，踏板均通过连接耳铰接于限位条上。
[0005]优选的，所述移动台车上转动安装有辅助弹簧，辅助弹簧的活动端连接有连接杆，连接杆与辅助弹簧平行，所述限位条的底部的连接耳板上水平转动设置有铰链，连接杆贯穿铰链。
[0006]优选的，所述万向轮上设置有脚踏式刹车。
[0007]优选的，所述限位条位于所述踏板中部的正下方。
[0008]优选的，所述安装框顶部的两侧设置有可折叠的护栏。
[0009]相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：
[0010]通过将踏板串联在限位条上，踏板的旋转中心位于踏板顶部中间位置，踏板底部连接等腰三角形结构的连接耳，并通过连接耳的底端连接限位条，使得踏板受到限位条的拉力为竖直方向，进而踏板受限位条的拉力方向为踏板顶部铰链与连接耳底端铰链的连线上，踏板和限位条在受重力的方式下保持竖直，进而踏板的顶部保持水平，实现踏板的自动调平；由于限位条串联所有的踏板，使得单个踏板在受力时难以发生转动，进而保证踏板自动调平后的稳定性。
附图说明
[0011]图1为本技术实施例处于倾斜状态时的主视图。
[0012]图2为本技术实施例处于水平状态时的主视图。
[0013]图3为本技术实施例中辅助弹簧的结构示意图。
[0014]上述附图中：1、连接块；2、安装框；3、移动台车；4、踏板；5、限位条；6、辅助弹簧；7、连接杆；8、连接耳板。
具体实施方式
[0015]下面结合附图及实施例对本技术中的技术方案进一步说明。
[0016]如图1和图2所示，为实现登船梯的踏板的自动调平。本技术提出一种踏板自动可调平的登船梯，包括固定于码头上的连接块1、铰接于连接块1活动端上的矩形安装框2和铰接于安装框2活动端的移动台车3，移动台车3底部设置有万向轮，安装框2内沿长度方向水平转动布置有踏板4，踏板4的铰链轴位于顶部中心，踏板4底部设置倒置的等腰三角形结构的连接耳，连接耳的底端通过铰链连接限位条5，限位条5与安装框2平行设置，踏板4均通过连接耳铰接于限位条5上。
[0017]将连接块1固定在码头上，在移动台车3保持与趸船甲板接触时，趸船甲板与码头地面存在高度差，安装框2处于倾斜状态；在限位条5以及踏板4的自重下，踏板4受到的重力竖直向下，且踏板4的受力方向与踏板4顶部中间的铰链和底部连接耳的铰链处于同一条竖直线上，并保持踏板4的顶部处于水平状态，实现踏板4的自动调平。通过移动台车3配合铰接在连接块1上的安装框2，在趸船靠岸期间，水流推动趸船发生升降位移时，能够保持移动台车3底部与趸船甲板的连接，同时通过安装框2转动至其它角度，维持登船梯连接码头和趸船甲板，相较于现有的固定式登船梯，不易使得登船梯因趸船升降而发生损坏。
[0018]如图1
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3所示，为提高限位条5的稳定性。所述移动台车3上转动安装有辅助弹簧6，辅助弹簧6的活动端连接有连接杆7，连接杆7与辅助弹簧6平行，所述限位条5底部的连接耳板8上水平转动设置有铰链，连接杆7贯穿铰链。设置有两个辅助弹簧6，两个辅助弹簧6的同一端均铰接在移动台车3上，辅助弹簧6的活动端之间固定连接有连接柱，连接杆7的一端贯穿连接柱，并设置有轴向限位，连接杆7的另一端垂直贯穿连接耳板8上的铰链，连接杆7的另一端同样设置有限位结构；在水流冲击趸船或水面下降时，趸船在竖直方向移动，使得安装框2的倾斜角度变化，进而使得限位条5晃动以及踏板4转动，限位条5通过连接耳板8中水平转动的铰链拉动连接杆7，且对连接杆7的拉力与连接杆7的轴向不平行，连接杆7将力作用在辅助弹簧6上，通过辅助弹簧6进行减震，以维持限位条5的稳定性，进而保证了踏板4的稳定性。
[0019]作为本技术优选的实施方式，在船只稳定状态下，进行登船的过程中，为防止移动台车3发生移动。所述万向轮上设置有脚踏式刹车。
[0020]作为本技术优选的实施方式，在踏板4底部两侧均设置有连接耳，两个连接耳沿踏板4的中部镜像对称，限位条5位于踏板4中部的正下方，限位条5连接在两个连接耳之间的铰链上。所述限位条5位于所述踏板4中部的正下方。
[0021]作为本技术优选的实施方式，为方便进行登船梯的收纳。所述安装框2顶部的两侧设置有可折叠的护栏。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种踏板自动可调平的登船梯，其特征在于：包括固定于码头上的连接块（1）、铰接于连接块（1）活动端上的矩形安装框（2）和铰接于安装框（2）活动端的移动台车（3），移动台车（3）底部设置有万向轮，安装框（2）内沿长度方向水平转动布置有踏板（4），踏板（4）的铰链轴位于顶部中心，踏板（4）底部设置倒置的等腰三角形结构的连接耳，连接耳的底端通过铰链连接限位条（5），限位条（5）与安装框（2）平行设置，踏板（4）均通过连接耳铰接于限位条（5）上。2.如权利要求1所述一种踏板自动可调平的登船梯，其特征在于：所述移动...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊杰，杨林振，张易，万刚，朱思思，蓝鹏，叶德震，
申请(专利权)人：中国长江电力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：