【技术实现步骤摘要】
一种道路修补夯实装置
[0001]本技术属于道路维护
,具体地说,涉及一种道路修补夯实装置
。
技术介绍
[0002]随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高,人们的出行越来越便捷,很多家庭拥有了私家车,然而私家车的增多,尤其是工程车辆的增多,不仅给道路通畅带来了严峻的压力,同时由于车辆的增多,给道路带来了严重的损伤,因此公路养护部门经常需要对道路进行养护和修复作业
。
[0003]专利申请号:
202222350787.7
公开了
—
种道路修补夯实装置,设置针对道路修补用的夯实装置,设置基座,用于夯实的夯锤处于基座的内部,在工作时,基座覆盖道路破损点位,夯锤夯打破损点的泥土,基座对破损点周围的正常道路进行压制,可避免正常路面拱起,起到保护作用
。
[0004]但是夯锤对地面进行夯实都是通过自身的重量自由落体产生冲击力对地面进行夯实,根据不同的硬度需要更换不同重量的夯锤,夯锤较重人工更换极为不便,并且需要准备多个夯锤,增加使用成本
。
技术实现思路
[0005]针对现有的夯锤对地面进行夯实都是通过自身的重量自由落体产生冲击力对地面进行夯实,根据不同的硬度需要更换不同重量的夯锤,夯锤较重人工更换极为不便,并且需要准备多个夯锤,增加使用成本的问题,本技术提供一种道路修补夯实装置,该装置包括外壳总成和夯实装置,所述的夯实装置安装在外壳总成的内部和顶部,该组件配合使用可以有效解决上述问题
。
[0006] ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种道路修补夯实装置,其特征在于:包括外壳总成
(1)
,所述的外壳总成
(1)
的内部和顶部安装有夯实装置
(2)
,所述的夯实装置
(2)
包括夯实机构
(21)
,所述的夯实机构
(21)
的外部设置有动力装置
(22)。2.
根据权利要求1所述的一种道路修补夯实装置,其特征在于:所述的夯实机构
(21)
包括电机
(221)
,所述的电机
(221)
的上端设置有钢绳
(212)
且底部设置有插槽,插槽的内部插接有夯锤
(213)
,夯锤
(213)
的上端固定连接有插块
(214)
,插块
(214)
插入插槽的内部
。3.
根据权利要求2所述的一种道路修补夯实装置,其特征在于:所述的动力装置
(22)
包括电机
(221)
,所述的电机
(221)
的转动端固定连接有传动杆
(223)
,传动杆
(223)
的两端固定连接有对称的限位块
(222)
,一侧设置有限位块
(222)
,传动杆
(223)
的末端固定连接有第一链轮
(224)
,第一链轮
(224)
的外壁齿接有链条
(225)
,链条
(225)
的两侧齿接有对称的第二链轮
(227)
,两侧第二链轮
(227)
的背面固定连接有第一齿轮
(226)
且两侧齿接有第二齿轮
(228)
,另一侧第...
【专利技术属性】
技术研发人员:李涛,杨建明,李军,胡夏闽,刘亚琴,种霖霖,侯宇颖,李元昊,蒋德全,熊才强,李波,
申请(专利权)人:三江学院,
类型:新型
国别省市:
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