【技术实现步骤摘要】
一种可微调的电机手摇离合机构
[0001]本技术涉及电机手摇离合
,特别是一种可微调的电机手摇离合机构
。
技术介绍
[0002]电机手摇离合是一种用于控制发动机输出扭矩传递的装置,它通常被用于带有手动变速器的汽车中,可以将发动机与变速器分离或连接起来,从而实现换挡和停车等操作,在电动车辆中,电机手摇离合也被用于控制电机的启停,以节约能源并延长电池寿命,现有技术中大部分电机手摇离合机构通常是连接在一起的,在需要使电机进行空转时,使电机的转子不受外部负载的阻力,以最大速度旋转,通常是松开把手使其进行空转,由于把手裸露在外,很容易误触从而影响电机的空转,还可能会导致电机发生损坏,使用起来较为不便
。
技术实现思路
[0003]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例
。
在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分
、
说明书摘要和技术名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围
。
[0004]鉴于上述和
/
或现有的可微调的电机手摇离合机构中存在的问题,提出了本技术
。
[0005]因此,本技术所要解决的问题在于在需要使电机进行空转时,使电机的转子不受外部负载的阻力,以最大速度旋转,通常是松开把手使其进行空转,由于把手裸露在外,很容易误触从而影响电机的空转,还可能会导致电机发生损坏,使用起来较为不便
。
[0006] ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种可微调的电机手摇离合机构,其特征在于:包括,传动组件
(100)
,包括电机
(101)、
转轴
(102)、
离合器
(103)、
伸缩杆
(104)
以及补偿分离轴
(105)
,所述转轴
(102)
位于所述电机
(101)
一侧,所述离合器
(103)
插接于所述转轴
(102)
内,所述伸缩杆
(104)
位于所述离合器
(103)
一侧,所述补偿分离轴
(105)
套设于所述伸缩杆
(104)
外侧;连接组件
(200)
,设置于所述转轴
(102)
一侧,包括连接件
(201)、
移动件
(202)
以及限位件
(203)
,所述连接件
(201)
设置于所述转轴
(102)
一侧,所述移动件
(202)
位于所述连接件
(201)
上,所述限位件
(203)
设置于所述移动件
(202)
上
。2.
如权利要求1所述的可微调的电机手摇离合机构,其特征在于:所述连接件
(201)
包括连接盒
(201a)
和卡块
(201b)
,所述连接盒
(201a)
固定于所述转轴
(102)
一端,所述卡块
(201b)
位于所述连接盒
(201a)
一侧
。3.
如权利要求2所述的可微调的电机手摇离合机构,其特征在于:所述连接件
(201)
还包括连接杆
(201c)
和连接块
(201d)
,所述连接杆
(201c)
固定于所述卡块
(201b)
一侧,所述连接块
(201d)
与所述连接杆
(201c)
一端固定
。4.
如权利要求3所述的可微调的电机手摇离合机构,其特征在于:所述连接件
(201)
还包括第一弹簧
(201e)
和压块
(201f)
,所述第一弹簧
(201e)
固定于所述连接块
(201d)
一侧,所述压块
(201f)
与所述第一弹簧
(201e)
一端固定
。5.
如权利要求3或4所述的可微调的电机手摇离合机构,其特征在于:所述移动件
(202)
包括移动框
(202a)
和固定条
(202b)
,所述移动框
(202a)
套设于所述连接块
(201d)
外侧,所述固定条
(202b)
...
【专利技术属性】
技术研发人员:石梅红,李正红,郑建红,
申请(专利权)人:宁波菲尔格机电科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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