一种航空用急救箱制造技术

本实用新型专利技术涉及医疗箱领域，特别涉及一种航空用急救箱，箱体用于容纳急救医疗用品；吸盘其共设置多个，吸盘固定于箱体底部；负压筒其第一端嵌入箱体，负压筒通过管路均与吸盘气路连通；活塞其滑动嵌入吸盘中；牵拉件一端与活塞固定连接；优选的，所述把手与牵拉件固定连接；卡板其沿牵拉件的轴向固定，所述卡板的截面开设多处卡槽；卡盘固定于负压筒第二端口，卡盘开设通槽、通孔；通孔用于牵拉件的滑动；通槽用于卡板的活动；提高急救箱在机舱内的稳定性。的稳定性。的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种航空用急救箱


[0001]本技术涉及医疗箱领域，特别涉及一种航空用急救箱。

技术介绍

[0002]【配备空用急救箱的依据】中国民用航空局于2017年颁布《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR
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R5)，明确规定了机载应急医疗设备和训练的要求；其中提到，载客飞机上配备急救箱。
[0003]【空用急救箱的内容要求】急救箱携带绷带、敷料(纱布)、三角巾、胶布、动脉止血带、外用烧伤药膏、手臂夹板、腿部夹板、医用剪刀、医用橡胶手套、皮肤消毒剂及消毒棉、单向活瓣嘴对嘴复苏面罩、急救箱手册(含物品清单)、事件记录本或机上应急事件报告单。
[0004]【缺陷】目前，空用急救箱的外侧为坚硬材质，但是其外侧并没有定位模块。在飞机飞行过程中实施医疗救治过程中，急救箱放在飞机舱内底侧面上；飞机在飞越大气的对流层时，受气流影响飞机会出现抖动；从而急救箱会出现移位。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种航空用急救箱，要解决的技术问题为：要解决的技术问题：医疗救治过程中，如何提高急救箱在机舱内的稳定性(即增加定位模块)。
[0006]为了达到上述技术目的，本技术采用的技术方案为：
[0007]一种航空用急救箱，
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箱体，其用于容纳急救医疗用品；
[0009]‑
吸盘，其共设置多个，吸盘固定于箱体底部；
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负压筒，其第一端嵌入箱体，负压筒通过管路均与吸盘气路连通；
[0011]‑
活塞，其滑动嵌入吸盘中；
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牵拉件，其一端与活塞固定连接；优选的，所述把手与牵拉件固定连接；
[0013]‑
卡板，其沿牵拉件的轴向固定，所述卡板的截面开设多处卡槽；
[0014]‑
卡盘，其固定于负压筒第二端口，卡盘开设通槽、通孔；通孔用于牵拉件的滑动；通槽用于卡板的活动。
[0015]进一步，卡板沿牵拉件的轴线设置多个卡槽，这样卡板拉出固定的位置有多处，实现负压筒内部可以有大小不同的负压。
[0016]进一步，卡板的卡槽远离牵拉件的边棱处设置倒角。
[0017]进一步，预设状态下，卡板有部分位于通槽中。
[0018]本技术的有益效果为：
[0019]在机舱实施医疗救助时，取出急救箱并且将其放于临近患者的地面(机舱内地面)上，箱体10位于地面上，向外抽拉牵拉件60，同时牵拉件60拉活塞50，在负压筒40内部创造出负压，由于吸盘20与负压筒40连通，在负压的作用下吸盘20会吸紧在地面(机舱内地面)；间接的箱体10与地面紧密牢固连接；医疗救治过程中，提高急救箱在机舱内的稳定性。
附图说明
[0020]图1为本申请的结构示意图；
[0021]图2为把手70、卡盘80、卡板90的结构示意图；
[0022]图3为卡盘80、卡板90发生卡接的状态图；
[0023]图4为卡板90的改进方案示意图。
[0024]附图标记对照表：
[0025]箱体10、吸盘20、负压筒40、活塞50、牵拉件60、把手70、卡盘80、通槽81、通孔82、卡板90、卡槽91。
具体实施方式
[0026]下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0027]为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0028]如图1至图3所示，一种航空用急救箱，
[0029]参阅图1，箱体10用于容纳急救医疗用品；
[0030]吸盘20共设置多个，吸盘20固定于箱体10底部；
[0031]负压筒40第一端嵌入箱体10，负压筒40通过管路均与吸盘20气路连通；
[0032]活塞50滑动嵌入吸盘20中；
[0033]牵拉件60一端与活塞50固定连接；优选的，所述把手70与牵拉件60固定连接；
[0034]参阅图2、图3，卡板90沿牵拉件60的轴向固定，所述卡板90的截面开设多处卡槽91；
[0035]卡盘80固定于负压筒40第二端口，卡盘80开设通槽81、通孔82；通孔82用于牵拉件60的滑动；通槽81用于卡板90的活动；参阅图2至图3，当牵拉处牵拉件60一段后，可以90度转动牵拉件60、卡板90，进而卡板90的卡槽91将卡盘80卡住，进而使用者的手部可以将把手70松开，活塞50、牵拉件60依然能保持固定。
[0036]在机舱实施医疗救助时，取出急救箱并且将其放于临近患者的地面(机舱内地面)上，箱体10位于地面上，向外抽拉牵拉件60，同时牵拉件60拉活塞50，在负压筒40内部创造出负压，由于吸盘20与负压筒40连通，在负压的作用下吸盘20会吸紧在地面(机舱内地面)；间接的箱体10与地面紧密牢固连接；医疗救治过程中，提高急救箱在机舱内的稳定性。
[0037]进一步，卡板90沿牵拉件60的轴线设置多个卡槽91，这样卡板90拉出固定的位置有多处，实现负压筒40内部可以有大小不同的负压。
[0038]进一步，参阅图4，卡板90的卡槽91远离牵拉件60的边棱处设置倒角，这样在转动卡板90时，卡槽91容易将卡盘80卡住。
[0039]进一步，参阅图1，预设状态下，即为使用的状态下，卡板90有部分位于通槽81中。这样在使用时，容易直接拉出牵拉件60、卡板90。
[0040]以上所述仅为本技术专利的较佳实施例而已，并不用以限制本技术专
利，凡在本技术专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术专利的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空用急救箱，其特征在于，
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箱体，其用于容纳急救医疗用品；
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吸盘，其共设置多个，吸盘固定于箱体底部；
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负压筒，其第一端嵌入箱体，负压筒通过管路均与吸盘气路连通；
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活塞，其滑动嵌入吸盘中；
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牵拉件，其一端与活塞固定连接；把手与牵拉件固定连接；
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卡板，其沿牵拉件的轴向固定，所述卡板的截面开设多处卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹莉，熊燕，
申请(专利权)人：曹莉，
类型：新型
国别省市：