一种高铁电缆支撑架制造技术

本实用新型专利技术涉及支撑装置技术领域，且公开了一种高铁电缆支撑架，包括调节机构，所述调节机构的外部设置有防护机构，所述调节机构包括支撑板，所述支撑板的右侧开设有滑槽，所述滑槽的中部安装有第一双向丝杆，所述第一双向丝杆的外部设置有两个第一移动块，两个所述第一移动块的正面固定连接有第一安装板，所述滑槽的左右两侧安装有第二双向丝杆，所述第二双向丝杆的外部设置有两个第二移动块，所述第二移动块的正面固定连接有第二安装板，所述第一安装板和第二安装板的顶部均固定连接有夹具；该高铁电缆支撑架，通过调节机构方便调节多个支撑架之间的距离，再通过防护机构进行防护，从而完成调节和防护的操作

【技术实现步骤摘要】
一种高铁电缆支撑架


[0001]本技术一种高铁电缆支撑架涉及支撑装置

。

技术介绍

[0002]电缆是一种电能或信号传输装置，通常是由几根或几组导线组成，高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高
、
可供列车安全高速行驶的铁路系统
。
其概念并不局限于轨道，更不是指列车，高铁的电力系统敷设过程中，常常会使用到固定装置固定电缆，并通过支撑架进行支撑
。
[0003]根据中国专利公开号
CN218070857U
公开的
《
一种电缆固定支撑架
》
，该装置通过支撑夹持组件，与现有技术相比，整体设计简单，结构合理，通过各个结构的相应配合使用，顶件位移时会经过轴销连接件带动第一轴销支撑件和第二轴销支撑件位移，并经过限位轴销杆对第一加持件和第二加持件拉扯，从而使得第一加持件和第二加持件能够分别沿着第一加持件和第二加持件与限位轴销杆连接处旋转，从而使得第二加持件卡入过渡腔内对电缆进行夹持，方便对线缆固定，同时还能适配不同尺寸的电缆，并且经过托举块的设置，对电缆放置时最先进行支撑，经过梯形内壁对电缆进行限位，避免电缆在受到第一加持件和第二加持件夹持时的压力而发生位移，同时弧形槽以及橡胶垫的设置，增加第一加持件和第二加持件与电缆之间的摩擦力，增加电缆固定的稳定性
。
[0004]但是该装置在使用时夹持件位置固定，无法根据多个电缆之间的距离的需要进行调节，使得该装置具有一定的局限性
。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种高铁电缆支撑架，用以解决上述
技术介绍
中提到的该装置在使用时夹持件位置固定，无法根据多个电缆之间的距离的需要进行调节，使得该装置具有一定的局限性的问题
。
[0006]本技术的目的是这样实现的：
[0007]一种高铁电缆支撑架，包括调节机构，所述调节机构的外部设置有防护机构；
[0008]通过上述技术方案，此时通过调节机构方便调节多个支撑架之间的距离，再通过防护机构进行防护，从而完成调节和防护的操作
。
[0009]所述调节机构包括支撑板，所述支撑板的右侧开设有滑槽，所述滑槽的中部安装有第一双向丝杆，所述第一双向丝杆的外部设置有两个第一移动块，两个所述第一移动块的正面固定连接有第一安装板，所述滑槽的左右两侧安装有第二双向丝杆，所述第二双向丝杆的外部设置有两个第二移动块，所述第二移动块的正面固定连接有第二安装板，所述第一安装板和第二安装板的顶部均固定连接有夹具；
[0010]通过上述技术方案，此时通过将支撑板安装固定再指定点，再根据电缆之间距离的需要，转动第一双向丝杆，带动两个第一移动块相反或者相向移动，调节两个第一安装板之间的距离，进而调节两个夹具之间的距离，再通过转动滑槽左右两侧的第二双向丝杆带
动第二移动块相反或者相向移动，从而调节第二安装板之间的距离，再通过设置的夹具，使得电缆可以被夹具夹持，进行支撑，从而完成调节距离和支撑电缆的操作，达到使得电缆分开提高安全性能的效果
。
[0011]所述防护机构包括第一防护板，所述第一防护板的右侧安装有第一密封垫，所述第一防护板的右侧开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有卡块，所述卡块的右侧固定连接有第二防护板，所述第二防护板的左侧安装有第二密封垫；
[0012]通过上述技术方案，此时通过电缆被夹具夹持支撑，并通过支撑板延伸，再通过第二防护板左侧的卡块卡接进入第一防护板右侧的卡槽内，使得第一防护板与第二防护板连接，再通过设置的第一密封垫和第二密封垫贴合，包裹住电缆，同时密封第一防护板与第二防护板，从而通过第一防护板和第二防护板的密封保护夹具，避免夹具受到雨水等侵蚀生锈损坏，从而完成保护的操作
。
[0013]优选的，所述第一双向丝杆和第二双向丝杆贯穿滑槽并延伸至支撑板的顶部，所述第一移动块和第二移动块的左右两侧均安装有限位杆
。
[0014]优选的，所述第二移动块设置为
L
形，所述第一安装板和第二安装板大小相适配
。
[0015]优选的，所述第一防护板固定连接在支撑板的左侧，所述第一防护板设置为口字形
。
[0016]优选的，所述卡块的外部开设有孔洞，孔洞贯穿第一防护板并延伸至第一防护板的外部
。
[0017]优选的，所述第二防护板设置为凹形，所述第二防护板的左侧大小与第一防护板的右侧大小相适配
。
[0018]优选的，所述第一安装板和第二安装板的大小相适配，所述第一安装板和第二安装板设置为交错摆放
。
[0019]有益效果：
[0020]第一
、
本技术通过将支撑板安装固定在指定点，再根据电缆之间距离的需要，转动第一双向丝杆，带动两个第一移动块相反或者相向移动，调节两个第一安装板之间的距离，进而调节两个夹具之间的距离，再通过转动滑槽左右两侧的第二双向丝杆带动第二移动块相反或者相向移动，从而调节第二安装板之间的距离，再通过设置的夹具，使得电缆可以被夹具夹持，进行支撑，从而完成根据多个电缆之间的距离的需要调节距离和支撑电缆的操作，达到使得电缆分开提高安全性能的效果
。
[0021]第二
、
本技术通过电缆被夹具夹持支撑，并通过支撑板延伸，再通过第二防护板左侧的卡块卡接进入第一防护板右侧的卡槽内，使得第一防护板与第二防护板连接，再通过设置的第一密封垫和第二密封垫贴合，包裹住电缆，同时密封第一防护板与第二防护板，从而通过第一防护板和第二防护板的密封保护夹具，避免夹具受到雨水等侵蚀生锈损坏，从而完成保护的操作
。
附图说明
[0022]图1为本技术立体图；
[0023]图2为本技术调节机构处立体图；
[0024]图3为本技术调节机构内部立体图；
[0025]图4为本技术调节机构处剖视图；
[0026]图5为本技术防护机构处剖视图
。
[0027]其中：
1、
调节机构；
2、
防护机构；
11、
支撑板；
12、
第一双向丝杆；
13、
第一移动块；
14、
第一安装板；
15、
第二双向丝杆；
16、
第二移动块；
17、
第二安装板；
18、
夹具；
21、
第一防护板；
22、
第一密封垫；
23、
卡块；
24、
第二防护板；
25、
第二密封垫
。
具体实施方式
[0028]下面将结合附图对本技术具体实施方式作进一步详细描述
。
[0029]该具体实施方式下的高铁电缆支撑架，如本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种高铁电缆支撑架，包括调节机构
(1)
，其特征在于：所述调节机构
(1)
的外部设置有防护机构
(2)
；所述调节机构
(1)
包括支撑板
(11)
，所述支撑板
(11)
的右侧开设有滑槽，所述滑槽的中部安装有第一双向丝杆
(12)
，所述第一双向丝杆
(12)
的外部设置有两个第一移动块
(13)
，两个所述第一移动块
(13)
的正面固定连接有第一安装板
(14)
，所述滑槽的左右两侧安装有第二双向丝杆
(15)
，所述第二双向丝杆
(15)
的外部设置有两个第二移动块
(16)
，所述第二移动块
(16)
的正面固定连接有第二安装板
(17)
，所述第一安装板
(14)
和第二安装板
(17)
的顶部均固定连接有夹具
(18)
；所述防护机构
(2)
包括第一防护板
(21)
，所述第一防护板
(21)
的右侧安装有第一密封垫
(22)
，所述第一防护板
(21)
的右侧开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有卡块
(23)
，所述卡块
(23)
的右侧固定连接有第二防护板
(24)
，所述第二防护板
(24)
的左侧安装有第二密封垫
(25)。2.
根据权利要求1所述的一种高铁电缆支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐烨华，刘桂玲，吴胜敏，王华，刘超，王永，刘健，臧红晶，
申请(专利权)人：黑龙江鑫洪岩机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：