一种具有散热结构的电磁制动器制造技术

本实用新型专利技术涉及电磁制动器技术领域的一种具有散热结构的电磁制动器，包括罩盖和电磁制动器，且罩盖套设在电磁制动器的外表面，所述电磁制动器包括固定在罩盖内壁底面的定子。通过设置罩盖顶口带有弧度的轮毂转口，可以使电驱轮毂避免在转动时与罩盖内壁之间卡灰，影响正常的摩擦扭力，同时电驱轮毂的外表与罩盖内壁之间设有密封环位于轮毂转口弧面底端，刚好可以堵住轮毂转口的开口处缝隙，避免有灰尘从电驱轮毂转动处进入罩盖的内部，同时转槽、金属圈的设置能够使电驱轮毂在密封状态下具有正常旋转的功能，该装置的设置可以使套设了罩盖的电磁制动器能够在密封环境进行旋转，同时避免灰尘，进一步保证电磁制动器的正常散热效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有散热结构的电磁制动器


[0001]本技术涉及电磁制动器
，特别是涉及一种具有散热结构的电磁制动器。

技术介绍

[0002]电磁制动器是一种将主动侧扭力传达给被动侧的连接器，可以据需要自由的结合，切离或制动，具有结构紧凑，操作简单，响应灵敏，寿命长久，使用可靠，易于实现远距离控制等优点，电磁制动器是现代工业中一种理想的自动化执行元件，在机械传动系统中主要起传递动力和控制运动等作用。
[0003]电磁制动器结构组成主要由装有线圈的磁扼、衔铁、联结板、弹簧、摩擦盘、齿轮套等零部件组成,弹簧装在磁扼内,衔铁可沿轴向移动。磁扼由安装螺钉固定在机座上,调整间隙。至规定值后不动,齿轮套通过键与传动轴相连,齿轮套外齿与摩擦盘内齿啮合。当线圈断电时,在弹簧力的作用下,摩擦盘与衔铁、机座(或联结板)产生摩擦力,通过齿轮套将传动轴制动,当线圈通电后,在电磁力的作用下,衔铁被吸向磁扼,使摩擦盘松开,解除制动。
[0004]现有的电磁制动器在使用时定子不动，轴与电驱轮毂一同旋转，摩擦片位于定子和电驱轮毂之间，由于摩擦片不能沾有水分或油分等物质，否则会使摩擦扭力大为降低，制动的灵敏度也会变差，因此电磁制动器外部均会添加罩盖，同时罩盖处一旦卡进灰尘，并不能及时将灰尘处理，灰尘位于罩盖中会随着转动随处移动，同样会导致摩擦部位的扭力增大，从而造成装置出现摩擦发热的情况，为此我们提出一种具有散热结构的电磁制动器。

技术实现思路

[0005]针对上述问题，本技术提供了一种具有散热结构的电磁制动器，具有提高电磁制动器使用稳定性，避免灰尘卡壳所导致的摩擦热量产生，进一步保证电磁制动器的正常散热效果。
[0006]本技术的技术方案是：
[0007]一种具有散热结构的电磁制动器，包括罩盖和电磁制动器，且罩盖套设在电磁制动器的外表面，所述电磁制动器包括固定在罩盖内壁底面的定子，所述定子的上方设有电驱轮毂，所述罩盖的顶口开设有套槽，所述电磁制动器位于套槽的内壁，所述罩盖的底面设有转轴孔，且电磁制动器的底面轴孔与转轴孔相通，所述罩盖的顶口设有轮毂转口，所述电驱轮毂的外表面固定安装有密封环，所述密封环的外壁固定安装有金属圈，所述罩盖的内壁开设有转槽，且金属圈转动在转槽的内壁，所述轮毂转口的开口为弧面，且弧面底端与密封环的顶面相对。
[0008]在进一步的技术方案中，所述罩盖包括第一连接罩和第二连接罩，所述电磁制动器位于第一连接罩和第二连接罩之间，所述第一连接罩和第二连接罩的相对面外壁分别固定安装有第二连接片和第一连接片，且第二连接片和第一连接片均呈两两相对设置，所述
第一连接片的一侧面固定安装有螺栓，所述第二连接片的外表面开设有用于穿过螺栓的通孔，所述螺栓的外表面套设有垫片和固定螺母，且固定螺母与螺栓螺纹连接，并且垫片和固定螺母均贴合在第二连接片的一侧面。
[0009]在进一步的技术方案中，所述第一连接罩和第二连接罩的底端内壁一侧均固定安装有限位块，所述定子的外表面两侧均开设有限位口，且限位口和限位块相互卡接。
[0010]在进一步的技术方案中，所述罩盖的材质为铜。
[0011]在进一步的技术方案中，所述金属圈的内壁开设有固定槽，且密封环的外表与固定槽的内壁通过防水密封胶连接。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1、通过设置罩盖顶口带有弧度的轮毂转口，可以使电驱轮毂避免在转动时与罩盖内壁之间卡灰，影响正常的摩擦扭力，同时电驱轮毂的外表与罩盖内壁之间设有密封环位于轮毂转口弧面底端，刚好可以堵住轮毂转口的开口处缝隙，避免有灰尘从电驱轮毂转动处进入罩盖的内部，同时转槽、金属圈的设置能够使电驱轮毂在密封状态下具有正常旋转的功能，该装置的设置可以使套设了罩盖的电磁制动器能够在密封环境进行旋转，同时避免灰尘，进一步保证电磁制动器的正常散热效果；
[0014]2、通过设置罩盖的结构为组合式，可以使电磁制动器与罩盖的安装具有便利性，同时可以在电磁制动器使用完成后将罩盖拆卸进行清理。
附图说明
[0015]图1是本技术实施例的整体结构示意图；
[0016]图2是本技术实施例的装配结构示意图；
[0017]图3是本技术实施例罩盖的侧视剖面结构示意图。
[0018]附图标记说明：
[0019]1、罩盖；101、第一连接罩；102、第二连接罩；2、电磁制动器；201、定子；202、电驱轮毂；3、套槽；4、转轴孔；5、轮毂转口；6、转槽；7、密封环；8、金属圈；9、固定槽；10、限位块；11、限位口；12、第一连接片；13、螺栓；14、第二连接片；15、通孔；16、垫片；17、固定螺母。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术的实施例作进一步说明。
[0021]实施例：
[0022]如图1
‑
图3所示，一种具有散热结构的电磁制动器，包括罩盖1和电磁制动器2，且罩盖1套设在电磁制动器2的外表面，电磁制动器2包括固定在罩盖1内壁底面的定子201，定子201的上方设有电驱轮毂202，罩盖1的顶口开设有套槽3，电磁制动器2位于套槽3的内壁，罩盖1的底面设有转轴孔4，且电磁制动器2的底面轴孔与转轴孔4相通，罩盖1的顶口设有轮毂转口5，电驱轮毂202的外表面固定安装有密封环7，密封环7的外壁固定安装有金属圈8，金属圈8的内壁开设有固定槽9，且密封环7的外表与固定槽9的内壁通过防水密封胶连接，通过设置金属圈8内壁的固定槽9，可以使密封环7便于安装，同时在需要更换密封环7时，可直接用防水密封胶将新的进行连接固定，罩盖1的内壁开设有转槽6，且金属圈8转动在转槽6的内壁，通过设置在密封环7外壁的金属圈8转动在转槽6的内壁，能够使电驱轮毂202在密
封状态下具有正常旋转的功能，轮毂转口5的开口为弧面，且弧面底端与密封环7的顶面相对，通过设置带有弧度的轮毂转口5，可以使电驱轮毂202避免在转动时与罩盖1内壁之间卡灰，同时弧面底端与密封环7顶面刚好相对，刚好可以堵住轮毂转口5的开口处缝隙，避免有灰尘从电驱轮毂202转动处进入罩盖1的内部，罩盖1的材质为铜，通过设置铜材质，可以使电磁制动器2自身产生的热量具有可快速导出在罩盖1表面进行散热的效果。
[0023]上技术方案的工作原理如下：
[0024]在使用时，将电磁制动器2的定子201部分放在罩盖1的内壁，然后将定子201与罩盖1的内壁进行固定，保持转轴插进带电驱轮毂202转动时的稳定性，然后让金属圈8卡在转槽6的内壁中，当电磁制动器2开始使用时，转轴的转动会带着电驱轮毂202进行旋转，当电驱轮毂202转动的同时金属圈8会转动在转槽6的内壁，同时密封环7的顶面正对轮毂转口5的弧口处，保持密封状态，同时密封灰尘进入弧口到罩盖1的内部。
[0025]在另外一个实施例中，如图2所示，罩盖1包括第一连接罩101和第二连接罩102，电磁制动器2位于第一连接罩101和第二连接罩102之间，第一连接罩101和第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有散热结构的电磁制动器，包括罩盖(1)和电磁制动器(2)，且罩盖(1)套设在电磁制动器(2)的外表面，所述电磁制动器(2)包括固定在罩盖(1)内壁底面的定子(201)，所述定子(201)的上方设有电驱轮毂(202)，所述罩盖(1)的顶口开设有套槽(3)，所述电磁制动器(2)位于套槽(3)的内壁，所述罩盖(1)的底面设有转轴孔(4)，且电磁制动器(2)的底面轴孔与转轴孔(4)相通，其特征在于：所述罩盖(1)的顶口设有轮毂转口(5)，所述电驱轮毂(202)的外表面固定安装有密封环(7)，所述密封环(7)的外壁固定安装有金属圈(8)，所述罩盖(1)的内壁开设有转槽(6)，且金属圈(8)转动在转槽(6)的内壁，所述轮毂转口(5)的开口为弧面，且弧面底端与密封环(7)的顶面相对。2.根据权利要求1所述的一种具有散热结构的电磁制动器，其特征在于：所述罩盖(1)包括第一连接罩(101)和第二连接罩(102)，所述电磁制动器(2)位于第一连接罩(101)和第二连接罩(102)之间，所述第一连接罩(101)和第二连接罩(102)的相对...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雪峰，
申请(专利权)人：常州琮佑机电有限公司，
类型：新型
国别省市：