一种电机失电制动器制造技术

本实用新型专利技术属于电机制动技术领域，具体涉及一种电机失电制动器，包括制动器底座、衔铁以及制动盘，制动器底座上设置有绕组组件；绕组组件在不通电状态时，压缩弹簧推动衔铁远离制动器底座一段距离，制动凸块到达与制动齿卡合的位置，制动盘的运动被衔铁卡死；绕组组件在通电状态时，绕组组件吸引衔铁靠近制动器底座，制动凸块离开与制动齿卡合的位置。本实用新型专利技术采用轻量化紧凑设计，在电机失电时能够快速地对动子形成有效制动，增加了电机制动器的制动有效性并降低了必要空间占有率及必要重量。量。量。

【技术实现步骤摘要】
一种电机失电制动器


[0001]本技术属于电机制动
，具体涉及一种电机失电制动器。

技术介绍

[0002]随着电子技术的飞速发展，制动器产品应用越来越广泛，制动器产品的结构设计显得十分重要。目前电机制动器多为摩擦片式结构，体积大、摩擦力小，摩擦片靠摩擦制动，使用寿命受限，制动可靠性低。因此，不能局限于传统的制动器结构，研制新结构的电磁失电制动器尤为重要。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供一种电机失电制动器，采用轻量化紧凑设计，在电机失电时能够快速地对动子形成有效制动，增加了电机制动器的制动有效性并降低了必要空间占有率及必要重量。
[0004]为了实现上述技术目的，本技术所采用的具体技术方案为：
[0005]一种电机失电制动器，包括：
[0006]制动器底座，套设在所述电机的转轴的外周，开设有轴向平行于转轴的配合孔；
[0007]衔铁，套设在所述转轴的外周，与所述电机的定子相互固定设置，一面固定设置有滑块，另一面固定设置有制动凸块；所述滑块的至少一部分滑动安装在所述配合孔内；所述配合孔内设置有压缩弹簧；所述压缩弹簧的一端作用于配合孔的底部，另一端作用于所述滑块；
[0008]制动盘，套装在所述转轴的外周，设置在所述衔铁远离所述制动器底座的一端，与所述转轴相互固定，与所述制动器底座定距设置，靠近所述衔铁的一面设置有制动齿；所述制动齿与所述制动凸块离合设置；
[0009]其中：制动器底座上设置有绕组组件；所述绕组组件在不通电状态时，所述压缩弹簧推动所述衔铁远离所述制动器底座一段距离，所述制动凸块到达与所述制动齿卡合的位置，所述制动盘的运动被所述衔铁卡死；所述绕组组件在通电状态时，所述绕组组件吸引所述衔铁靠近所述制动器底座，所述制动凸块离开与所述制动齿卡合的位置。
[0010]进一步的，所述失电制动器还包括定板；所述定板设置在所述衔铁远离所述制动器底座的一端，用于限制所述衔铁向远离所述制动器底座的方向运动时所述滑块完全脱出所述配合孔。
[0011]进一步的，所述定板与所述定子相互固定设置。
[0012]进一步的，所述配合孔的数量不小于两组，沿所述转轴的周向均匀分布。
[0013]进一步的，所述滑块的数量与所述配合孔的数量相对应，沿所述转轴的轴向均匀分布。
[0014]进一步的，所述制动盘为齿轮状，所述制动齿为所述制动盘的齿轮齿。
[0015]进一步的，所述制动凸块为多组，沿所述转轴的周向均匀分布。
[0016]进一步的，在所述转轴的轴向投影中，所述制动凸块的至少一部分的投影形状与所述制动盘的齿间隙的投影形状相同。
[0017]进一步的，所述制动器底座、衔铁以及定板上均设置有在所述转轴的轴向投影中重合的安装缺口。
[0018]进一步的，所述安装缺口用于在所述失电制动器安装在电机上时，限制所述制动器底座、衔铁以及定板产生绕所述转轴轴向的转动。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本公开实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0020]图1为本技术具体实施方式中一种电机失电制动器的主视结构示意图；
[0021]图2为本技术具体实施方式中一种电机失电制动器的左视结构示意图；
[0022]图3为本技术具体实施方式中衔铁与制动器底座的配合关系示意图；
[0023]图4为本技术具体实施方式中衔铁的结构示意图；
[0024]图5为本技术具体实施方式中制动盘的结构示意图；
[0025]其中：1、键；2、制动器底座；21、配合孔；3、绕组组件；4、支柱；5、衔铁；51、滑块；6、制动盘；7、六角薄螺母；8、定板；9、开槽沉头螺钉；10、压缩弹簧。
具体实施方式
[0026]下面结合附图对本公开实施例进行详细描述。
[0027]以下通过特定的具体实例说明本公开的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本公开的其他优点与功效。显然，所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。本公开还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本公开的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
[0028]要说明的是，下文描述在所附权利要求书的范围内的实施例的各种方面。5应显而易见，本文中所描述的方面可体现于广泛多种形式中，且本文中所描述的任何特定结构及/或功能仅为说明性的。基于本公开，所属领域的技术人员应了解，本文中所描述的一个方面可与任何其它方面独立地实施，且可以各种方式组合这些方面中的两者或两者以上。举例来说，可使用本文中所阐述的任
[0029]何数目个方面来实施设备及/或实践方法。另外，可使用除了本文中所阐述的0方面中的一或多者之外的其它结构及/或功能性实施此设备及/或实践此方法。
[0030]还需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本公开的基本构想，图式中仅显示与本公开中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0031]5另外，在以下描述中，提供具体细节是为了便于透彻理解实例。然而，所属领域的技术人员将理解，可在没有这些特定细节的情况下实践所述方面。
[0032]在本技术的一个实施例中，提出一种电机失电制动器，如图1
‑
5所示，包括：
[0033]制动器底座2，套设在电机的转轴的外周，开设有轴向平行于转轴的配合孔21；
[0034]衔铁5，套设在转轴的外周，与电机的定子相互固定设置，一面固定设置有滑块51，另一面固定设置有制动凸块；滑块51的至少一部分滑动安装在配5合孔21内；配合孔21内设置有压缩弹簧10；压缩弹簧10的一端作用于配合孔21的底部，另一端作用于滑块51，(如图3所示，图中压缩弹簧10已省略)；
[0035]制动盘6，套装在转轴的外周，设置在衔铁5远离制动器底座2的一端，与转轴相互固定，与制动器底座2定距设置，靠近衔铁5的一面设置有制动齿；
[0036]制动齿与制动凸块离合设置；
[0037]0其中：制动器底座2上设置有绕组组件3；绕组组件3在不通电状态时，
[0038]压缩弹簧10推动衔铁5远离制动器底座2一段距离，制动凸块到达与制动齿卡合的位置，制动盘6的运动被衔铁5卡死；绕组组件3在通电状态时，绕组组件3吸引衔铁5靠近制动器底座2，制动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机失电制动器，其特征在于，包括：制动器底座，套设在所述电机的转轴的外周，开设有轴向平行于转轴的配合孔；衔铁，套设在所述转轴的外周，与所述电机的定子相互固定设置，一面固定设置有滑块，另一面固定设置有制动凸块；所述滑块的至少一部分滑动安装在所述配合孔内；所述配合孔内设置有压缩弹簧；所述压缩弹簧的一端作用于配合孔的底部，另一端作用于所述滑块；制动盘，套装在所述转轴的外周，设置在所述衔铁远离所述制动器底座的一端，与所述转轴相互固定，与所述制动器底座定距设置，靠近所述衔铁的一面设置有制动齿；所述制动齿与所述制动凸块离合设置；其中：制动器底座上设置有绕组组件；所述绕组组件在不通电状态时，所述压缩弹簧推动所述衔铁远离所述制动器底座一段距离，所述制动凸块到达与所述制动齿卡合的位置，所述制动盘的运动被所述衔铁卡死；所述绕组组件在通电状态时，所述绕组组件吸引所述衔铁靠近所述制动器底座，所述制动凸块离开与所述制动齿卡合的位置。2.根据权利要求1所述的失电制动器，其特征在于，所述失电制动器还包括定板；所述定板设置在所述衔铁远离所述制动器底座的一端，用于限制所述衔铁向远离所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙策，牛俊，乔春雨，
申请(专利权)人：沈阳兴华航空电器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：