【技术实现步骤摘要】
一种先导式的电子膨胀阀结构
[0001]本技术涉及汽车的热管理系统的
,具体为一种先导式的电子膨胀阀结构
。
技术介绍
[0002]本技术涉及汽车的热管理系统,如汽车的热泵空调工作时,在一些负荷变化较剧烈或运行工况范围较宽的场合
,
原有的膨胀阀已不能满足不同工况下舒适性及节能方面的要求,开发一款能满足在不同工况下使用需求的电子膨胀阀迫在眉睫
。
该电子膨胀阀在工作时,利用线圈供给电信号,产生磁场,并在磁场作用下,衔铁带动推杆,克服介质产生的压力及内部结构力
(
如弹簧力
)
发生轴向移动,从而控制内部开闭位置的打开和关闭
。
[0003]在汽车的热管理系统中,由于工况不一样,所以对电子膨胀阀的流量输出需求不一样,在特定工况下,需要小流量输出,在某些工况下,又需要大流量输出,常规应用是在系统中设置存在两个及以上的电子膨胀阀,用于兼顾上述的工况使用需求,使用的成本高,在已知的解决方案中,具备一种电子膨胀阀,线圈直接驱动电子膨胀阀内部开闭位置的开启与关闭,但是这种方式,输出的流量小,当增加流量输出时,线圈和内部结构所产生的力或者扭矩无法克服内部介质压力,因此无法满足大范围流量需求的制冷系统
。
还具备一种减速型电子膨胀阀,如已知的专利:
《
一种电子膨胀阀
》
申请号:
CN202210668410.8
,通过内部减速齿轮将力矩放大,以克服电子膨胀阀内部介质压力,但 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种先导式的电子膨胀阀结构,其特征在于,包括液压组件和电组件,所述液压组件包括固定阀座
(1)
,所述固定阀座
(1)
的内部固定安装有阀套
(2)
,所述阀套
(2)
的内腔设置有驱动阀芯
(3)、
弹簧
(4)
和推杆
(5)
,所述弹簧
(4)
的两端分别与驱动阀芯
(3)
和阀套
(2)
连接,所述推杆
(5)
与电组件连接,所述固定阀座
(1)
上设置有出压腔
(6)
,所述固定阀座
(1)
和驱动阀芯
(3)
的一端之间设置有进压腔
(7)
,所述推杆
(5)
和驱动阀芯
(3)
之间设置有压力腔
(8)
,所述阀套
(2)
的右侧设置有泄压通道
(9)
,所述出压腔
(6)
和进压腔
(7)
之间设置有主开闭
(10)
,所述压力腔
(8)
和泄压通道
(9)
之间设置有副开闭
(11)
,所述驱动阀芯
(3)
上开设有供压通道
(12)
,所述电组件包括线圈
(13)
,所述线圈
(13)
的内部设置有套筒
(14)
,所述套筒
(14)
的内部设置有衔铁
(15)
,所述衔铁
(15)
固定连接有导向螺纹
(16)
,所述阀套
(2)
的内部还安装有导向套
(17)
,所述导向套
(17)
和导向螺纹
(16)
之间设置有螺纹副
(18)。2.
根据权利要求1所述的一种先导式的电子膨胀阀结构,其特征在于,所述固定阀座
(1)
的内部设置有连接外部环境的过油通道,所述过油通道包括第一通道
(19)
和第二通道
(20)
,所述出压腔
(6)
和泄压通道
(9)
可通过第一通道
(19)
或者第二通道
(20)
与外部环境连通
。3.
根据权利要求1所述的一种先导式的电子膨胀阀结构,其特征在于,所述副开闭
(11)
关闭时,使进压腔
(7)
介质压力可以传递至压力腔
(8)
的内部,进压腔
(7)
与压力腔
(8)
压力相等;所述副开闭
(11)
打开时,使进压腔
(7)
介质压力及压力腔
(8)
介质压力经过泄压通道
(9)
泄出,压力腔
(8)
内压力降低
。4.
根据权利要求1所述的一种先导式的电子膨胀阀结构,其特征在于,所述副开闭<...
【专利技术属性】
技术研发人员:周琳,
申请(专利权)人:绵阳伺富机电科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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