【技术实现步骤摘要】
一种电磁阀结构
[0001]本专利技术涉及汽车动力总成中的发动机闭缸系统、制动系统电磁阀相关
，特别涉及一种电磁阀结构。
技术介绍
[0002]汽车动力总成装置中通常包含发动机和自动变速箱作为动力源和传动装置。在发动机的闭缸系统中使用电磁阀已经成为一种趋势，当汽车在运行时，有时不需用大功率输出，此时大排量多缸的发动机可以通过关闭发动机缸，以达到减少油耗及然后排放。发动机缸的开启或者关闭是通过通电磁阀的开启或者关闭实现。电磁阀在工作过程中，是通过其内部的电磁驱动结构，通过调节磁场的变化以及导向及机械限位机构，控制其液压机构进行预设的移动。在液压机构进行预设的移动过程中，需要使用内部密封件将液压机构进行有效的开启关闭，并且需要将电磁阀的液压机构以及电磁机构有效的进行固定连接。
[0003]在已知的解决方案中，具备一种标准球体的钢球，通过球面进行密封，但是这种方式结构单一，可利用空间小。具备一种带有球面或者锥面特征的异形零件，通过球面或者锥面特征进行密封，但是这种方式零件结构复杂，要求精度高，加工成本高。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电磁阀结构，其特征在于：包括液压控制组件、电磁驱动组件以及用于连接液压控制组件、电磁驱动组件的整体式法兰组件；所述整体式法兰组件为横截面为环状的柱体，所述柱体两端外侧壁均垂直设置有法兰连接盘。2.根据权利要求1所述的一种电磁阀结构，其特征在于：所述液压控制组件包括阀套，所述阀套一端开有进口腔、另一端开有回位空腔，中部开有出口腔，且进口腔、出口腔和回位空腔相连通，所述进口腔内设有复位弹簧和第一密封钢球，所述第一密封钢球位于进口腔与出口腔的连接处，所述复位弹簧卡置的一端卡置在进口腔的端口处，另一端与第一密封钢球相连，所述阀套外侧壁对应回位空腔的位置卡置有整体式法兰组件；所述出口腔内沿轴向设置有第一推动组件；所述第一推动组件一端与第一密封钢球抵靠；所述回位空腔内设有第二推杆、第二密封钢球和极靴，所述第二密封钢球设于第二推杆上，所述极靴卡置在出口空腔的端口处，所述第二推杆的一端与第一推动组件的一端相连，另一端贯穿极靴。3.根据权利要求2所述的一种电磁阀结构，其特征在于：所述电磁驱动组件包括衔铁、金属外壳、电磁螺线管和后轭套，所述整体式法兰组件朝向回位空腔的一侧面上设有带导向孔的电磁螺线管，其导向孔内设置衔铁，所述衔铁一侧面与推杆的另一端抵靠，所述电磁螺线管的端面设有后轭套，所述后轭套上对应衔铁的位置开有卡孔，所述衔铁卡置在卡孔内，所述电磁螺线管的侧面包覆金属外壳，所述金属外壳的一端部与整体式法兰组卡接，另一端部与后轭套卡接。4.根据权利要求3所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐丹，卢小平，
申请(专利权)人：绵阳伺富机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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