一种架空线缆磨损检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种架空线缆磨损检测装置，属于线缆磨损检测技术领域，包括第一壳体

【技术实现步骤摘要】
一种架空线缆磨损检测装置


[0001]本技术涉及线缆磨损检测
，具体为一种架空线缆磨损检测装置
。

技术介绍

[0002]有轨电车
、
动车在行驶过程中都需要架空线缆对其供电，使用过程中，受电弓的滑板会与架空线缆高速滑动接触，导致架空线缆逐渐磨损
。
为了整个接触网能够安全运行，需要定期对线缆的磨损进行检测，确定其磨损程度，以便及时发现缺陷
。
[0003]目前的磨损检测主要通过随机抽样检测来实现，其将整个架空线缆分为多段，随机从各段中选择某个位置测定该处线缆的外形尺寸，从而获得其磨损量，并以此代表该段的磨损情况
。
该方法以点带面，受具体的取样点的影响，并不能了解整个架空线的真实磨损情况，难以及时发现局部的异常磨损
。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术条件的不足，本技术提供了一种架空线缆磨损检测装置，其通过测定架空线缆磨损部位外轮廓变化量来确定其磨损量，整个装置沿架空线轴线移动，从而能够对整条线缆的各个位置进行检测
。
[0005]本技术的具体方案如下：
[0006]一种架空线缆磨损检测装置，包括第一壳体
、
位于所述第一壳体内的两个扶正机构和位于所述两个扶正机构之间的轮廓尺寸测量机构，其中，所述扶正机构包括与所述第一壳体内壁滑动连接的第二壳体
、
多个沿所述第一壳体圆周布置的扶正杆和第一弹性元件，所述扶正杆的中部与所述第一壳体内的固定支点铰接，所述扶正杆的一端与所述第二壳体抵接
、
另一端设有第一滚动部，第一弹性元件用于推动所述第二壳体沿所述第一壳体轴向移动，进而推动所述扶正杆绕固定支点转动，使得所述第一滚动部向所述第一壳体的中轴线移动；所述轮廓尺寸测量机构包括带状的牵引件
、
多个沿所述第一壳体圆周布置并沿所述第一壳体径向延伸的伸缩结构和位移测量结构，每个伸缩结构包括滑动连接的第一滑杆
、
第二滑杆，以及推动所述第一滑杆
、
所述第二滑杆轴向伸长的第二弹性元件，所述第一滑杆与所述第一壳体固定连接，所述第二滑杆朝向所述第二壳体中轴线的一端设有第二滚动部，所述第二滑杆中部设有贯穿本体的通孔；所述牵引件的一端顺次穿过所有所述第二滑杆的通孔并与第一个所述第二滑杆固定连接的，另一端为自由端；位移测量结构用于测量所述自由端的位移
。
[0007]作为本技术的一种具体实施方式，所述第一壳体
、
所述第二壳体的横截面为圆弧形
。
[0008]作为本技术的一种具体实施方式，所述带状牵引件为绳子
。
[0009]作为本技术的一种具体实施方式，所述位移测量结构包括一端与所述牵引件的自由端固定连接的第三弹性元件，第三弹性元件的另一端与所述第一壳体固定连接；
[0010]进一步，所述移测量结构包括标尺，用于测量自由端的位移
。
[0011]进一步，所述第三弹性元件为拉力计
。
[0012]进一步，还包括滑动变阻器测量系统，所述牵引件的自由端与所述滑动变阻器的滑片固定连接
。
[0013]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0014]本装置通过巧妙设计，利用伸缩结构抵接线缆磨损部位，不同的磨损情况导致各个伸缩结构的伸缩量不同，将带动穿过伸缩结构的带状牵引件移动，最终，通过带状牵引件自由端的位移即可判断磨损部位轮廓的尺寸变化，检测该处的磨损情况，而且，整个伸缩结构可以沿线缆滑动以依次对各处进行检测，实现整条线缆的检测，及时发现局部异常磨损
。
附图说明
[0015]图1是本技术一个实施例中架空线缆磨损检测装置的整体结构示意图；
[0016]图2是图1中伸缩结构的示意图；
[0017]图3是图1中轮廓尺寸测量机构的示意图；
[0018]图4是另一实施例中具有滑动变阻器的轮廓尺寸测量机构的示意图；
[0019]图5是图1中扶正杆的布置图；
[0020]图6是图1中伸缩杆的布置图；
[0021]图中，第一壳体
1000
；扶正机构
2000
；轮廓尺寸测量机构
3000
；线缆
4000
；
[0022]第一弹性元件
2100
；第二壳体
2200
；扶正杆
2300
；第一滚动部
2400
；伸缩结构
3100
；牵引件
3200
；位移测量结构
3300
；
[0023]第一滑杆
3110
；第二滑杆
3120
；第三弹性元件
3310
；标尺
3320
；滑动变阻器
3330
；
[0024]第二滚动部
3121
；通孔
3122。
具体实施方式
[0025]下面结合实施例及附图，对本技术做进一步地的详细说明，但本技术的实施方式不限于此
。
[0026]在本技术的描述中，需指出的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，不能理解为对本技术的限制
。
[0027]实施例
[0028]请参考图1～图3，其示出了本技术的一种架空线缆磨损检测装置，本架空线缆磨损检测装置包括第一壳体
1000、
两个扶正机构
2000
和位于两个扶正机构
2000
之间的轮廓尺寸测量机构
3000
，其中，两个扶正机构
2000
均位于第一壳体
1000
内，且两者间隔一定距离，比如分别位于第一壳体
1000
的两端，用于使线缆
4000
的中轴线与第一壳体
1000
的中轴线重合，轮廓尺寸测量机构
3000
用于测量磨损部位轮廓尺寸的变化
。
[0029]每个扶正机构
2000
均包括一个第一弹性元件
2100、
一个第二壳体
2200
和多条扶正杆
2300
，其中，第二壳体
2200
与第一壳体
1000
内壁滑动连接并能够沿第一壳体
1000
轴向移动，多条扶正杆
2300
沿第一壳体
1000
圆周布置，每条扶正本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种架空线缆磨损检测装置，其特征在于，包括：第一壳体；位于所述第一壳体内的两个扶正机构，包括：与所述第一壳体内壁滑动连接的第二壳体；多个沿所述第一壳体圆周布置的扶正杆，每个所述扶正杆的中部与所述第一壳体内的固定支点铰接，所述扶正杆一端与所述第二壳体一端抵接
、
另一端设有第一滚动部；第一弹性元件，用于推动所述第二壳体沿所述第一壳体轴向移动，使得所述第一滚动部向所述第一壳体的中轴线移动；位于所述两个扶正机构之间的轮廓尺寸测量机构，包括：多个沿所述第一壳体圆周布置并沿所述第一壳体径向延伸的伸缩结构，每个伸缩结构包括滑动连接的第一滑杆
、
第二滑杆，以及推动所述第一滑杆
、
所述第二滑杆轴向伸长的第二弹性元件，所述第一滑杆与所述第一壳体固定连接，所述第二滑杆朝向所述第二壳体中轴线的一端设有第二滚动部，所述第二滑杆中部设有贯穿本体的通孔；一端顺次穿过所有所述通孔并与第一个所述第二滑杆固定连接的
、
带状的牵引件，所述牵引件的另一端为自由端；用于测量...

【专利技术属性】
技术研发人员：张远均，胡建，田淋，
申请(专利权)人：四川涌旭机电有限公司，
类型：新型
国别省市：