气囊用合成纤维和使用其的气囊用机织物的制造方法技术

提供在利用

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】气囊用合成纤维和使用其的气囊用机织物的制造方法


[0001]本专利技术涉及气囊用合成纤维和使用其的气囊用机织物的制造方法
。

技术介绍

[0002]出于在汽车碰撞事故时保护乘客的目的而进行了气囊装置的搭载
。
气囊通过在感测到汽车碰撞后由充气机产生高压气体而使气囊垫膨胀来保护乘客
。
为了可靠地保护乘客，需要长时间维持气囊垫的膨胀状态，换言之需要内压保持性
。
另外，近年来出现了避免司机与副驾驶座的同车人员相撞的远端帘式气囊
、
保护行人的行人用气囊，但它们需要收纳在座椅
、
发动机罩的狭窄场所，进一步寻求气囊垫的紧凑性
。
[0003]气囊垫的制造工序主要分为纺丝
、
织造
、
缝制
、
组装这四个工序
。
在其中的织造工序中，经常使用喷水织机
(WJL)。WJL
从侧面对自喷嘴后方进入的纱倾斜喷射水，纱随着所形成的水柱的水流而进行引纬/>。
在经本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.
一种气囊用合成纤维，其特征在于，其为具有交织部和非交织部的气囊用复丝合成纤维，单纱表面的水滴接触角为
50
～
75
°
，并且，每
20cm
的非交织部面积的偏差以
CV
值计为
10
％以下
。2.
根据权利要求1所述的气囊用合成纤维，其中，所述非交织部面积在纱长方向上的每
20cm
范围的评价中为
12.5
～
20cm2的范围
。3.
根据权利要求1或2所述的气囊用合成纤维，其单纱数为
60
～
250
根
。4.
根据权利要求1或2所述的气囊用合成纤维，其单纱纤度为1～
7dtex。5.
根据权利要求1或2所述的气囊用合成纤维，其单纱数为
200
～
250
根且单纱纤度为
1.0dtex
～
1.8dtex。6.
根据权利要求1或2所述的气囊用合成纤维，其交织度为
10
～
35
个
/m。7.
根据权利要求1或2所述的气囊用合成纤维，其中，单纱表面的水滴接触角的长度方向的偏差以
CV
值计为5％以下
。8.
根据权利要求1或2所述的气囊用合成纤维，其整理剂附着率为
0.6
～
1.2
重量％
。9.
根据权利要求1或2所述的气囊用合成纤维，其中，包含磷原子的阴离子性表面活性剂和
/
或包含硫原子的阴离子性表面活性剂相对于纤维重量附着有
200
～
500ppm。10.
根据权利要求1或2所述的气囊用合成纤维，其满足下述条件
(1)
～
(4)
：
(1)
总纤度为
150
～
800dtex
；
(2)
强度为
7.5
～
...

【专利技术属性】
技术研发人员：桑原健斗，
申请(专利权)人：旭化成株式会社，
类型：发明
国别省市：