一种降低滚动阻力的轮胎胎面胶料及其制备方法技术

本发明专利技术公开一种降低滚动阻力的轮胎胎面胶料及其制备方法，涉及橡胶材料制备技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种降低滚动阻力的轮胎胎面胶料及其制备方法


[0001]本专利技术涉及橡胶材料制备
，具体涉及一种降低滚动阻力的轮胎胎面胶料及其制备方法
。

技术介绍

[0002]伴随着汽车产业技术的不断升级，消费者对汽车的行驶安全性，燃油消耗效率，耐久性能和乘坐舒适性都提出了更高的要求，同时也对车辆上重要的零部件
—
轮胎提出了更高的要求
。
[0003]轮胎不仅承载着整车的重量，也是汽车的配件中与路面直接接触的唯一部件，它不仅承受荷重，同时需要具备提供驱动和制动及缓冲吸震等多方面功能，是关系到整个汽车驾驶安全性的最重要部件之一
。
高速行驶的汽车，通常空气阻力是最主要的行驶阻力，除此之外，和地面摩擦提供动力的轮胎所提供的阻力约占汽车行驶阻力的
1/3
，因此研究表明轮胎的滚动阻力每当降低
10
％，汽车的燃油效率可以提高约1％
‑2％，作为轮胎最大的部位胎冠部，其中的胎面橡胶对滚动阻力的影响度约占
50
％左右，因此在研究和开发超低滚动阻轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种降低滚动阻力的轮胎胎面胶料，其特征在于，按重量份计包括以下组分：溶聚丁苯橡胶
50
‑
90
份
、
天然橡胶
20
‑
50
份
、
顺丁橡胶
10
‑
30
份
、
高分散白炭黑
40
‑
100
份
、
芳烃油5‑
30
份
、
硅烷偶联剂2‑8份
、
促进剂
TOT
‑
N 0.2
‑
1.6
份
。2.
根据权利要求1所述的一种降低滚动阻力的轮胎胎面胶料，其特征在于，所述溶聚丁苯橡胶中结合苯乙烯占聚合物总重的
30
‑
40
％，乙烯基占丁二烯总重的
35
‑
45
％
。3.
根据权利要求1所述的一种降低滚动阻力的轮胎胎面胶料，其特征在于，所述的高分散白炭黑吸附比表面积为
145
‑
200m2/g。4.
根据权利要求1或2中所述的一种降低滚动阻力的轮胎胎面胶料，其特征在于，所述硅烷偶联剂为正辛基三乙氧基硅烷
。5.
根据权利要求1中所述的一种降低滚动阻力的轮胎胎面胶料，其特征在于，按重量份计所述轮胎胎面胶料还包括防老剂
3.0
‑6份
、
微晶蜡2份
、
氧化锌3份
、
硬脂酸
1.5
份
、
硫磺
2.5
‑
3.5
份
、
促进剂
CZ 1.9
‑
2.3
份
。6.
一种基于权利要求1‑5中任意一项所述的轮胎胎面胶料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1
：将溶聚丁苯橡胶
、
天然橡胶
、
顺丁橡胶
、60
％
‑
80
％的高分散白炭黑
、
硅烷偶联剂或将溶聚丁苯橡胶
、

【专利技术属性】
技术研发人员：戴百雄，张建广，黄继文，石盼盼，王硕，张绍阳，马道凯，徐玲，
申请(专利权)人：湖北犇星新材料股份有限公司，
类型：发明
国别省市：