一种地铁隧道螺栓防松监测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种地铁隧道螺栓防松监测装置，包括基座，基座上侧固定连接弧形导轨，弧形导轨上滑动连接支杆，弧形导轨一端固定连接挡板，挡板固定连接位移传感器，所述支杆远离基座的一端设有套接装置；所述套接装置包括支撑板，支撑板固定连接套管，套管内转动连接圆形板，圆形板底部设置卡槽，所述套管设有固定装置，所述固定装置用于将圆形板固定

【技术实现步骤摘要】
一种地铁隧道螺栓防松监测装置


[0001]本专利技术涉及轨道螺栓松动监测
，尤其涉及一种地铁隧道螺栓防松监测装置
。

技术介绍

[0002]扣件系统是铁路轨道的重要组成部分，阻止钢轨的过度纵向和横向位移，防止钢轨倾翻，还能提供适量的弹性
。
这也将减少轮轨系统的振动和冲击，并将力传递给轨枕和轨道板，因此，扣件在保证轨道稳定性
、
可靠性方面起着十分重要的作用
。
螺栓是确保扣件固定牢靠的关键，螺栓一旦发生松动，必然会导致扣件松动
、
甚至脱离，进而造成严重的安全隐患
。
[0003]现有的防松监测装置，在螺栓上安装位移传感器，监测螺栓的松动，实际使用过程中，由于螺栓拧紧的角度不同，即螺栓顶端的六角形的螺帽与枕木的相对角度存在不一致，使得位移传感器顶在六角形的螺帽的位置不同，造成无法顺利安装到枕木上
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地铁隧道螺栓防松监测装置
。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种地铁隧道螺栓防松监测装置，包括基座，基座上侧固定连接弧形导轨，弧形导轨上滑动连接支杆，弧形导轨一端固定连接挡板，挡板固定连接位移传感器，所述支杆远离基座的一端设有套接装置；
[0007]所述套接装置包括支撑板，支撑板固定连接套管，套管内转动连接圆形板，圆形板底部设置卡槽，所述套管设有固定装置，所述固定装置用于将圆形板固定
。
[0008]优选地，所述基座底部设置避让槽，所述基座两侧分别设有一个螺纹孔，螺纹孔与避让槽连通，每个螺纹孔内螺纹连接一个锁紧螺杆
。
[0009]优选地，所述支杆设有定位孔，定位孔内滑动连接销杆，所述基座上侧设有销孔，销杆与销孔对应设置
。
[0010]优选地，所述固定装置包括盖板，所述套管上端设有盖板，盖板底部转动连接圆环，圆环与圆形板之间固定连接支撑弹簧，套管内壁设有螺旋线槽，圆形板外壁转动连接滚珠，滚珠滚动连接在螺旋线槽内
。
[0011]优选地，所述套管外侧固定连接两个侧板，每个侧板设有导向孔，每个导向孔内滑动连接导向杆，导向杆下端设置凸台，两个导向杆上端共同固定连接盖板，所述盖板底部设有限位杆，限位杆弹性卡接在圆形板上，所述圆形板上设有触发器
。
[0012]优选地，所述触发器包括限位弧形板，限位弧形板与圆形板轴向滑动连接，限位弧形板下端设有斜坡面，所述圆形板顶部设有避让圆孔，限位杆下端侧面设置滑孔，滑孔内滑动连接横杆，横杆与滑孔的孔底之间固定连接第一弹簧，横杆的外端底部设置斜面，斜面与
斜坡面对应设置，斜面的中部对应避让圆孔的内壁设置
。
[0013]所述限位弧形板的扇形角为
70
‑
120
°
[0014]本专利技术的优点在于：本专利技术所提供的一种地铁隧道螺栓防松监测装置通过基座先安装到枕木上，且通过标记线与标准线参考，使得弧形导轨与地铁隧道螺栓的中心同心在可控范围内，这样安装后的支杆就以地铁隧道螺栓的中心转动，当支杆靠近地铁隧道螺栓的一端通过圆形板套在螺栓上并固定后，出现螺栓旋转松动，即螺栓自转，便带动支杆转动，支杆的远端在弧形导轨上滑动并挤压位移传感器，测得位移变化，位移传感器通过有线或无线的现有技术传输信号，从而获得螺栓松动的情况，本专利技术作为基本单元，可以灵活便捷的安装在不同的需要监测的螺栓上，且安装拆卸方便
。
[0015]本专利技术通过平行向下按压基座和套管，圆形板在套管上升并相对套管转动，会出现螺栓的螺帽形状正好与圆形板的卡槽对正，支撑弹簧由于圆形板的上升受压，在螺栓的螺帽形状正好与圆形板的卡槽对正后，支撑弹簧伸长，将圆形板套在螺栓的螺帽上，这样不同螺栓的螺帽由于安装处于不同的相对角度，均可以通过该方式，自动的实现圆形板套在螺栓的螺帽，且只有圆形板套在螺栓的螺帽，基座才能平稳的贴到枕木上，从而避免由于操作人员不细心造成的安装失误
。
附图说明
[0016]图1是本专利技术的基本结构示意图；
[0017]图2是本专利技术的套接装置的半剖结构示意图；
[0018]图3是图2中的
E
处局部放大图；
[0019]图4是本专利技术安装在枕木上的示意图
。
具体实施方式
[0020]为了使本专利技术的目的
、
技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明
。
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术
。
[0021]如图1‑4所示，本专利技术提供的一种地铁隧道螺栓防松监测装置，包括基座1，基座1设置标记线，由地铁隧道螺栓的中心往枕木上测量出标准线，基座1通过标记线与标准线参考，安装到枕木上，所述基座1底部设置避让槽
11
，所述基座1两侧分别设有一个螺纹孔，螺纹孔与避让槽
11
连通，每个螺纹孔内螺纹连接一个锁紧螺杆
12
，避让槽
11
的宽度对应枕木的宽度间隙配合设置，便于基座1快速放到需要监测螺栓松动的枕木上，并通过锁紧螺杆
12
转动，锁紧螺杆
12
顶在枕木侧面形成夹持固定；
[0022]基座1上侧固定连接弧形导轨2，弧形导轨2上滑动连接支杆3，弧形导轨2一端固定连接挡板4，挡板4固定连接位移传感器5，所述支杆3远离基座1的一端设有套接装置6；
[0023]所述套接装置6包括支撑板
61
，支撑板
61
固定连接套管
62
，套管
62
内转动连接圆形板
63
，圆形板
63
底部设置卡槽
64
，卡槽
64
的形状对应螺栓的螺帽设置成六角形，所述套管
62
设有固定装置，在本实施例中公开固定装置为螺钉，所述固定装置用于将圆形板
63
固定，即在地铁隧道螺栓的螺帽角度通过圆形板
63
的转动，使得卡槽
64
套在地铁隧道螺栓的螺帽上，并通过螺钉将转动调整后的圆形板
63
与套管
62
固定
。
[0024]本专利技术通过基座1先安装到枕木上，且通过标记线与标准线参考，使得弧形导轨2与地铁隧道螺栓的中心同心在可控范围内，这样安装后的支杆3就以地铁隧道螺栓的中心转动，当支杆3靠近地铁隧道螺栓的一端通过圆形板
63
套在螺栓上并固定后，出现螺栓旋转松动，即螺栓自转，便带动支杆3转动，支杆3的远端在弧形导轨2上滑动并挤压位移传感器5，测得位移变化，位移传感器5通过有线或无线的现有技术传输信号，从而获得螺栓本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种地铁隧道螺栓防松监测装置，包括基座
(1)
，基座
(1)
上侧固定连接弧形导轨
(2)
，弧形导轨
(2)
上滑动连接支杆
(3)
，弧形导轨
(2)
一端固定连接挡板
(4)
，挡板
(4)
固定连接位移传感器
(5)
，其特征在于：所述支杆
(3)
远离基座
(1)
的一端设有套接装置
(6)
；所述套接装置
(6)
包括支撑板
(61)
，支撑板
(61)
固定连接套管
(62)
，套管
(62)
内转动连接圆形板
(63)
，圆形板
(63)
底部设置卡槽
(64)
，所述套管
(62)
设有固定装置，所述固定装置用于将圆形板
(63)
固定
。2.
根据权利要求1所述的一种地铁隧道螺栓防松监测装置，其特征在于：所述基座
(1)
底部设置避让槽
(11)
，所述基座
(1)
两侧分别设有一个螺纹孔，螺纹孔与避让槽
(11)
连通，每个螺纹孔内螺纹连接一个锁紧螺杆
(12)。3.
根据权利要求1所述的一种地铁隧道螺栓防松监测装置，其特征在于：所述支杆
(3)
设有定位孔
(31)
，定位孔
(31)
内滑动连接销杆
(32)
，所述基座
(1)
上侧设有销孔，销杆
(32)
与销孔对应设置
。4.
根据权利要求1所述的一种地铁隧道螺栓防松监测装置，其特征在于：所述固定装置包括盖板
(7)
，所述套管
(62)
上端设有盖板
(7)
，盖板
(7)
底部转动连接圆环
(71)
，圆环
(71)
与圆形板
(63)
之间固定连接支撑弹簧
(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，张猛，钟明，陈燚，刘卫国，姚明飞，盛方剑，陈志川，杨叶铠，朱茂国，冯翔，陈瑶，王鹏，王哲，卢硕，马建新，张志鹏，吴倩，
申请(专利权)人：中铁第六勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：