【技术实现步骤摘要】
一种基于车站梁结构的两级施力式安装机构
[0001]本专利技术属于车站施工
，具体涉及一种基于车站梁结构的两级施力式安装机构
。
技术介绍
[0002]目前，火车站或高铁站，屋顶加装站名结构或其他结构时，多是在屋顶打孔安装站名结构或其他结构
。
[0003]现有技术存在以下问题：如果在火车站或高铁站顶部进行其他设备或结构安装时，采用传统的打孔方式，一方面这种方式容易导致漏水，第二这种方式容易破坏原来的顶部结构等，同时施工和安装程序繁琐且麻烦，同时现有的火车站或高铁站顶部多是加固梁或支撑梁结构，因此急需一种改进型的安装机构，来解决上述问题
。
技术实现思路
[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
本专利技术提供了一种基于车站梁结构的两级施力式安装机构，具有方便车站屋顶结构安装施工的特点
。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种基于车站梁结构的两级施力式安装机构，包括一级施力安装夹持臂组件，所述一级施力安装夹持臂组件顶部的两端均设置有二级施力安装夹持臂组件，且一级施力安装夹持臂组件底部设置有外置设备安装台组件，所述一级施力安装夹持臂组件顶部形成车站顶梁的一级夹持安装结构，两组所述二级施力安装夹持臂组件在一级施力安装夹持臂组件顶部形成车站顶梁的二级同步夹持安装结构，所述外置设备安装台组件底部安装有外置设备或其他结构，通过所述外置设备安装台组件底部的下拉或重力下坠，两组所述二级施力安装夹持臂组件在一级施力安装
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种基于车站梁结构的两级施力式安装机构，包括一级施力安装夹持臂组件
(100)
，其特征在于：所述一级施力安装夹持臂组件
(100)
顶部的两端均设置有二级施力安装夹持臂组件
(200)
，且一级施力安装夹持臂组件
(100)
底部设置有外置设备安装台组件
(300)
，所述一级施力安装夹持臂组件
(100)
顶部形成车站顶梁的一级夹持安装结构，两组所述二级施力安装夹持臂组件
(200)
在一级施力安装夹持臂组件
(100)
顶部形成车站顶梁的二级同步夹持安装结构，所述外置设备安装台组件
(300)
底部安装有外置设备或其他结构，通过所述外置设备安装台组件
(300)
底部的下拉或重力下坠，两组所述二级施力安装夹持臂组件
(200)
在一级施力安装夹持臂组件
(100)
顶部形成单向自锁式的夹持安装结构；所述一级施力安装夹持臂组件
(100)
包括
U
型安装外架
(101)
，所述
U
型安装外架
(101)
顶部两端均设置有顶推外臂管
(104)
，所述顶推外臂管
(104)
内伸缩设置有顶推内臂杆
(105)
，所述顶推内臂杆
(105)
端部设置有
U
型内夹持安装臂
(102)
，所述
U
型内夹持安装臂
(102)
端部转动设置有一级施力夹持臂推板
(106)
，且
U
型内夹持安装臂
(102)
中部设置有安装臂滑孔
(103)
，所述
U
型安装外架
(101)
底部固定设置有底部导向滑杆
(109)
和底面竖板
(117)
，且
U
型安装外架
(101)
底部转动设置有底部轴杆
(107)
和底部主轴杆
(108)
，所述底部主轴杆
(108)
顶部固定设置有限位棘齿轮
(110)
和驱动齿轮
(111)
，且底部主轴杆
(108)
底部固定设置有底部导轨滑柱
(114)
，所述底部导轨滑柱
(114)
上设置有螺旋导向滑槽
(113)
，所述底部轴杆
(107)
底部固定设置有限位棘齿臂
(115)
，所述底面竖板
(117)
和限位棘齿臂
(115)
之间设置有顶紧弹簧
(116)
，所述底部导向滑杆
(109)
底部设置有底端限位帽
(112)。2.
根据权利要求1所述的一种基于车站梁结构的两级施力式安装机构，其特征在于：所述二级施力安装夹持臂组件
(200)
包括二级施力夹持臂滑杆
(201)
，所述二级施力夹持臂滑杆
(201)
一端固定设置有二级施力夹持臂推板
(202)
和侧面支撑臂
(203)
，所述侧面支撑臂
(203)
底部固定设置有横向齿臂
(204)
；所述外置设备安装台组件
(300)
包括滑动外圈台
(301)
和支撑臂竖臂
(305)
，所述滑动外圈台
(301)
内壁设置有外圈台凸滑柱
(302)
，且滑动外圈台
(301)
外壁设置有外圈台侧面支撑臂
(303)
，所述外圈台侧面支撑臂
(30...
【专利技术属性】
技术研发人员：李涛，高勇强，夏攀，雷君鹏，张勇，赵增立，谷瑞峰，周天路，赵勇智，郭政鹏，柴小龙，樊小勇，赵奇飞，史述斌，李大江，康磊，何晨辉，施兴华，刘成，王修东，
申请(专利权)人：中铁六局集团路桥建设有限公司，
类型：发明
国别省市：
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