一种船用喷淋脱碳系统技术方案

本发明专利技术提供一种船用喷淋脱碳系统，涉及喷淋脱碳技术领域，包括底部支架，所述底部支架上表面安装有脱碳塔体，所述脱碳塔体内部固定安装有中空管道，所述中空管道内部形成有第一反应腔体，所述中空管道外部与脱碳塔体内部形成第二反应腔体，所述第一反应腔体与第二反应腔体顶部分别设置有第二反应腔密封槽与第一反应腔密封槽

【技术实现步骤摘要】
一种船用喷淋脱碳系统


[0001]本专利技术涉及喷淋脱碳
，具体为一种船用喷淋脱碳系统
。

技术介绍

[0002]全球气温升高导致的气候灾害日趋严重，控制温室气体排放成为全球重要议题
。
在船舶排气时，需要将含有二氧化碳的气体送入至反应釜内部，将内部的二氧化碳通过喷淋加热的
Na2CO3
溶液，进行反应成小苏打等结晶物，后将净化后达标的气体排放，从而减少对环境的污染，现在脱硫和脱碳均采用双碱法对其进行净化
。
[0003]经检索，现有技术中，公开号为
CN219072579U
的一种脱碳塔结构，其结构简单，可以提高脱碳效果，提高脱碳效率，其包括脱碳塔体，脱碳塔体上端设置气体出口，脱碳塔体下端设置有气体进口，脱碳塔体内在所述进口与所述出口间设置有填料，脱碳塔体内在气体进口与脱碳塔体连接处设置有入口分布器，入口分布器覆盖所述气体进口与所述脱碳塔体连接处
。
[0004]在上述技术方案中，由于船舶在不同工作状态下排出废气的二氧化碳浓度不同，而二氧化碳浓度比例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种船用喷淋脱碳系统，包括底部支架（1），其特征在于：所述底部支架（1）上表面安装有脱碳塔体（2），所述脱碳塔体（2）内部固定安装有中空管道（4），所述中空管道（4）内部形成有第一反应腔体（
41
），所述中空管道（4）外部与脱碳塔体（2）内部形成第二反应腔体（
42
），所述第一反应腔体（
41
）与第二反应腔体（
42
）顶部分别设置有第二反应腔密封槽（
43
）与第一反应腔密封槽（
44
），所述第一反应腔体（
41
）与第二反应腔体（
42
）通过第二反应腔密封槽（
43
）与第一反应腔密封槽（
44
）与脱碳塔体（2）顶部连通；所述中空管道（4）的顶部贯穿开设有若干顶部循环槽（
48
），所述中空管道（4）的底部贯穿开设有若干底部循环槽（
45
），所述中空管道（4）内部固定安装有循环风机（
47
），所述中空管道（4）上安装有对顶部循环槽（
48
）
、
底部循环槽（
45
）
、
第二反应腔密封槽（
43
）与第一反应腔密封槽（
44
）的模式切换密封组件（
46
）
。2.
根据权利要求1所述的一种船用喷淋脱碳系统，其特征在于：所述模式切换密封组件（
46
）包括第一密封套（
461
），所述第一密封套（
461
）滑动套设在中空管道（4）外部，所述第一密封套（
461
）设置在顶部循环槽（
48
）的外部，所述第一密封套（
461
）的外部通过第一支架（
462
）固定安装有密封环（
463
），所述密封环（
463
）设置在第二反应腔密封槽（
43
）部位
。3.
根据权利要求2所述的一种船用喷淋脱碳系统，其特征在于：所述密封环（
463
）内圈固定安装有第二支架（
464
），所述第二支架（
464
）顶部固定安装有密封件（
465
），所述密封件（
465
）设置在第一反应腔密封槽（
44
）部位，所述第二支架（
464
）的下侧设置有电动推杆（
466
），所述电动推杆（
466
）的固定在中空管道（4）内部，所述电动推杆（
466
）的输出端固定安装在第二支架（
464
）上
。4.
根据权利要求3所述的一种船用喷淋脱碳系统，其特征在于：所述模式切换密封组件（
46
）还包括密封内衬（
467
），所述密封内衬（
467
）滑动安装在中空管道（4）内部，所述密封内衬（
467
）位于底部循环槽（
45
）部位，所述密封内衬（
467
）设置在循环风机（
47
）的下侧，所述密封内衬（
467
）的上表面固定安装有连接杆（
468
），所述连接杆（
468
）的上端活动穿过循环风机（
47
）的外部且固定安装在第二支架（
464
）的下端
。5.
根据权利要求1所述的一种船用喷淋脱碳系统，其特征在于：所述脱碳塔体（2）的顶部连通有排气管（7），所述脱碳塔体（2）的底部连通有进气管（3），所述脱碳塔体（2）内部位于中空管道（4）的下侧安装有排料组件（8），所述脱碳塔体（2）内部位于第一反应腔体（
41
）与第二反应腔体（
42
）内安装有喷淋组件（5）
。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志远，曲世祥，杨志富，管延敏，张乐乐，缪海瑞，
申请(专利权)人：汇舸南通环保设备有限公司，
类型：发明
国别省市：