【技术实现步骤摘要】
低温动力电池负极材料及其制备方法
[0001]本专利技术涉及电池材料领域,具体涉及一种低温动力电池负极材料及其制备方法
。
技术介绍
[0002]锂离子动力电池的特性受环境温度的影响比较显著,尤其是在低温环境中,其可用能量和功率衰减比较严重,且长期低温环境使用会加速动力电池的老化,缩短使用寿命
。
常用的电动汽车锂离子动力电池在-
10℃
时,容量和工作电压会明显降低,在-
20℃
时性能更加恶化,表现为其可用放电容量骤降
。
[0003]负极材料作在提高锂电池的容量以及循环性能方面起到了非常重要的作用
,
负极材料分类众多,其中石墨类碳材料一直处于负极材料的主流地位
。
石墨分为天然石墨与人造石墨,目前用于动力电池上占优势的为人造石墨
。
[0004]然而,目前将人造石墨用作低温动力电池的负极材料,会因为表面不均匀,在电池首次充放电过程中难以形成均匀
、
致密的
SEI
膜
(
钝化膜
)
,并使首次充放电效率低
、
循环性能差
、
低温性能表现差
。
技术实现思路
[0005]鉴于上述现有技术的不足,本专利技术提出一种低温动力电池负极材料及其制备方法,旨在解决目前人造石墨用作低温动力电池的负极材料造成首次充放电效率低
、
循环性能差
、
低温性能 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种低温动力电池负极材料的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:将沥青与石墨混合,得到混合材料;将所述混合材料升温,达到最高温度后恒温预设时长,再在氮气的气氛下冷却降温,得到所述低温动力电池负极材料;其中,所述石墨由针状焦经过炭化
、
石墨化得到;所述升温的最高温度为
980℃
;所述升温包括两次调整升温速率
、
三次调整升温速率或五次调整升温速率,所述升温速率随着每一次调整而增大
。2.
如权利要求1所述的低温动力电池负极材料的制备方法,其特征在于,所述两次调整升温速率包括:在所述混合材料的温度为
200℃
时第一次调整升温速率;和
/
或,在所述混合材料的温度为
600℃
时第二次调整升温速率
。3.
如权利要求2所述的低温动力电池负极材料的制备方法,其特征在于,所述第一次调整升温速率的范围为
160℃/h
~
170℃/h
;和
/
或,所述第二次调整升温速率的范围为
215℃/h
~
225℃/h。4.
如权利要求1所述的低温动力电池负极材料的制备方法,其特征在于,所述三次调整升温速率包括:在所述混合材料的温度为
200℃
时第一次调整升温速率;和
/
或,在所述混合材料的温度为
380℃
时第二次调整升温速率;和
/
或,在所述混合材料的温度为
600℃
时第三次调整升温速率
。5.
如权利要求4所述的低温动力电池负极材料的制备方法,其特征在于,所述第一次调整升温速率的范围为
140℃/h
~
150℃/h
;和
/
或,所述第二次调整升温速率的范围为
160℃/h
~
170℃/h
;和
/
或,所述第三次调整升温速率的范围为
215℃/h
~
225℃/h。6.
如权利要求1所述的低温动力电池负极材料的制...
【专利技术属性】
技术研发人员:段传阳,张永庆,梁奇,明明,葛彪彪,李丹枫,田海峰,熊志凯,董佳涛,徐旭,刘文,舒畅,曲丽丽,张野,
申请(专利权)人:内蒙古斯诺新材料科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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