【技术实现步骤摘要】
一种水泥船运自动化下料装置及方法
[0001]本专利技术涉及水泥船运
，尤其涉及一种水泥船运自动化下料装置及方法
。
技术介绍
[0002]水泥具有吸湿性，水泥遇潮湿容易结块甚至凝固
,
舱壁如果有盐分或氯化物容易返潮；黏附性，散落到船舶甲板
、
货舱等位置的水泥
,
遇到雨水
,
露水
,
通常会牢固黏附在上面
,
很难清除；失效性，水泥遇糖类物品不凝固；扬尘性，水泥遇风会扬尘
,
对装卸工人和船员的身体有影响
,
尤其在舱内货物卸完清舱过程中
,
货舱通常烟雾缭绕
,
如不采取措施
,
容易影响船员的呼吸道和身体健康；现有水泥的船运方式绝大多数在散装和袋装两种方式之间选择，散装可以达到减少工序，实现装卸
、
搬运机械化，改善劳动条件，提高劳动生产率，节省成本的目的，而袋装则可以减少运输和装载时的扬尘现象，同时通过袋装运输时需要注意避免对袋体的剐蹭以及船运时的防潮处理
。
[0003]但是，在实际使用过程中，专利技术人发现传统船运水泥袋铺设工作时通过一组上料装置从船舱一侧进行铺设，导致船体的重心不稳定，随着水泥袋的不断下落逐渐放大船体的晃动，进而影响后续上料工作的问题
。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是针对现有技术的不足之处，通过设置调动机构，调动机构包括承重...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种水泥船运自动化下料装置，其特征在于，包括：调动机构，所述调动机构包括承重架
、
连接在承重架上的滑动平台以及连接在承重架上且输出端与滑动平台连接的第一驱动气缸；运输机构，所述运输机构设置在滑动平台上且用于输送水泥袋；排列机构，所述排列机构设置在运输机构底部且用于将运输的水泥袋整齐的码放在船舱内；平整机构，所述平整机构设置在排列机构的底部且用于将码放好的水泥袋顶部按压平整；填充机构，所述填充机构设置在排列机构上且用于将水泥袋与船舱之间填充稻草碎；所述运输机构包括两组连接在滑动平台底部且用于输送水泥袋至排列机构的传输组件
、
设置在传输组件上且用于控制水泥袋水平下落避免翻滚的平托组件以及控制水泥袋间歇下落至排列机构上的间歇落料组件
。2.
根据权利要求1所述的一种水泥船运自动化下料装置，其特征在于，所述传输组件包括连接在滑动平台底部的第一框架
、
连接在第一框架内壁的第二框架
、
多个连接在第一框架上的第一辊轴
、
多个连接在第二框架上的第二辊轴
、
连接在多个第一辊轴和第二辊轴上的传送带
、
连接在第一框架上且输出端与第一辊轴连接的第一电机以及连接在第一电机输出端且用于带动另一组第一辊轴的皮带传动件
。3.
根据权利要求2所述的一种水泥船运自动化下料装置，其特征在于，所述平托组件包括连接在第二框架一端且与滑动平台相连接的下落通道
、
两组通过扭簧连接在下落通道内壁的承接板
、
两组分别通过弹簧连接在滑动平台一侧的阻碍板
、
连接在下落通道一侧且与第二辊轴相连接的驱动齿轮
、
连接在下落通道一侧且与驱动齿轮啮合传动的随动齿轮以及连接在随动齿轮上且与阻碍板上凹槽配合带动阻碍板移动的斜块；所述间歇落料组件包括多个分别开设在下落通道两侧的滑孔
、
两组连接在上方滑孔内且连接有第一连接杆的第一圆杆
、
两组连接在下方滑孔内且连接有第二连接杆的第二圆杆
、
连接在两个第一连接杆上的第一转轴
、
连接在两个第二连接杆上的第二转轴
、
连接在第一转轴和第二转轴上的连接扣以及连接在下落通道上且输出端与第二转轴相连接的第二驱动气缸
。4.
根据权利要求3所述的一种水泥船运自动化下料装置，其特征在于，所述排列机构包括设置在下落通道底部且用于承接运输来的水泥袋并将其码放在船舱内的转运组件以及设置在传输组件上且用于控制两组转运组件水平位置的水平调节组件
。5.
根据权利要求4所述的一种水泥船运自动化下料装置，其特征在于，所述转运组件包括两个连接在下落通道底部的定位板
、
分别连接在两个定位板内壁的第一安装板和第二安装板
、
连接在第一安装板和第二安装板两侧的传输轮
、
连接在两个传输轮上的传输带
、
连接在第一安装板上且输出端通过第一链轮链条传动件与两个传输轮相连接的第二电机
、
连接在第二安装板上且输出端连接有第一齿轮的第三电机以及设置在定位板上且与第一齿轮啮合传动的第一齿条；所述水平调节组件包括分别连接在第一框架上且与第二框架相连接的第二齿条
、
连接在滑动平台底部的第四电机以及连接在第四电机输出端且与两个第二齿条啮合传动的第二齿轮
。
6.
根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐捷，徐登强，夏毅超，葛平，谭政，
申请(专利权)人：湖州小浦南方水泥有限公司，
类型：发明
国别省市：
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