一种交通道路建模方法技术

本申请公开了一种交通道路建模方法

【技术实现步骤摘要】
一种交通道路建模方法、装置、电子设备及存储介质


[0001]本申请实施例涉及图像处理
，尤其涉及一种交通道路建模方法
、
装置
、
电子设备及存储介质
。

技术介绍

[0002]目前，随着数字信息技术的发展，需要将真实环境中的各种物体和他们所携带的数据进行信息化
、
数字化
。
便于在数字场景中对他们进行展示
、
模拟
、
挖掘大数据，提升整体生产力
。
尤其是在公共交通领域，通过在数字场景中对车辆和道路进行模拟和仿真，可以快速得到当前交通路段的一些关键信息
。
例如车辆实时流量，车辆平均速度，路口拥挤程度等，通过这些数据可以对道路进行规划，提高整体通行效率
。
[0003]交通道路建模是指对交通网络中的道路进行模拟和建立模型，以便于对交通流动和交通相关问题进行分析和预测
。
其目的是为了优化道路设计和交通管理，提高交通运行效率和安全性
。
交通道路建模方法主要包括以下步骤：
1)
数据获取：从不同的数据来源获取到可用的数据集，这些数据可以是路况
、
交通流量
、
道路宽度
、
道路长度等
。2)
数据清理与处理：对于采集到的不同数据集进行清洗处理，统一数据格式，去除噪声和多余的数据
。3)
道路网络的建设：建设一个道路网络，如果使用手动建设，需要画出道路的具体形状，然后用其他软件转化为程序中可以处理的格式；如果使用程序化建模可以节约人力和时间，可以使用基于规则
、
随机化等方法来生成道路网络
。4)
道路参数的调整：道路宽度
、
车道数
、
路灯位置
、
材质贴图等参数的调整，可以通过对参数进行修改来进行道路设计
。5)
实时模拟：在程序化建模完成后，可以进行实时模拟，快速展示不同参数设置下的道路整体效果，从而进行最终的优化和确认
。
[0004]在实现本申请的过程中，申请人发现现有技术中至少存在如下问题：
[0005]在现有技术中通常会使用
3ds Max、Maya
等建模软件，但这些建模软件需要大量的手动编辑和修改工作，用传统方法来制作复杂的交通道路，非常繁琐，效率低下
。

技术实现思路

[0006]本申请提供一种交通道路建模方法
、
装置
、
电子设备及存储介质，可以避免大量的手工建模操作，有效地提高建模效率，同时能够适应未来交通道路发展所需求的复杂化
、
大规模
、
高精度的建模需求
。
[0007]第一方面，本申请实施例提供了一种交通道路建模方法，所述方法包括：
[0008]获取地图照片；其中，所述地图照片中包括目标交通道路；
[0009]在所述地图照片中提取所述目标交通道路的道路信息；其中，所述道路信息包括多个道路类型的特征；
[0010]将各个道路类型的特征存储至各个道路类型对应的
shp
文件中，并基于各个道路类型对应的
shp
文件在
Houdini
中对所述目标交通道路进行建模
。
[0011]第二方面，本申请实施例还提供了一种交通道路建模装置，所述装置包括：获取模
块
、
提取模块和建模模块；其中，
[0012]所述获取模块，用于获取地图照片；其中，所述地图照片中包括目标交通道路；
[0013]所述提取模块，用于在所述地图照片中提取所述目标交通道路的道路信息；其中，所述道路信息包括多个道路类型的特征；
[0014]所述建模模块，用于将各个道路类型的特征存储至各个道路类型对应的
shp
文件中，并基于各个道路类型对应的
shp
文件在
Houdini
中对所述目标交通道路进行建模
。
[0015]第三方面，本申请实施例提供了一种电子设备，包括：
[0016]一个或多个处理器；
[0017]存储器，用于存储一个或多个程序，
[0018]当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现本申请任意实施例所述的交通道路建模方法
。
[0019]第四方面，本申请实施例提供了一种存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现本申请任意实施例所述的交通道路建模方法
。
[0020]本申请实施例提出了一种交通道路建模方法
、
装置
、
电子设备及存储介质，先获取地图照片；然后在地图照片中提取目标交通道路的道路信息；其中，该道路信息包括多个道路类型的特征；再将各个道路类型的特征存储至各个道路类型对应的
shp
文件中，并基于各个道路类型对应的
shp
文件在
Houdini
中对目标交通道路进行建模
。
也就是说，在本申请的技术方案中，可以基于各个道路类型对应的
shp
文件在
Houdini
中对目标交通道路进行建模，无需大量的手动编辑和修改工作
。
而在现有技术中，通常会使用
3ds Max、Maya
等建模软件，但这些建模软件需要大量的手动编辑和修改工作，用传统方法来制作复杂的交通道路模型，非常繁琐，效率低下
。
因此，和现有技术相比，本申请实施例提出的交通道路建模方法
、
装置
、
电子设备及存储介质，可以避免大量的手工建模操作，有效地提高建模效率，同时能够适应未来交通道路发展所需求的复杂化
、
大规模
、
高精度的建模需求；并且，本申请实施例的技术方案实现简单方便
、
便于普及，适用范围更广
。
附图说明
[0021]图1为本申请实施例提供的交通道路建模方法的第一流程示意图；
[0022]图2为本申请实施例提供的交通道路建模方法的第二流程示意图；
[0023]图3为本申请实施例提供的交通道路建模方法的第三流程示意图；
[0024]图4为本申请实施例提供的道路轮廓的结构示意图；
[0025]图5为本申请实施例提供的车道箭头的结构示意图；
[0026]图6为本申请实施例提供的车道线的结构示意图；
[0027]图7为本申请实施例提供的交通道路模型的结构示意图；
[0028]图8为本申请实施例提供的交通道路建模装置的结构示意图；
[0029]图9为本申请实施例提供的电子设备的结构示意图
。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种交通道路建模方法，其特征在于，所述方法包括：获取地图照片；其中，所述地图照片中包括目标交通道路；在所述地图照片中提取所述目标交通道路的道路信息；其中，所述道路信息包括多个道路类型的特征；将各个道路类型的特征存储至各个道路类型对应的
shp
文件中，并基于各个道路类型对应的
shp
文件在
Houdini
中对所述目标交通道路进行建模
。2.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述地图照片中提取所述目标交通道路的道路信息，包括：对所述地图照片进行预处理，得到预处理后的地图照片；将所述预处理后的地图照片进行边缘检测，得到所述目标交通道路的边缘检测结果；根据所述目标交通道路的边缘检测结果提取出所述目标交通道路的道路信息
。3.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于各个道路类型对应的
shp
文件在
Houdini
中对所述目标交通道路进行建模，包括：将各个道路类型对应的
shp
文件划分至各个
shp
文件所属的
shp
文件类型中；其中，所述
shp
文件类型包括：第一
shp
文件类型
、
第二
shp
文件类型和第三
shp
文件类型；按照所述第一
shp
文件类型对应的操作方式，在
Houdini
中构建所述第一
shp
文件类型对应的各个道路类型的道路模型；按照所述第二
shp
文件类型对应的操作方式，在
Houdini
中构建所述第二
shp
文件类型对应的各个道路类型的道路模型；按照所述第三
shp
文件类型对应的操作方式，在
Houdini
中构建所述第三
shp
文件类型对应的各个道路类型的道路模型
。4.
根据权利要求3所述的方法，其特征在于，按照所述第一
shp
文件类型对应的操作方式，在
Houdini
中构建所述第一
shp
文件类型对应的各个道路类型的道路模型，包括：在所述
Houdini
中提取出所述第一
shp
文件类型的
shp
文件中的多边形；在所述第一
shp
文件类型的
shp
文件中的多边形中清理多余的顶点，得到清理顶点后的多边形；将所述清理顶点后的多边形进行
UV
展开，得到
UV
展开后的图形；在所述
UV
展开后的图形中添加材质球，得到所述第一
shp
文件类型对应的各个道路类型的道路模型
。5.
根据权利要求3所述的方法，其特征在于，按照所述第二
shp
文件类型对应的操作...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴尚谊，李嵘，洪敏新，郑伟钿，
申请(专利权)人：佳都科技集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：