一种基于车盔融合电动车的运动型雨阳头盔制造技术

本发明专利技术涉及安全头盔技术领域，本申请公开了一种基于车盔融合电动车的运动型雨阳头盔，包括行程杆，行程杆活动套设在连接套筒的内侧且连接套筒活动套设在圆形深槽的内部，连接套筒的一端与连接弹簧通过卡接的方式相连接，连接套筒的一端通过卡接的方式固定安装有锁定管，锁定管的材质为软质橡胶，车把安装有锁定管的一端通过焊接的方式与行程杆远离环形端板的一端相连接，使得行程装置继续移动会带动车把同步移动并对锁定管进行挤压，锁定管发生弯曲从而对车盔的另一侧进行挤压，从而实现对车盔的固定，并且挤压发生形变后的锁定管直径大于头盔孔洞的直径，从而无法将头盔正常取下，实现了防盗功能，提高了该装置的实用性

【技术实现步骤摘要】
一种基于车盔融合电动车的运动型雨阳头盔


[0001]本申请涉及安全头盔
，尤其涉及一种基于车盔融合电动车的运动型雨阳头盔
。

技术介绍

[0002]电动车是一种非常常见的交通工具，具有体积小，驾驶方便且价格低廉等优点，是中近距离出行的可选载具之一，为了保证驾驶者的人身安全，在驾驶电动车的过程中会佩戴安全头盔，避免出现安全事故时头部受到严重伤害，一些体积较大的电动车会在座位的下方配备储物空间，可以用于存放头盔等一些杂物，但是这些电动车的体积较为臃肿，驾驶过程中也会造成不便，而一些体积较小的电动车则缺少存在头盔的位置，直接将头盔存放在储物篮的内部又容易发生失窃
。
[0003]对此，一些电动车会在车身的表面设置一些与头盔配合的凹槽，并且凹槽的内部设置有锁扣结构，将头盔放置在凹槽的内部可通过锁扣对头盔进行固定，从而实现对头盔的存放并且满足基本的防盗功能，实现车盔融合的效果，但是这种做法也存在一定的局限性，车身带有凹槽以及锁扣会给车身在生产过程中造成不便，提高了工艺难度，同时，车身的凹槽也会在发生事故过程中对人体造成严重的刮擦，对此，本申请文件提出一种基于车盔融合电动车的运动型雨阳头盔，旨在解决
技术介绍
中提出的问题
。

技术实现思路

[0004]本申请提出了一种基于车盔融合电动车的运动型雨阳头盔，具备不需要开设凹槽便可实现车盔融合的优点，用以解决开设凹槽提高工艺难度以及在发生事故中对人体造成刮擦的问题
。
[0005]为达到上述目的，本申请采用如下技术方案：一种基于车盔融合电动车的运动型雨阳头盔，包括车架，所述车架外表面通过卡接的方式固定套接有连接杆，所述连接杆的顶部通过焊接的方式固定安装有方向杆，所述方向杆的两端通过钻床开孔的方式开设有圆形深槽，所述圆形深槽的底部通过螺栓连接的方式固定安装有动力机，所述动力机输出轴的一端通过螺栓连接的方式固定安装有调节丝杆，所述圆形深槽的内部通过伸缩配合的方式活动套设有行程装置，所述行程装置外表面通过伸缩配合的方式活动套设有锁定装置，所述锁定装置的外表面通过轴孔配合的方式套设有车盔
。
[0006]进一步，所述行程装置包括行程杆，所述行程杆一端位于中心的位置上通过攻丝机开设有螺纹孔，螺纹孔通过螺纹与调节丝杆套设，所述行程杆外表面靠近一端的位置上通过整体铸造的方式设置有环形端板，所述环形端板活动杆套设在圆形深槽的内部，所述环形端板一侧位于行程杆外侧的位置上通过卡接的方式固定安装有连接弹簧，连接弹簧一端通过卡接的方式与锁定装置相连接，所述行程杆靠近环形端板的一端通过钻孔钻床的方式开设有配合孔
。
[0007]进一步，所述锁定装置包括连接套筒，行程杆活动套设在连接套筒的内侧且连接
套筒活动套设在圆形深槽的内部，连接套筒的一端与连接弹簧通过卡接的方式相连接，所述连接套筒的一端通过卡接的方式固定安装有锁定管，所述锁定管的一端通过卡接的方式固定安装有车把
。
[0008]进一步，所述连接弹簧的一端与连接套筒的一端通过卡接的方式相连接
。
[0009]进一步，所述锁定管的材质为软质橡胶，锁定管的外表面沿自身轴线延伸方向通过阵列的方式设置有环形凸起
。
[0010]进一步，所述车盔两侧的孔洞分别套设在锁定管的外侧以及连接套筒的外侧上
。
[0011]本申请具备如下有益效果
。
[0012]1、
车盔两侧的孔洞分别套设在锁定管的外侧以及连接套筒的外侧上，当使用者骑行结束后将头盔插入到预定位置，此时控制动力机开设运行，动力机驱动调节丝杆进行转动从而带动行程装置相靠近动力机的方向移动，由于连接弹簧的一端与连接套筒的一端通过卡接的方式相连接，使得行程装置移动的过程中会推动锁定装置同步发生位移，直至连接套筒和方向杆对车盔的一侧相接触并固定，此时连接套筒达到行程极限，而行程装置继续在调节丝杆的带动发生移动，由于锁定管的材质为软质橡胶，车把安装有锁定管的一端通过焊接的方式与行程杆远离环形端板的一端相连接，使得行程装置继续移动会带动车把同步移动并对锁定管进行挤压，锁定管发生弯曲从而对车盔的另一侧进行挤压，从而实现对车盔的固定，实现车盔融合的效果，并且挤压发生形变后的锁定管直径大于头盔孔洞的直径，从而无法将头盔正常取下，实现了防盗功能，提高了该装置的实用性
。
[0013]2、
锁定管的外表面沿自身轴线延伸方向通过阵列的方式设置有环形凸起，使得车盔的一侧套设在锁定管外侧的过程中，车盔一侧的空洞会套设在环形凸起之间的位置上，由于头盔不会发生形变，使得锁定管受到挤压发生形变的位置始终位于车盔的外侧，保证该装置适用于不同大小的头盔，提高了该装置的实用性，此外，位于车盔内侧部分的锁定管则不会发生形变，从而保证锁定管发生形变的位置位于车盔的外侧并达到最大幅度，保证锁定效果能稳定达到，保证该装置运行过程中的稳定性
。
[0014]3、
锁定管发生形变后环形凸起会与车盔的外表面贴合，从而提高环形凸起与车盔之间的摩擦力，避免车盔在重力的作用下发生转动导致开口朝上，造成雨天情况下在头盔的内部形成积水，对使用造成不便的问题，提供了该装置的实用性
。
[0015]4、
这种车盔融合方式不再需要在车身表面开设凹槽以及锁扣来对头盔进行固定，减少车身结构在生产制造中的困难，此外，也避免了在发生事故时这些凹槽对人体产生严重刮擦的问题，提高了安全性能，同时这种车盔融合的方式可对两个头盔进行固定，满足现有电动车一般会有承载两个人的使用情况的出现，符合现有需求
。
附图说明
[0016]构成说明书的一部分的附图描述了本申请公开的实施例，并且连同说明书一起用于解释本申请公开的原理
。
[0017]参照附图，根据下面的详细描述，可以更加清楚地理解本公开，其中：
[0018]图1为本专利技术结构示意图；
[0019]图2为本专利技术结构右视示意图；
[0020]图3为本专利技术结构图2中
A
‑
A
方向剖面示意图；
[0021]图4为本专利技术结构行程装置示意图；
[0022]图5为本专利技术结构行程装置前视示意图；
[0023]图6为本专利技术结构图5中
B
‑
B
方向剖面示意图；
[0024]图7为本专利技术结构锁定装置示意图；
[0025]图8为本专利技术结构锁定装置前视示意图；
[0026]图9为本专利技术结构图8中
C
‑
C
方向剖面示意图
。
[0027]图中；
1、
车架；
2、
连接杆；
3、
方向杆；
4、
圆形深槽；
5、
动力机；
6、
调节丝杆；
7、
行程装置；
71、
行程杆；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种基于车盔融合电动车的运动型雨阳头盔，其特征在于，包括车架
(1)
，所述车架
(1)
外表面通过卡接的方式固定套接有连接杆
(2)
，所述连接杆
(2)
的顶部通过焊接的方式固定安装有方向杆
(3)
，所述方向杆
(3)
的两端通过钻床开孔的方式开设有圆形深槽
(4)
，所述圆形深槽
(4)
的底部通过螺栓连接的方式固定安装有动力机
(5)
，所述动力机
(5)
输出轴的一端通过螺栓连接的方式固定安装有调节丝杆
(6)
，所述圆形深槽
(4)
的内部通过伸缩配合的方式活动套设有行程装置
(7)
，所述行程装置
(7)
外表面通过伸缩配合的方式活动套设有锁定装置
(8)
，所述锁定装置
(8)
的外表面通过轴孔配合的方式套设有车盔
(9)。2.
根据权利要求1所述的一种基于车盔融合电动车的运动型雨阳头盔，其特征在于，所述行程装置
(7)
包括行程杆
(71)
，所述行程杆
(71)
一端位于中心的位置上通过攻丝机开设有螺纹孔
(72)
，螺纹孔
(72)
通过螺纹与调节丝杆
(6)
套设，所述行程杆
(71)
外表面靠近一端的位置上通过整体铸造的方式设置有环形端板
(73)
，所述环形端板
(73)
活动杆套设在圆形深槽
(4)
的内部，所述环形端板
(73)
一侧位于行程杆
(71)
外侧的位置上通过卡接的方式固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春香，王俊，张传慧，彭少伟，
申请(专利权)人：安徽龙运智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：